Bridage moteur - alerte défaillance anti-pollution puis ESP

par **David77** » 26 Janvier 2019, 23:00

Bonjour à tous,

J'ai cherché un peu partout et n'ai pas trouvé l'ombre d'une piste pour mon problème

J'ai une 207cc 1.6 HDI110C FAP Feline de 2010 depuis presque un an avec 132 000 Km à ce jour

Tout allait bien dans le meilleur des mondes quand elle m'a fait un bridage moteur sur l'autoroute. alerte défaillance anti-pollution puis alerte ESP défaillant
Je suis passé de 130 à 10km/h en quelques dizaines de mètres sur la voie de gauche avec des véhicules qui fusaient de partout.
Gros coup de flippe

Bref, auriez vous une idée de ce qui s'est passé ?

contexte :
Je venais de faire le plein de B10, 10km avant alors que d'ordinaire c'est du B7
Le moteur tressaute quand je pousse au delà des 1800 tours
Après un redémarrage immédiat même symptôme
Après un arrêt moteur de 5 minutes et redémarrage, tout est redevenu dans l'ordre... et ca recommence 3 minutes plus tard dès que je pousse un peu l’accélération

Un idée ?

Merci beaucoup si vous pouviez m'informer

David

par **Lyon-St-Clair** » 27 Janvier 2019, 00:24

Normalement chez PSA tous les diesel d'après 2000 peuvent carburer au B10, encore faut-il trouver une pompe, j'ai plus vu de voitures à plaques québécoises que de pompe de B10 en France... ^o)

Il serait étonnant que ça vienne de là.

par **viper** » 27 Janvier 2019, 02:56

faut oser mettre du b10 sur un hdi 1.6 :vap:

tu va etre bon pour faire une vidange ASAP.....
mais alerte moteur plus ESP, ca peut etre egalement le boitier BSM qui est en train de lacher...

par **David77** » 28 Janvier 2019, 11:18

Désolé pour la question sans nul doute très con, mais pourquoi faut oser mettre du B10 dans une HDI 1.6 ?
Pas bon pour les HDI ?
Il n'y a pourtant que 3% de biocarburant en plus du B7

Prise de rendez vous chez Metin pour jeudi matin
Je vous tiens informé du diag

David

par **viper** » 28 Janvier 2019, 16:59

faut raccourcir les temps de vidanges. le HDI 1.6 est connu pour son graissage turbo avec soucis (du au injecteur fuyard qui pollue l'huile) et le b10 se dilue plus dans l'huile que le b7 et detruit l'huile beaucoup plus vite... . PSA dit que c'est compatible (au contraire de Renault....) mais oublie de preciser de passer en entretient severisé absolument....
(source argus Pro )
https://pro.largus.fr/actualites/un-nou ... 49393.html

par **David77** » 01 Février 2019, 16:39

Appel de Peugeot suite au diagnostic : 4 injecteurs HS : 2200€ :eek:

par **diabolo** » 01 Février 2019, 19:11

Peut-être de l'eau dans le gazole ?
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Faites comme moi, que du gazole premium additivé d'un tas d'additifs, ça évite les surprises !

Diabolo

par **brian o connor** » 02 Février 2019, 10:18

Tu remplis toujours à moitié réservoir aussi non? ^o)

je suis d'accord avec toi. c'est ce que j'ai toujours fait. que du 98 excellium. sauf que maintenant le totall access est à 40km. c'est beaucoup trop loin. alors c'est une fois de temps en temps quand l'occasion se présente.
par contre il y a un esso pas trop loin mais le prix du 98 est à 1.52€ la bas. :oops:

je testerai tout de même.