Condenseur clim en mauvaise état

[Jejemy]

Ok merci, parce que entre une vidéo sur Youtube et celui reçu les "encoches" ne sont pas les même, j'en ai une seule en haut et 2 en bas mais dans la vidéo il en a 2 en haut et 2 en bas.

J'ai peur de ne pas avoir pris la bonne version ...

Sur ma voiture c'était 1 encoche en haut et 2 en bas

[Lockheed]

Donc impossible de savoir laquelle est bonne avant de tout démonté, je m'étais basé sur l'année et boîte de vitesse mais ça n'a pas l'air d'être logique.

Faut que je trouve le temps de faire dans les prochains jour moins de 10 jours pour profiter de mon droit de rétractation

[Jejemy]

C'est quel moteur ta voiture ?

[Lockheed]

Hello, c'est le 1.6 HDi 90 , année 2008.

Je suis passé chez peugeot, il m' a confirmé que j'avais bien celui-la en se basant sur mon Immat, 1 en haut 2 en bas.

Cependant, je m'interroge sur les joints il m'a montré une image ou il y aurai semblerait 2 joints par tuyau je les ai commandés dans le doute.

Et concernant l'huile sur les joints quelle huile tu as mis ? je ne sais pas trop ou me procurer une si petite quantité, je me vois mal prendre 1 Litre pour des joints de 10mm

Thks !

[diabolo]

Tu récupères un peu d'huile traînant dans le vieux condenseur, et hop, basta !
Au pire, un poil de chouïa de graisse translucide au silicone pour la robinetterie fera l'affaire ; juste "mouiller" le joint pour qu'il se mette bien en place.

Diabolo

[Jejemy]

Voilà tout est dit ^^

[viper]

oui deja dit, y en aura suffisamment dans l'ancien condenseur pour "huiler" les nouveaux joints. (nettoie tes doigts avant de recuperer la goutte d'huile sur l'ancien )

[Lockheed]

Yes c'est bien ce que j'avais lu un peu partout mais je préfère vous faire confiance hé hé

Merci en tout cas !

[Lockheed]

Hello, je me permet de revenir, si dans le pire des cas il en restait dedans , (non pas que je ne fasse pas confiance nortoto ou autre) quelles en serait les conséquences ? Gaz polluants ? Risque "d'explosion" de mise sous pression ou autre en retirant les tuyaux ?

Quand je dis explosion c'est pas au sens propre du terme c'est est-ce que y a un risque de projection ou autres ?

Thks (je vais peut etre le faire moi d'ici 2 semaines)

[Jejemy]

Hello, je me permet de revenir, si dans le pire des cas il en restait dedans , (non pas que je ne fasse pas confiance nortoto ou autre) quelles en serait les conséquences ? Gaz polluants ? Risque "d'explosion" de mise sous pression ou autre en retirant les tuyaux ?

Quand je dis explosion c'est pas au sens propre du terme c'est est-ce que y a un risque de projection ou autres ?

Thks (je vais peut etre le faire moi d'ici 2 semaines)

Si tu fais vider le circuit avant de changer le condenseur, y'aura aucun problème, t'entendras juste une très légère décharge de pression mais c'est rien du tout

[viper]

fait ca dans un lieu aére et fume pas, c'est tout.

[Lockheed]

Ok merci

Je ferais ça en extérieur pour réduire les risques


Merci !!

[undercash]

certain condenseur comprenne la bouteillle deshydratante suivant le montage, par contre les joints jamais, a acheter en concession. Attention , faut graisser ces joints uniquement a l'huile de clim, recuperer qq goutes de l'ancien condenseur (y en a toujours sur les Entrees/sorties)

https://www.oscaro.com/condenseur-climatisation-nrf-b-v-35779-2758904-448-p

la il y a les joints, en fait c'est souvent qu' il y a les joints apparemment.

je pensais changer le mien mais en voyant celui de Jerem je me dis qu en fait il est en bon état

j espere qu' il l a fait lui meme , ça doit etre vraiment simple. grosse economie..

[undercash]

le r134a n' est pas explosif , c'est le r12a qui l' est. (les cannettes de recharge)

[viper]

oui mais bcp plus dangereux pour les muqueuses (poumon) et comme tout les tetrafluorure s'enflamme sous certaine conditions (moins que l'ancien mais pas totalement meme si l'industrie le classe dans les ininflammables, le risque n'est pas 0 ) ...

