Fuite d'huile THP

par **Anod** » 30 Novembre 2010, 04:01

Bonjour, à tous!

J'ai remarqué depuis quelques temps que je perdais de l'huile
(traces au sol là ou je stationne et "niveau insufisant" trop souvent).
En démontant le garde boue coté passager, j'ai vue qu'il avait plein d'huile projetée partout, tout autour de la courroie d'accesoires, alternateur, triangle, carter d'huile:

Avec la quantité d'huile présente, j'ai pas pu voir d'ou ça venait, j'ai donc tout netoyé, j'en ai encore les mains noires...obsidien

J'ai fait tourner le moteur 5min mais pas de fuite apparente.
J'ai donc remonté, je regarderais à nouveau dans quelques jours.

J'ai remarqué que ma courroie était usée(56000km) mais aussi que cette piece en caoutchou (voir image) était percée et déchirée, je ne sait ce que c'est comme piece, ma fuite peut elle venir de là?( c'était bien gras dedans, mais c'est peut étre dû aux projections de la couroie...)

Si quelqu'un à un diagnostique, meme incertain à proposer il est est le bienvenu

par **the_clubber** » 30 Novembre 2010, 08:23

Arf :/ c'est bien trempé partout :eek:

J'ai pas trop d'idée là comme ça mais regarde au niveau du reniflard et du bloc moteur (au dessus) si tu n'a pas d'huile, sur THP c'est généralement là que sa "pisse"

par **Tony944** » 02 Décembre 2010, 20:13

A oui c'est bien gras quand même.

Vu que ta distri a deja ete faite , un joint de vis qui tien le guide de chaine.
Je c pas beaucoup de chose peut etre la cause.

Faut qu'on voit sa ensemble :coucou:

par **Blastertek** » 03 Décembre 2010, 20:20

J'ai déja vu des VTI qui ont cassé car ils ont consommé toute l'huile en peu de temps. Va savoir si la pompe a huile est en cause car c'est a peu pres les meme blocs...

Si c'est ca

Apres la courroie usée oui, c'est l'heure, et dire que je trouvais ce tendeur pratique il n'a pas l'air de l'etre enfait

par **JahLion** » 03 Décembre 2010, 22:00

Blastertek a écrit:J'ai déja vu des VTI qui ont cassé car ils ont consommé toute l'huile en peu de temps. Va savoir si la pompe a huile est en cause car c'est a peu pres les meme blocs...

Si c'est ca

Apres la courroie usée oui, c'est l'heure, et dire que je trouvais ce tendeur pratique il n'a pas l'air de l'etre enfait

le mien a cassé aussi!!! mais l'huile était consomée...pas fuitée

par **Blastertek** » 03 Décembre 2010, 22:31

Consommé donc fuitée :lol:

...

par **JahLion** » 04 Décembre 2010, 11:09

Blastertek a écrit:Consommé donc fuitée ...

oui vu comme ca c'est vrai...ce que je voulais simplement dire c'est qu'il n'y avait pas de fuite par un quelconque tuyau ou durites. Ca passait par l'échappement...L'huile était donc brulée et pas fuitée.

J'avais une conso de malade. 4l/300km d'huile...ca fait quand mm mal...et en plus, la sonde lambda faisait de la lambada car elle n'y comprennait plus rien...Une vraie friteuse dans le pot.

Bon courage en tout cas pour la fuite.

:coucou:

par **Blastertek** » 04 Décembre 2010, 12:45

Oui bah en tout cas avec ton VTi tu me fais peur.... Parlons de ca par MP , si tu pouvais me donner plus amples détails

Je pense vraiment a une pompe a huile qui merde moi...

par **JahLion** » 05 Décembre 2010, 11:45

Blastertek a écrit:Oui bah en tout cas avec ton VTi tu me fais peur.... Parlons de ca par MP , si tu pouvais me donner plus amples détails

Je pense vraiment a une pompe a huile qui merde moi...

pas de souci...poses moi les questions en MP. j'essaierai de te répondre au mieux...je n'ai pas tout compris à la panne de toute facon.

