coupure moteur en roulant

[Dom91]

Bonjour,

Je suis à la recherche d'aide ou de conseil et de retour d'expérience.

Alors que ma fille avec sa voiture, une 2007, 5P, 1.4 l, 75 CV, type WCKFT0, de 2010 roulait, le moteur s'est arrêté, et depuis il est impossible de la remettre en marche.

Le contact est mis, les informations sur le tableau de bord s'allument, le démarreur tourne et entraine le moteur
mais i est impossible de la démarrer.
Il y a de la batterie, j'ai essayé avec des câbles également sur une autre voiture.
La pompe a essence débite.
J'ai remplacé le BSI par un occasion en vain.
J'ai remplacé par un neuf le capteur de PMH, également en vain.

Pouvez vous m'orienter dans mes recherches pour la dépanner, ma fille n'a que peu de moyen et avant d''emmener sa voiture au garage je souhaiterai essayer de
la dépanner.
D'avance je vous remercie

Dominique

[man3515]

Un reset ECU en débranchant la batterie vous avez essayé ?

[Dom91]

Bonjour
Merci de votre retour

Oui, j'ai fait,
- débrancher la batterie une nuit, pour voir.
- Sur conseils également, boucler les fils + et - pour décharger les condos au cas où.

Mais toujours rien.

[diabolo]

Ça sent un problème avec l'anti-démarrage.
Passer la valise ou ELM327 donnerait plus d'infos.

Diabolo

[Dom91]

Merci de votre aide

J'ai acheté un dispositif ODB Facile, le premier rapport me donnait les défauts P0500, P0122 et P2122
suite à RAZ et effacement j'ai maintenant comme défaut le P0008.

[seba62]

J'ai remplacé le BSI par un occasion en vain.

il faut faire un paramétrage complet du bsi


P0008 Calage moteur
http://www.carobdcodes.com/peugeot-p000 ... nk-1.shtml

[man3515]

Il a déjà changé le capteur PMH, il y avait des chance que ce soit ça...
Un décalage de la distri alors ? Comme ça subitement ?

[Dom91]

Bonjour,

seba62, "il faut faire un paramétrage complet du BSI", comment faire ?
man 3515, un décalage distri subitement en roulant c'est possible ?

J'ai testé la sonde de position AAC, j'ai une résistance donc elle devrait être bonne ?
Comment tester les bobines et vérifier si il y a de l'allumage simplement ?

D'avance je vous remercie

Dominique

[seba62]

Faut un passage valise pour faire le telecodage, le plus simple et de remettre l ancien si ça vient pas de là

[Dom91]

Merci seba62

Je suppose que ce telecodage se fait en concession ?
J'ai acheté le boitier et logiciel klavkarr 200, est il possible de le faire avec ?

[viper]

pas d'allumage avec le P0008, le calculateur moteur ne peut pas determiner le moment de l'allumage et coupe tout. Y a un capteur qui a degagé (PMH/ AAC) ou le faisceau capteurs avec le calculateur moteur est fautif.(Et remettre le BSI origine pour aller plus loin bien sur)

[man3515]

Capteur PMH déjà changé apparemment.
Donc partir sur le changement du capteur AAC en effet, rapide et pas super onéreux.

[viper]

si c'est pas un soucis faisceau, mais le capteur AAC admission plausible (bank 1 pour le p0008 soit admission normalement) , ils sont faiblard. par contre pour etre sur faudrait une valise PSA pour voir si la synchro moteur passe bien a oui sous demarreur. (et manque le defaut P0343 capteur AAC dans le diag)

[Dom91]

Bonjour

Absent ce WE je reprend le fil.

Je vais changer le capteur AAC dans la semaine et reviendrai vers vous.
Merci à tous pour votre aide.

Dominique

[Dom91]

Bonsoir

Quelqu'un peut il m'aider impossible de trouver la sonde de l'AAC sur ce moteur. Photos ci jointes


https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... 200317.jpg
https://www.noelshack.com/2018-28-1-153 ... 200246.jpg

Merci pour vos retours

[viper]

flute un tu3 j'aurais du lire mieux. Y a pas a ma connaissance, le capteur regime (PMH sur la cloche d'embrayage) fait tout (AAC pas dephasable). je vois pas si le capteur regime est change et fonctionne correctement.

[Dom91]

Merci Viper,

Je comprends mieux pourquoi j'ai passer du temps à le chercher sans résultat.
Donc du coup je n'ai plus de piste pour cette panne.
Je pense que je vais finir par l'amener chez le concessionnaire.

Bonne journée

[Dom91]

Bonjour

En parcourant les Forums, je vois qu'il y a une possibilité avec le relais double ou le coupe circuit automatique en cas de choc.

Quelqu'un peut il me préciser si il y a ou pas et ou cela peut être localisé.
Pour mémoire, type véhicule VF3WCKFT0AE005962

D'avance je vous remercie
Dominique

[goujon]

Pt etre une rupture de la bobine ou du faisceau qui alimente celle ci ?

[Dom91]

Bonjour Goulon,

Je ne sais pas si la méthode est bonne, mais j'ai tenté de tester le faisceau d'alimentation de la bobine hier soir avna tde la démonter.
Sur le connecteur 4 voies avec une lampe témoin fabriquée à partir d'une ampoule de phare moto, j'ai au moment
ou j'actionne le démarreur, un 12 v, et sur les trois autres contact, avec la lampe contact sur le + batterie, je n'ai rien, pas d'allumage
de la lampe alors que je devrai avoir un - provenant du calculateur ?
J'en déduit qu'il n'y a pas d'alimentation, donc je dois chercher autre part.
Je vais essayer de prendre du temps ce WE.
Bon Match pour le Footeux.