Bruit qui augmente en allumant les phares

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qu' en pensez vous.. Un alternateur en train de lacher?

https://youtu.be/sj0LX8C2upo

[naunaud84820]

tu a des leds?

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non j ai un kit xénon qui était deja la à l' achat..

je pense que c'est soit le galet tendeur qui fatigue, soit le roulement de l' alternateur.

[naunaud84820]

regarde si ce n'est pas le xenon qui fait sa en mettant des halogenes classiques

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comment veux tu qu' une ampoule produise un bruit de ce genre?

[viper]

surtout que le xenon consomme moins.... Mouais, a voir le circuit accessoire. Si tu met la clim, meme constat ? -> galet tendeur ou poulie moteur, sinon poulie d'alternateur suspecte...

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la clim ouai, depuis toujours, qd je l enclenche, ça fait un surcroit de bruit/vibration. J 'ai toujours mis ça sur le compte du compresseur fatigué, l embrayage la. c'est p-e aussi le galet ou le roulement

quand tu dis poulie moteur tu parle de la poulie damper j' imagine? Je pensais au galet tendeur pour ça je demande

[diabolo]

Allumer les phares fait tirer du jus sur l'alternateur, retire ta courroie accessoires et vois si le bruit est toujours présent, ce sera un début dans la recherche du problème.

Diabolo

[viper]

meme bruit ou pas sous clim ? sinon tu peut aussi utiliser un vieux truc. tu prend un baton en bois assez long pour t'en faire un stéthoscope de mecano . une extremite sur l'oreille et l'autre tu cherche l'endroit (tu le pose sur plusieurs endroit) le plus proche du bruit. Oui pour la damper , mais la faut faire un repere et voir si il bouge.

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c'est normal si la partie supérieure du galet tendeur bouge et vibre fortement?

j' ai vu ce truc du baton pour ressentir les vibrations un peu comme certains utilisent un tournevis pour écouter les injecteurs, je verrai ça bientotá la maison

pour le bruit clim/ phare. oui c'est assez semblable en vérité, l intensité peut varier d' un contexte à l' autre alors c'est peu évident. par ex ajd je switchais la clim on/off et je n' entendais aucune différence?

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Allumer les phares fait tirer du jus sur l'alternateur, retire ta courroie accessoires et vois si le bruit est toujours présent, ce sera un début dans la recherche du problème.

Diabolo

oui ça a forcément un lien, quand je mets les veilleuses, ça ne fait aucun bruit

[viper]

c'est normal si la partie supérieure du galet tendeur bouge et vibre fortement?

j' ai vu ce truc du baton pour ressentir les vibrations un peu comme certains utilisent un tournevis pour écouter les injecteurs, je verrai ça bientotá la maison

pour le bruit clim/ phare. oui c'est assez semblable en vérité, l intensité peut varier d' un contexte à l' autre alors c'est peu évident. par ex ajd je switchais la clim on/off et je n' entendais aucune différence?

non pas bon il y a qqq chose qui grippe/glisse. J'avais le meme symptome avec une damper toute neuve (mais pas terrible) qui s'est "dessouder" au bout de 2000km. Verifie toute la chaine accessoire. (verif damper, demontage courroie et inspection que rien ne coince (compresseur alternateur).

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tiens viper, j' ai fais une video ce matin a froid

https://youtu.be/V-MXBZHNtyQ

ah ok donc ton idée c'est que si le galet tendeur se comporte comme ça, c'est qu' il y a une poulie débrayable sur le circuit qui coince/bloque. ce n'est pas le galet tendeur en lui meme?

[diabolo]

Le galet tendeur qui vibre c'est pas normal, et répare vite le problème avant que la courroie accessoires parte dans la distribution.
Regarde la poulie damper en 1er, et teste la poulie débrayable de l'alternateur qui fonctionne comme une roue libre de vélo.

Diabolo

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comment on teste la poulie damper?

[viper]

un peu limite la jigue du tendeur mais j'ai vu pire . Il est la pour rattraper une tension qui varie en fonction de la charge des accessoires. La on voit que quelque chose "glisse" dans la chaine d'entrainement ou que qq chose "grippe" trop activement activement. La courroie et le tendeur sont vieux ?

Pour la damper tu met un repere sur la partie la plus externe de la poulie aligne avec un repere sur la partie interne (la damper est constitue de 2 cercles relier entre eux par un amortisseur pas toujour visible suivant le fournisseur)
tu roules . tu controle, si les 2 reperes ne sont plus alignés, poulie HS.

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le tendeur je ne saurai te dire, la courroie a été changée en aout 2017

ok interessant pour la damper

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aujourd'hui j ai déposé la courroie finalement. J' ai dégraissé les poulie et la courroie elle meme car mon doseur s' est remit à fuir abondamment.

Le tendeur fait un bruit de ressort je ne sais pas si c'est normal

https://youtu.be/ndU6vIAVXoo

J' ai le sentiment que la poulie débrayable d' alternateur ne remplie plus son role, qd je donne un coup a la main, le rotor derriere ne fait pas de roue libre, il s' arrete en mm temps que la poulie.