Bruit boitier fillre à air..!!

[veteran56]

Bonjour,
J'ai un petit souci avec ma 207 hdi que je n'arrive pas à régler, j'espère trouver grâce à vous la solution.
Depuis quelques mois j'ai un bruit d'aspiration à l'accélération et la décélération comme si le boitier du filtre était mal fermé après plusieurs tentatives de blocage du boitier sans résultat, je l'ai changer car il me manquait une patte de fixation mais le problème est toujours la, j'ai beau regarder la durite Turbo et autres branchements au boitier rien d'anormal J'ai également regarder l'é chappement surtout au niveau du raccord accordéon rien non plus.
Si quelqu'un pouvait me donner une idée sur la question au faire un test merci d'avance.

mécaniquement le veteran56

[viper]

Elle tourne bien, toute la puissance est la ?. si non , verifie l'echangeur (percé) et les durites de raccordements si elles sont pas fendues.

[veteran56]

Bonsoir et merci pour ta réponse viper, je ne constate pas de perte de puissance pour la durite du turbo aucune anomalie par contre pourrais-tu me situer l 'échangeur et les durite s à vérifier
Encore MERCI .
Mécaniquement LeVeteran56

[diabolo]

L'échangeur se trouve devant le radiateur, t'as qu'à suivre les durites !

Diabolo

[viper]

L'échangeur se trouve devant le radiateur, t'as qu'à suivre les durites !

Diabolo

Plus precisement A COTE du radiateur, devant le radiateur c'est l'evaporateur de la clim...
Arrive dessus les 2 grosses durites , une qui vient du turbo et l'autre qui va vers doseur d'air puis le moteur.

indique par la fleche

[veteran56]

Bonjour,
Merci pour la photo, je vois ça dans la journée et en réfléchissant,il me semble que la durite après l'échangeur d'air était un peu huileuse peut être une perte de pression...!!

VETERAN56

[veteran56]

Bonjour,
Je viens de démonter la durite juste après le doseur d'air, elle est dans un état un peu bizarre comme 2 peaux distingues dessus vert et intérieur gris, la grise est un peu couper dans plusieurs endroit surtout au niveau du collier de serrage et on voit bien la peau verte est que cela veut dire qu'elle est morte ou pas quand je mets le moteur en route il ne se passe rien et bien sur pas de bruit car je commence à l'entendre au bout de 3 à 5 minutes et c'est surtout dans la fourchette de 50 à 70 km/h.
merci pour vos commentaires.
veteran56

[viper]

t'aurais pas un 110 sans fap (pas de presentation precise du vehicule ? ) , c'etait la maladie sur les 307 qui avait le meme moteur 110 nofap. la membrane interne bouchait la durite quand le turbo est en haute pression. Mais difficle a dire a distance si elle est morte . Quelle soit huileuse peut egalement venir du doseur d'air qui commence a fuir (mais la ca concerne plus le 110 fap )....

[veteran56]

Bonsoir,
Excuse, je n'avais pas vue ta réponse, c'est une 110 FAP.
J'ai commandé la durite sur oscaro et je verrais une fois que je l'aurais changée en espérant que c'est de la que vient le bruit.
Mécaniquement le veteran56

[veteran56]

Bonsoir ,
J'ai reçu avec un peu de retard pour ne pas dire du mal d'oscaro la durite qui est facile à changer mais bon hélas cela n'a pas réglé le problème.
alors après le boitier "filtre à air" la durite du doseur d'air quelle orientation pour mon problème j'entends vraiment le bruit à la décélération et surtout en dessous de 50km/H.
merci de me donner des pistes car la je suis perdu.

le vétéran

[viper]

si tu n'as pas de perte de puissance, difficile a trouver une orientation.
le doseur d'air ?
et au niveau du turbo pas de suie suspecte au niveau du raccord collecteur d'echappement / turbo . rien au niveau du raccord filtre a air entrée de turbo ? les commandes du turbo (geometrie et decharge fonctionnent bien ? )

[veteran56]

Bonjour,
Justement, je voulais poser la question sur la partie débit d'air qui est raccordé au filtre à air car j'ai vu qu'il était possible d'avoir du bruit si le débit fonctionne mal..!!
est ce possible??? MERCI
aMICALEMENT LE V2T2RAN

[veteran56]

Bonsoir,

J'ai regardé le débit d'air mais rien d'anormal, je voulait savoir si c'est possible de raccorder directement l'entrée débit d'air et la prise d'air pour chuinter le boitier filtre à air juste pour savoir si le bruit vient du boitier ou pas merci.

le Vétéran

[viper]

pas bon pour le turbo ca....

mais qu'appelle tu "debit" , je ne connais pas.

[veteran56]

Bonjour,

Je ne pense pas que cela vient du turbo, je n'ai de de perte de puissance juste le bruit plus à la décélération peut etre du à un mauvais calcul du débitmètre d'air qui est sur le boitier filtre à air.
donc savoir si il est hs ou pas, je vais essayer de voir si il y a un défaut en branchant
le vétéran

[viper]

comme il y a pas de papillon, je vois pas ce que le debimetre pourrait provoquer ?
en le debranchant le calculateur moteur va prendre des parametres basique et jouer avec l'injection de Go, la vanne EGR et les sondes lambda pour adapter le calcul d'injection et les demandes de couples . Mais ca encrasse grave le moteur de faire ca (car surinjection de Go en generale par rapport a la situation avec debimetre ....

[veteran56]

Bonsoir à tous,

Je reviens vers vous car j'ai toujours mon problème de bruit à l'accélération et décélération malgré le changement du boitier et la durite.
j'ai également fait un diag avec l'odb aucun défaut, l'échappement, je n'ai rien vu.
Donc, le bruit appairait au bout de 6 à 7 km et toujours dans la zone 70/90 km/h pour l'accélération et de même en décélération après le bruit disparaît au dessus des 90 km/h.
Peut-être un problème avec le calculateur..???
C'est bizarre auriez-vous une idée MERCI

Vétéran

[veteran56]

Bonsoir,
j'ai essayé de faire une vidéo cette après midi, le bruit n'est pas évident c'est un peu rooooo....je vous laisse le lien
Merci
https://www.youtube.com/watch?v=1hZOwM22Th8

le vétéran

[Pic-sou]

Mais sinon tu présentes pas ta 207 dans la rubrique " Ma Peugeot 207 " comme tout le monde ?

[veteran56]

Bonsoir à tous,

Après des semaines et surtout une lumière dans ma petite tête e mécano, je viens e résoudre mon problème de bruit.
Je me suis souvenu que j'avais eu des problèmes avec un carter de protection moteur et la vis qui était sous le raccord plastique avant le turbo avait une tête pour clipser le tube et en forçant pour bien bloquer le carter de protection je l'avais cassé mais je ne pensais pas quel cela allait provoquer le fameux qui me hantait depuis un moment donc c'est bon pour moi
J'oubliais cette petite bêtise ma coûtée un boitier d 'occasion 40€+ une durite 22€ alors que cette vis à tête arrondi coûte 2€26.

le véteran

[glaen]

Veteran de son pseudo, novice dans la pratique

Parfait pour toi si la panne est résolue ! Ca peux donner des indices pour d'autre

[viper]