207 qui secoue

[Corsair38]

Bonjour à tous

Voila ça va faire 4 mois que je possède ma 207 en version féline avec ses jantes de 17 pouces.

Je trouve que la voiture '' secoue " vachement quand les routes sont pas en très bonne état.. quand je prend la voiture d'un proche, une golf 6. c'est le jours et la nuit ..
J'ai pas d'autre 207 sous la main pour comparer donc je viens vers vous.

L'inconfort est du aux jantes de 17 pouces ?
Idem pour faire partir la voiture, je dois lever l'embrayage assez haut en 1er pour faire partir la voiture, voir même monter dans les tours avec l’accélérateur, même quand la voiture est à plat.
C'est vraiment désagréable dans les bouchons par exemple. C'est un 110 hdi DV6TED4 - 9hz avec fap et la voiture à tout juste 100 000km.
Au niveau de la boite de vitesse RAS, le passage des vitesses est fluide et la boite accroche casy jamais même sure la marche arrières.

Merci à vous de m’éclaircir sur c'est quelque points

[WorldOpenSky]

Salut !

Au premier abords, je pense aux barres stabilisatrices. (Pour avoir eu une A1 avec les jantes en 17" et les 2 barres HS c'était vraiment une horreur niveau confort, sans compté que les jantes en 17" avec des pneus taille basse n'arrangent rien)

Pour l'embrayage, tu peux régler la garde de la pédale si jamais

[Corsair38]

A l'achat de la voiture, le contrôle technique étais RAS. Les barres stab sont contrôlée ?

Pour la garde d'embrayage, j'imagine que j'ai un embrayage hydraulique, as-tu un tuto pour régler cette garde ?

[WorldOpenSky]

Normalement lors du CT il est sensé le controlé et le noté (si y'a un défaut), mais bon j'ai bien vu des échappement mort (perçé) passé sans souci au CT... C'est vraiment au bon vouloir du type malheureusement..

Pour avoir fait 2 contrôles techniques différent avec la même voiture, ce qui ressortait sur l'un ne posé pas de problème pour l'autre

Je n'ai pas tuto pour l'embrayage mais sur Google tu vas trouvé ton bonheur, il me semble que c'est assez simple

[Corsair38]

T'es certain de pouvoir régler la garde sur un embrayage hydraulique ? Peut-être de l'air dans mon circuit ?

[viper]

les 17 sont belles mais tres inconfortables (taille 45) surtout avec des pneus type sport. Mais a 100.000 ta ptet aussi des amorto qui sont morts. Pour le demarrage sur le plat un 110 hdi demarre sans accelerer (comme je fait de la conduite accompagne (donc conducteur novice qui a appris sur un hdi) a 2 adultes ca le fait meme sur le 90 hdi. Bon si legere cote ca peut caler Pour l'embrayage a ma connaissance c'est pas reglable mais le signe d'un embrayage fatigués. Et vu qu'il y a un volant bi masse sur ce modele ca m'etonnerais pas a ce kilometrage qu'il le soit...

[Corsair38]

Les amortisseurs j'y est pensé aussi mais sur les dos d'ane j'ai aucun son ou ressentis bizarre. La voiture passe les dos d'ane sans problème.
Elle démarre sans accélérer mais vraiment avec l'embrayage haut et elle la voiture tremble pas mal.. Si je veux éviter les tremblement obliger de mettre un filet de gaz.

[Petit_Lion]

Pour moi si ton point de patinage est haut, c'est que ton embrayage est neuf ou en très bon état
Par contre, pour ton problème de secousse, faudrai jeter un œil a tes supports moteur

[Corsair38]

Pour moi si ton point de patinage est haut, c'est que ton embrayage est neuf ou en très bon état
Par contre, pour ton problème de secousse, faudrai jeter un œil a tes supports moteur

Comment contrôler les supports moteur ?

[Petit_Lion]

Côté distribution avec une lampe pour mieux voir tu regarde si il n'est pas tassé par le poid du moteur
En dessus la voiture (au milieu derrière la boîte) tu regade si il n'est pas déchiré
Et celui au dessus de la boite (en dessous de la batterie) regarde si il n'est pas tassé non plus

[diabolo]

Pour moi si ton point de patinage est haut, c'est que ton embrayage est neuf ou en très bon état

C'est l'inverse, un embrayage usé augmente la course, puisque le diaphragme "sort" +.

Diabolo

[goujon]

ils ont combien de kilometres tes suspensions ?
car c est typiquement le genre de comportement. Des supports hs ca cling à chaque forte acceleration, et l'embrayage normalement c'est un rattrapage automatique, impossible de savoir s'il est mort à parti s'il patine en prenant des tours.
Le CT peut tres bien dire qu'ils sont bons, mais ca n'a rien à voir avec le confort. Si ils ont plus de 100000 tu peux envisager de les changer (en prenant du peugeot)

[Corsair38]

ils sont surement d'origine, mais bon comme dit plus haut quand je prend les dos d'ane les suspensions ont l'air d’être clean