Pb 207 Vti 120 cv Dephasage arbre a cames echappement

par **kam.13** » 04 Avril 2012, 15:04

Bonjour à tous

Je possède une 207 CC 1.6 Vti 120 cv de 2008 avec laquelle j'ai un souci

Le voyant moteur était allumé et le véhicule roulait en mode dégradé j'ai alors fais une mise à jour du calculateur et miracle tout a disparu et le véhicule s'est remis à rouler normlament

Depuis peu j'ai de nouveau un probleme le véhicule fait un bruit de casserole au niveau de l'échappement et il manque un peu de puissance alors j'ai branché le diag qui me donne le défaut suivant:

défaut déphasage arbres à cames échappement

Ce probleme ,'apparait pas tout de suite mais apres quelques centaines de mètres en roulant

quelqu'un aurait il une idéee??

par **zapper37** » 04 Avril 2012, 15:14

Bonjour,

une idée :
passe par la : http://www.feline207.net/forum/viewforum.php?f=2

par **viper** » 04 Avril 2012, 17:30

Et vérifie le catalyseur plutôt .....

par **Blastertek** » 04 Avril 2012, 23:09

Quel est l'outil diagnostic que tu as utilisé?

Quel est ton kilometrage?

Verifie comme te dis Viper ton catalyseur.

Déphasage échappement j'y crois pas. Tu aurai soit le probleme direct, soit une fois moteur au dessus de 70 degrés.

par **kam.13** » 04 Avril 2012, 23:45

mon véhicule a 88000 kms

le catalyseur je ne sais pas comment le verifier

j'ai utilisé le diag peugeot PP2000

par **Blastertek** » 04 Avril 2012, 23:51

Et c'est quoi exactement le libellé et le code du défaut?

Parceque ca veut rien dire la ...

Le catalyseur vu que tu as le PP 2000 tu vas dans lecture parametres, et tu regarde la correction richesse, la boucle de régulation, si elle est ouverte ou fermée.... et si t'as moyen d'acceder a l'échapement tu regarde en retirant le collier qui lie la ligne au catalyseur

par **kam.13** » 05 Avril 2012, 00:19

Ok je regarderai pour le catalyseur a partir du pp2000
Dans la lecture parametres du catalyseur:
" la correction richesse, la boucle de régulation, si elle est ouverte ou fermée.... "

Il faut le faire moteur démarré je présume?
Comment saurais je si les valeurs sont correctes??

le libelle exact du défaut au PP2000 c'est :

Calculateur moteur
Défaut déphasage arbre à cames échappement Cohérence

[/quote]

par **Blastertek** » 06 Avril 2012, 16:09

kam.13 a écrit:Ok je regarderai pour le catalyseur a partir du pp2000
Dans la lecture parametres du catalyseur:
" la correction richesse, la boucle de régulation, si elle est ouverte ou fermée.... "

Il faut le faire moteur démarré je présume?
Comment saurais je si les valeurs sont correctes??

le libelle exact du défaut au PP2000 c'est :

Calculateur moteur
Défaut déphasage arbre à cames échappement Cohérence

[/quote]

Ok, peut etre un déphaseur qui déconne alors mais j'en doute.

Oui bien sur qu'il faut le moteur démarré!

Tu dois avoir si mes souvenirs sont bons, 2500mV a chaud niveau de la sonde proportionnelle amont, et a une tension différente sur la sonde aval, normalement ca donne, enfin vu que tu n'as pas diagbox ...

par **kam.13** » 31 Mai 2012, 15:04

De retour

Le bruit provenait du catalyseur qui a été vidé par l'ancien propriétaire, donc remplacé aujourd'hui par un neuf

Mais le problème de perte de puissance et de voyant allumé est toujours présent. Je m'explique si je démarre le véhicuel au point mort j'ai beau accéler il n'y a aucun souci mais dés que je fais un peu de route le problème ressurgit.

le pb peut il venir du dephaseur?

par **Blastertek** » 31 Mai 2012, 18:16

A ce kilometrage il a surement du se vider tout seul

Le mien l'était j'avais 54 000.

Ca claque fort a froid?

Tu as toujours moyen de faire une lecture défauts?

par **kam.13** » 31 Mai 2012, 20:42

Ca claque pas a froid justement

Oui je peux toujours essyer de faire une lecture defaut

par **ledingue** » 01 Juin 2012, 14:10

Blastertek a écrit:A ce kilometrage il a surement du se vider tout seul

Le mien l'était j'avais 54 000.

Ca claque fort a froid?

Tu as toujours moyen de faire une lecture défauts?

à propos du cata, ils remettend le meme ou une version "optimisée" ?

par **Blastertek** » 01 Juin 2012, 16:48

Je crois que c'est une autre référence, je suis pas sur .

par **patos** » 02 Juin 2012, 15:35

kam.13 a écrit:De retour

Le bruit provenait du catalyseur qui a été vidé par l'ancien propriétaire, donc remplacé aujourd'hui par un neuf

Mais le problème de perte de puissance et de voyant allumé est toujours présent. Je m'explique si je démarre le véhicuel au point mort j'ai beau accéler il n'y a aucun souci mais dés que je fais un peu de route le problème ressurgit.

le pb peut il venir du dephaseur?

Tu sais qu'à partir de maintenant, tu peux ramener la voiture au vendeur et réclamer ton argent, vu que tu n'avais pas l'air au courant?
Il t'a vendu une voiture non homologuée... car contraire à la carte grise ! (je dis ça au cas où tu voudrais lui casser les pieds)

par **ledingue** » 03 Juin 2012, 14:28

patos a écrit:Tu sais qu'à partir de maintenant, tu peux ramener la voiture au vendeur et réclamer ton argent, vu que tu n'avais pas l'air au courant?
Il t'a vendu une voiture non homologuée... car contraire à la carte grise ! (je dis ça au cas où tu voudrais lui casser les pieds)

si elle est réparée, il n'a plus aucun recours.

par **kam.13** » 03 Juin 2012, 19:59

Salut à tous

Elle n'est pas encore totalement réparée, malheureusement cela fait déjà bientôt un an que j'ai cette voiture donc pas possible de retourner voir l'ancien proprio.

J'ai fait une nouvelle lecture de défauts et j'ai toujours le code défaut P11A8

quelqu'un a t il une idée

Merci

Pb 207 Vti 120 cv Dephasage arbre a cames echappement

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re

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