Culasse 1.4 VTI 95ch

[sergent lolo]

Bonjour à tous,

Je me présenteà a nouveau après une longue absence et un changement de véhicule.
Eddy, 32 ans, militaire en reconversion et je possède une 207 SW 1.4VTI 95CH de 2007 avec 99 000 kms.

Alors voilà à l'achat de ma 207 je constate que le fameux tendeur de chaîne d'origine n'a pas était remplacé...
Donc feu patate je le change!

Résultat après 10 min d'utilisation sur route... Bim!!! message! "anomalie pollution"

j'eteins... je rallume... j'eteins... je rallume... bref je rentre à la maison sans puissance.

Je retire le couvre culasse... et oui imbécile tu as décalé la distrib !!! Bon... je recale et essaye de redémarrer mais pas moyen! Test de compression... 30PSI seulement dans chaque cylindre. J'imagine donc avoir pété les soupapes.

Je déculasse ! et là ! je constate un moteur ultra Encrassé de calamine grasse dans la chambre de combustion.
Je constate que visuellement les soupapes échappements non rien mais côté admission pas moyen de les faire sortir en faisant tourner l'arbre à cames d'admission.
Je dépose donc la culasse chez un rectifieur pensant que les queues de soupapes ADM sont pliées.
ET BIEN NON! D'APRÈS LE RECTIFIEUR LA CULASSE N'A ABSOLUMENT RIEN !!! NI LES SOUPAPES NI LES LINGUETS... et lui avoue aussi ne pas trop situer l 'origine du pb a part l'encrassement des sièges de soupapes...
Donc je me retrouve avec une culasse resurfacée, sièges de soupapes rodés et joint de queue neuf... mais! les soupapes ne sortent toujours pas à la rotation de l'arbre. Est ce un pb de poussoir hydraulique déchargé...?

Je suis perdu ! a l'aide SVP!

[Jejemy]

Je n'y connais pas grand chose à ce sujet (je reste dans Léa mécanique simple ^^) mais sur les moteurs vti (Variable valve lift and Timing injection) y'a pas une histoire d'ouverture variable des soupapes selon comment tu accélères ?

[bibi765]

Salut,
Cela peut peut-être venir de l'actionneur de levée de soupapes.

[viper]

Je n'y connais pas grand chose à ce sujet (je reste dans Léa mécanique simple ^^) mais sur les moteurs vti (Variable valve lift and Timing injection) y'a pas une histoire d'ouverture variable des soupapes selon comment tu accélères ?

ben si tu as raison , le vti c'est pas le thp. l'acceleration se fait par la variation de levee de soupapes d'admission. Le papillon n'est la que pour le mode secours si ce système déconne. y a un 3eme arbre http://isatis.mecanique.free.fr/LesAutres/207/p1.html

[sergent lolo]

Je récupère ma culasse la semaine prochaine, je vais essayer de positionner manuellement l'actionneur au deux deux extrêmes positions et voir si cela modifie la levée des soupapes... merci pour vos réponses