par **Anod** » 05 Décembre 2010, 19:28

Salut à tous, merci pour vos com

Alors pour commencer dans la joie, j'ai à nouveau une perte de puissance :cry:

C'est pas devenu un veau comme avec le probleme de distrib, mais j'ai beaucoup moins de couple à bas et mi regime, dans les tours ça va encore mais c'est pas top. Comme si le turbo soufflait moins, j'ai d'ailleur le voyant moteur allumé et le message "anomalie systeme antipollution défaillant"
J'ai vérifié l'état de ma dump, je l'ai retrouvé comme ça:

La membrane jaune, n'était plus "libre", une partie était collée ou pincée "dans" le turbo.
Et la piece en plastique noir cylindrique qui l'entoure était bloquée dans le turbo et cassée, voir photos.
J'éspére que ma perte de puissance vient de là, je vais changer ma dump lundi, en la remplacant par une de mini S.

Sinon concernant ma fuite d'huile, j'ai redémonté au maximum (avec mes capacités de mécano du dimanche, biensur

)

Apparement la fuite viendrait de quelque part au dessus de l'alternateur , en dessous du passage de jauge.
L'alternateur est de nouveau gras, on dirait que la fuite se trouve juste au dessus et que l'huile coule sur celui ci , j'ai pu y glisser ma main c'est bien huileux, mais j'y vois rien, faut dire que c'est tellement spacieux là dedans... :cyp:

Une idée?
Merci d'avance pour vos lumiéres, bye

Anod

par **apofice** » 05 Décembre 2010, 19:34

la ca devient dur de te dire d'ou vient le fuite ,il va falloir que tu l'améne au garage :unsure:

sinon ta dump pas bien :eek:

par **Blastertek** » 05 Décembre 2010, 19:34

Tu as regardé au niveau d'ou débouche la jauge a huile? Ca se trouve ca pisse de la... :s

par **Tony944** » 05 Décembre 2010, 19:37

Fait gaffe surtout a ton alternateur il va commencer a pas aimer l'huile , et bonbon un alternateur

par **Blastertek** » 05 Décembre 2010, 20:58

Tony944 a écrit:Fait gaffe surtout a ton alternateur il va commencer a pas aimer l'huile , et bonbon un alternateur

+1

par **Anod** » 05 Décembre 2010, 21:32

Slt Blastertek, non la fuite ne vient pas de la ou débouche le guide jauge, mais plutot d'en dessous (dans le prolongement de la jauge).
Je vais déja m'ocupper de la dump, puis un membre trés généreux en temps

du forum a proposé de jeter un coup d'oeil à ma fuite, je vous tiendrai au courant.

par **Tony944** » 05 Décembre 2010, 21:46

par **Blastertek** » 05 Décembre 2010, 22:16

Bizarre cette affaire ... Tiens nous au courant

par **Anod** » 06 Décembre 2010, 20:36

Ca y est, j'ai commandé la dump de Mini JCW chez BMW pour 39,90€ , je l'aurait mercredi d'aprés le vendeur.
Je vous tiens au jus

par **Anod** » 10 Décembre 2010, 21:24

Bonjour à tous,
J'ai monté la nouvelle dump, mais j'ai toujours le voyant moteur d'allumé, le message d'erreur à l'ODB et tout les chevaux ne sont pas là.
Je doit étre en mode dégradé, un coup de valise pour effacer l'erreur et tout devrai rentrer dans l'ordre, enfin j'espére.
Quand j'avais une bougie de morte ça m'avais fait pareil, il faut "dire" à sa voiture qu'elle est réparée, pour qu'elle remarche! c'est beau la technologie...

par **Blastertek** » 10 Décembre 2010, 21:47

Disons oui c'est beau pour la sécurité du moteur... Fin pour la bougie c'est un peu bete

Par contre ils auraient du faire comme Fiat et leur moteurs FIRE, qui disposent d'un jeu soupapes en pleine ouverture, les pistons ne touchent les touchent pas en cas de casse de distrib... Fin surtout le THP quoi :/

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