Problème DA toujours souple

[angelusfd]

Bonjour,

J'ai un problème très particulier par rapport aux habitudes...
Ma voiture ne me remonte aucun défaut au tableau de bord pourtant ma direction est très souple tout le temps...
Quand je démarre et que je manoeuvre, c'est normal mais quand je roule, elle toujours aussi souple et sensible. Du coup, à 140km c'est délicat le moindre petit coup de volant...
Elle donne même l'impression de tourner un peu dans le vide et le volant fait des crans comme si on tournait une roue dentée.

Quelqu'un aurait déjà rencontré ce problème?
A la valise via mon garagiste, aucunes anomalies non plus...

Merci d'avance pour votre aide,
Fred

[viper]

oui la ----> viewtopic.php?f=9&t=25159&start=30

[angelusfd]

Bonsoir,

Finalement, j'ai refait quelques essais pour mieux cerner mon problème.
Voilà quand je roule, si je fait totale abstraction de ce que je ressent dans mon volant, le comportement de ma voiture est nickel.
La direction est linéaire dans les virages.
Le phénomène après une longue période de repos (plusieurs heures) disparait pour réapparaitre très rapidement dès que je roule mais après quelques kilomètre (+/-10km)
Une fois réapparue, la sensation se fait ressentir aussi à l'arrêt.

Pour rappel, une impression de roue dentée lorsque l'on tourne le volant, à chaque rotation il y a comme des crans... (Impression...)
Ensuite, j'ai fait le test en enlevant le fusible F7 pour condamner la DAE.
Il est sûr que je me suis fait des muscles mais aucunes sensations particulières mise à part la direction très dure (logique), tout était normal, aucuns retour dans le volant.

En gros, ma DAE a un comportement normal sur route, malgré tout il y a un ressentit étrange dans le volant qui est nul à froid mais qui apparait et s'accentue avec les kilomètres pour atteindre un niveau très flippant.
Je répète que je n'ai aucun voyant au tableau de bord et ils fonctionnent puisqu'ils se sont déclenchés lorsque j'ai enlevé mon fusible F7.
La valise ne révèle aucun défaut.
Le moteur de DA avec les connecteurs a été changé par mon garagiste (occasion) mais toujours pareil.
La batterie fait 12,6V à froid.
En marche, elle est à 13,7V donc l'alternateur envoie correctement.
Les masse ont été nettoyée.

-> Le calculateur?
-> Le capteur de couple?

Je ne sais plus quoi penser...

[diabolo]

Si tu as l'ESP, peut-être qu'un réglage (point milieu) de celui-ci apporterait la solution.

Diabolo