Perte de reprise/puissance 207 1.6 HDI 92 ch

[Dylan16]

Bonjour à tous,

IL y a environ 2 semaines que j'ai perdu ma reprise sur ma 207 1.6 HDI 92 ch, qui est à 265000 Kms, et sans aucun défaut sur OBD ou à la valise.
J'avais une fuite d'huile au niveau des injecteurs, alors j'ai remplacé leurs joints spie et rondelles en cuivre et le joint de cash culbuteur et j'ai lavé le moteur avec le karcher (Que je vous déconseille), juste après je constate que j'ai perdu la reprise c.à.d. ça prend beaucoup de temps de passer 0 à 100 km/h (25 à 30s) sur route plate, je sens que le turbo tarde ou prend de temps pour se charger. Toujours pas de défaut ni sur le tableau de bord ni à la valise.

J'ai changé le filtre à air, mon filtre à gaz oïl est à 12000 kms.
J'ai vérifié et nettoyé le débitmètre et même tester avec d'autres débitmètres mais toujours le même problème.
J'ai testé l'électrovanne turbo par une autre d'occasion et toujours le même problème.
J'ai vérifié le filtre à air de l'électrovanne turbo et même je l'ai enlevé et toujours le même problème.
J'ai changé les rondelles en cuivre des injecteurs et toujours le même problème.
Pour info, la vanne egr est supprimé sur mémoire et physiquement depuis environ 60000 kms.
Je suis un peu perdu, j'attends votre aide.
Merci.

[viper]

fau passer la valise et enregister les parametres (pression go, consigne pression, idem pour le turbo, regime ) et faire sa en roulant.

[Dylan16]

Merci pour votre orientation.
C'est fait la valise (à l'arrêt et en accelerant sur place) côté pression d'air mesurée et consigne un manque de 154 unité, même en essayant avec d'autres débitmètres, côté turbo pression mesurée et consigne un manque de 212 unité que je justifie par la suppression de vanne egr. Le durites de turbo allant à son radiateur se charge.
J'ai vérifié le telecodage d'injecteur où j'ai trouvé une mauvaise correspondance injecteur/cylindre, j'ai réglé et faire un test et tjrs la même chose. Maintenant j doute sur le catalyseur de faite qu'il n'a pas de sonde lambda, j'ai rendez vous au garage, j vais voir de ce côté.

[viper]

faut le faire en charge en roulant et sur plusieur regime/charge, sinon a vide on voit rien ou presque. Pas de sonde lambda ! bon y a plus d'egr mais quand meme. Et en pression GO ca donnait quoi a vide ?.