[En Cours] Perte de puissance HDI 90ch sans voyants

[thibaud34]

Bonsoir , j'ai une 207 90cv outdoor et j'ai un probléme depuis ce matin ..

La voiture n'accélère plus normalement comme si j'était toujours en sous regime , plus de patate , et impossible de monter au dessus de 110 pied au plancher (sur autoroute).
je precise que je n'est aucune alarme sur le tableau de bord ,
la voiture a 127 000 borne , et la vanne egr a été changer a environ 110 000 km

une idée ?

edit , c'est un diesel

[caclem]

Modoteam : Edit du titre pour plus de lisibilité

Tu fais quoi comme type de trajet ? (longueur, ville ou autoroute, etc...)

[thibaud34]

90 % d'autoroute,
120 km par jour d'autoroute pour aller au boulot

[thibaud34]

j'ai fait quelque test ce matin , changer le filtre a air , verifier toute fuite d'air qui peut y avoir , rien n'y fait .

le moteur en lui même tourne niquel, rond , mais il accélére pas , par contre un seul defaut : un vieux bruit d'ailette metalique qui racle....

je pense au turbo , qu'en pensez vous ?

si c'est le turbo , c'est normal que la voiture ne me le signale pas en alarme ?

edit : je precise que hier elle siffler par moment 2-3s

[thibaud34]

et ben ? pas d'idée de personne ?

[syL66]

Salut,

Tu as ouvert le capot? le turbo est accessible, tu peux par exemple rapidement contrôler la durite d'entrée d'air au turbo, ainsi que les ailettes etc..
Regarde bien tout le circuit d'air au dessus de l'échangeur, si tous les colliers sont en place.

[thibaud34]

tout est en place niveau tuyauterie et conduit d'air , les ailettes visible en entrée on l'air normal , seul probléme c'est ce bruit de plus en plus faut de metal qui racle et la perte de puissance

[syL66]

Les ailettes ont-elle du jeu? un exemple ici : http://www.youtube.com/watch?v=GFZ2PItCqLQ
Car d'après le bruit que tu décris

[thibaud34]

alors au niveau du bruit c'est pareil voir pire au ralenti (après sur une video difficile de comparé , par contre pour les ailettes d'admission j'ai pas vu de tel heux , pour l'autre j'ai pas regarder , mais le bruit c'est sa

[caclem]

Ça siffle aigu quand tu accélères ?

[thibaud34]

difficile a dire , je dirai comme sur la video au debut au ralenti mais en plus fort , plus aigu : ptetre un poil mais pas de quoi faire siffler les tympan

[thibaud34]

bonjour , aprés avoir laisser la voiture a peugeot hier , je viens d'avoir le verdict : 2700 euros de frais tout compris...

en gros turbo mort et les injecteur serai toucher donc a changer avec diverse piéces ect...

déjà est-ce comprehensible pour vous que les injecteur soit changer ?

sinon je ne compte pas faire les travaux chez eux , quand je vois 150 euros d'huile moteur .... 55 euro le filtre a huile 30 le filtre a air .... (qui est neuf de dimanche)

merci des reponses

[caclem]

La base des injecteurs est propre ? Pas de présence d'huile ?

[thibaud34]

je n'est pas d'info sur ca caclem désolé

mais est-ce qu'un turbo peut interagir avec des injecteur ?

[caclem]

je n'est pas d'info sur ca caclem désolé

mais est-ce qu'un turbo peut interagir avec des injecteur ?

Problème connu sur les 1.6 hdi, fuite du joint d'injecteur l'huile passe dans le gazole et inversement. Donc le gazole qui passe dans l'huile est à l'origine d'une patte visqueuse qui vient obstruer les conduites de lubrification de turbo, qui provoque la mort du turbo qui tourne donc sans être lubrifié

[thibaud34]

et comment géré ce problème ? faire la crepine (ou filtre) du turbo souvent ?

[caclem]

et comment géré ce problème ? faire la crepine (ou filtre) du turbo souvent ?

Contrôler qu'il n'y pas de fuites à la base des injecteurs et resserrer les brides si besoin

[diabolo]

bonjour , aprés avoir laisser la voiture a peugeot hier , je viens d'avoir le verdict : 2700 euros de frais tout compris...
en gros turbo mort et les injecteur serai toucher donc a changer avec diverse piéces ect...
déjà est-ce comprehensible pour vous que les injecteur soit changer ?
sinon je ne compte pas faire les travaux chez eux , quand je vois 150 euros d'huile moteur .... 55 euro le filtre a huile 30 le filtre a air .... (qui est neuf de dimanche)

merci des reponses

En effet, il y a un problème, mais je vois mal facturer 4L d'huile pour 150€ et un filtre à huile 55€ !!
Par contre, le filtre à air à 30€ me semble "correct" pour une pièce d'origine.
Je suppose que les 150€ d'huile sont pour les 3 vidanges obligatoires, et les 55€ de filtres à huile pour les 3 filtres.

2700€ est le tarif "normal" (hélas) pour le remplacement du turbo et les 3 vidanges de rinçage, + les accessoires (turbo, tuyaux graissage, joints injecteurs, produit de rinçage, etc ..).


Diabolo

[thibaud34]

effectivement c'était pour 3 filtres

bon la voiture sera faite ailleur que chez peugeot pour 1500 main d'oeuvre comprise , pour la même chose donc sa fait deja moins cher