Ralenti instable, tendance à caler, fumée noire sur HDI

[thierry1000]

Salut,
j'ai une 207 HDI 1.6 110 de 2009.
Elle n'a que 70.000 km.

Les symptômes : un ralenti légèrement instable, une tendance à caler au démarrage et parfois un nuage de fumée noire.

Je trouve que ça fait largement penser à la vanne EGR.

Ce que je n'ai pas par contre comme symptôme caractéristique de la vanne EGR : pas de perte de puissance et voyant de l pollution ne s'est jamais allumé.

Pensez-vous que ça peut-être ça ?
Vous voyez un autre problème qui pourrait avoir ces symptômes !

merci !

[caclem]

Tu as un Hdi 110ch de 2009 donc tu as un FAP, à mon avis il faut regarder là en premier
Ensuite, les soucis de calage et de fumée noire, ça peut être aussi un problème au niveau des injecteurs.
Ils sont propre à leur base, au niveau des puits d'injecteur ?

[thierry1000]

Merci pour ta réponse !
Quand tu dis qu'il faut regarder du FAP, ru penses à quoi ?
je fais comment pour voir si ça peut venir de là ?

[thierry1000]

En faisant une recherche sur le web je suis tombé sur carbon cleaning.
http://www.carbon-cleaning.com/
C'est une solution de décalaminage sans démontage qui coute 65 euros.

ca peut servir à qq chose ou c'est juste du marketing ?

[caclem]

Le carbon cleaning ne decollematera pas ton fap si il est bouché
Tu fais quoi comme trajet journalier ? Cb de km à l'année ?

[thierry1000]

mon km annuel est faible (10-12000km).
Je la prends principalement pour mon trajet boulot : 27km avec un peu la nationale et surtout de la route de montagne (donc moteur sollicité mais pas de régime moteur régulier.).

[west_indies]

lors des routes de montage tu roules sur le couple ou tu montes jusqu'à 4000 tours ?

[thierry1000]

Ca dépend, mais je sollicite régulièrement le moteur dans les tours.
Par contre, j'ai cru comprendre que pour le "décrasser" il faut rester dans les tours sur des parcours assez longs (gaanre 15 min minimum).
C'est bien le cas ?
Parce que ç par contre, je le fais pas...

[thierry1000]

J'ai oublié de le mentionner, je trouve aussi qu'elle a un bruit sourd, alors que je ne vois pas de défaut à l'échappement.
Et ce bruit ne me semble pas régulier.

[west_indies]

oui 15mn à 4000 tours pour le FAP.

si je te demander cela c'est pour savoir si ton EGR serait encrassé

[thierry1000]

ok merci
et au vu de mes parcours, tu penches plus pour la vanne EGR ou pour le FAP ?

[west_indies]

vu ton faible parcours, plutôt une vanne

[thierry1000]

27 km aller sur un parcours de montagne, c'est pas suffisant pour qu'elle se décrasse ?

[west_indies]

pour la décrasser, c'est un régime élevé constant.