baisse de régime douteuse

par **rlf-organic** » 06 Mars 2012, 18:39

Bonjour,
J'ai une question car ma 207, à partir de la 4 eme vitesse, aux alentours des 2400trs/min elle fait une baisse de régime de 100trs et elle repart à la normal comme ça.
C'est normal ?
J'ai une 1.4hdi 70cv.
Merci

par **rlf-organic** » 12 Mars 2012, 15:57

Aucun avis sur le sujet ? :s

par **apofice** » 12 Mars 2012, 16:24

non moi je n'en ai pas ,j'ai déja du mal a resoudre mes problémes de ralentie a froid :lol:

par **goujon** » 12 Mars 2012, 16:49

legé soucis d'embrayage ? c'est comme ci ca ciré ?

par **apofice** » 12 Mars 2012, 16:51

je ne pense pas que ce soit l'embrayage ,car il le ferais a toutes les vitesses ,ou au demarrage ,hors la ça lui fait qu'a 2400 tr en 4 ^o)

par **rlf-organic** » 16 Mars 2012, 16:17

Pour le moment je n'ai plus le probleme mais l'embrayage quand je rétrograde vers la 3>2>1 fait des bruits bizarres desfois. Et là j'ai le fameux messages du systeme de pollution :S

par **mick_t** » 05 Avril 2012, 11:16

Désolé de remonter le topic mais j'aimerais savoir où en est ton problème ? J'ai déjà répondu sur un autre sujet : http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=22408 , mais le symptôme que tu décris ici existe aussi sur ma voiture, et comme dis sur l'autre sujet, mon mécano m'annonce une pompe a injection :/ Donc j'aimerais savoir ce que tu as trouvé de ton coté.

PS : juste pour info, j'ai déjà eut le problème de patinage d'embrayage (ouais je sais, ma voiture est à nid à m****... :mad:

) et ça ne baisse pas en régime, mais ça augmente au contraire.

par **rlf-organic** » 05 Avril 2012, 14:09

ben mon problème, il le fait que quand la voiture est froide en fait. Je l'ai remarqué au fil du temps.Mais pour le moment on dirait qu'il a disparu... à voir par la suite.
Ce n'est pas par rapport à la vanne EGR ça ? Car j'ai eu le message concernant celle ci. Peugeot me la effacé, plus rien pour le moment.

par **viper** » 05 Avril 2012, 14:46

Ça peut venir de plein de truc, vanne egr, pompe de gavage, pompe hp, injecteurs, wastegate de turbo, bref plein de truc et il faut donc vérifier toutes les pressions (go basse pression et haute pression, admission, etc.. ) Et pas se contenter du journal des erreurs du bsi ....

par **rlf-organic** » 05 Avril 2012, 16:12

Au garage quoi lol

par **Blastertek** » 06 Avril 2012, 16:14

Et ouais, au garage ...

J'dirais waste gate de turbal qui commence a gripper ou avoir du jeux.

par **rlf-organic** » 06 Avril 2012, 17:28

Merci de l'info

J'ai regarder ce que c'était le waste gate maintenant je sais.
Pour le moment plus rien les bruits s'en vont..

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