[Jejemy]

Il n'était pas si abîmé, juste un petit trou
Je l'ai fais moi même j'en ai eu pour 150€ au lieu de 400€ en garage

[diabolo]

Par contre, il faut éviter de passer le Karcher dans la calandre, le jet couche les lamelles des radiateurs. Un pote s'est fait avoir, là où il y a des ouvertures sur la calandre les lamelles étaient couchées, mais pas ailleurs.
Prudence donc.

Diabolo

[undercash]

ba c'est normal, ça ramasse aussi tous les impacts de la route.. pour ça que certains mettent une grille en plus

[Lockheed]

Hello, merci a tous pour votre aide et vos conseils.

J'ai une petite inquiétude, en montant mon nouveau condenseur, la où on met la vis pour ensuite serrer le boulon (juste au dessus du conduit). J'ai l'impression que je l'ai un peu trop serré et y avait rien pour bloqué a l'autre bout du coup, j'ai un peu peur de l'avoir percé ou juste plié ... j'aurai peut être du le retirer pour voir l'étendue des dégâts .... j'ai remarqué une fois qu"il était monté. Donc est-ce que cette partie la est perçable ou elle est résistante? J'ai un doute ....

[undercash]

je doute que tu puisses trop serrer cette vis, deja pour bien la serrer il faut utiliser la technique du contre écrou et ensuite il y a une butée

[Lockheed]

Oui c'est ce que je pensais j’étais parti du principe ou il y avait une butée, et en effet j'ai utilisé la technique écrou/contre écrou. Je n'ai pas vu de butée mais bon après ce n’était qu'une impression ( Le condenseur était de marque NRF).

J'avais une autre question est-ce que lors de la recharge je demande a ce que l'on me rajoute de l'huile de climatisation si nécessaire où il le font d'eux même ?

Merchii

[undercash]

c'est inclus normalement, la machine fait le taff automatiquement

[Félin95]

Bon, je vais déterrer un poil ce post

Moi qui m'en contrefiche mais royal de la clim (j'veux dire l'air froid pas naturel qui file le mal de gorge quand on le met ), à quoi on sait qu'on n'a plus de gaz de clim dans sa voiture ?
Comment je pourrais savoir que c'est vide ?

J'ai toujours du chauffage par contre, mais depuis des années (plus de 10 ans), je n'ai jamais fais la recharge de la clim.

Quels sont les incidences de rouler comme ça ?
Y'a t'il des signes ou des bruits qui indiquent que la clim est HS ?

Désolé si je m'exprime mal mais je suis à la ramasse concernant la clim et comment ça fonctionne.

Merci par avance pour m'éclairer.

[undercash]

c'est simple, quand tu as du gaz, le compresseur de clim fait un gros clac, si il y a pas de gaz, il ne demarre pas pour proteger le compresseur.

moi le vendeur m' a bien eu, il m' a dit oh oui ça marche bien.. je savais pas que ça s' entendait le déclenchement..

[undercash]

(le claquement c'est la poulie debrayable)

[viper]

oui ce clac est caracteristique si la clim est pas dechargé fortement sinon pas d'enclenchement de l'embrayage de clim .
Les signes avant coureur d'une decharge, c'est des petits bruits de sifflement/gargouillies quand on met la clim au niveau du TDB (genre gaz qui se detend ) mais difficile a expliquer par ecrit.

[Félin95]

Merci pour vos réponses.
Perso, je n'ai jamais entendu un clac (il s'entend depuis l'habitacle ??)
J'ai essayé de mettre low et a/c auto ce matin et j'ai bien du froid qui sort de mes aérations mais est-ce bien le froid de la clim ? Aucune idée...

[undercash]

si t' entends rien , il y a fort a parier que ta clim est vide. sinon, si tu veux etre 100% sur, branches ça sur la grosse durite (celle de basse pression). je l' ai payé 8€ sur amazon, et ça me donne 35psi



et pour revenir sur ce que tu disais par rapport a la clim que c'est horrible etc, je disais la meme chose et désormais je ne vis plus sans! surtout l' été cela va s' en dire. ça évite de rayer les vitres et que de la poussiere ne rentre

[Félin95]

Ok j'avais prévu de m'acheter ça Merci.
Donc si je branche et que c'est vide, ça me mettra 0 psi?
Si c'est le cas, je peux balancer une bouteille de duracool direct ou faudra balancer un truc pour virer l'humidité ?
Depuis 10 ans facile ma clim n'a pas connu d'interventions.
Je me souviens juste que quand je la faisais fonctionner ça puait le caoutchouc...

[undercash]

dans ton cas j' irai faire une vrai recharge avec huile et freon car la machine fait le vide dans le systeme avant de recharger. les recharges duracool c'est quand ta clim est faiblarde mais qu' elle a été entretenue "récemment"