207 1.4 VTI 16V 95cv : Fuite liquide refroidissement

[wiz]

Bonjour,
je constate depuis quelques temps une baisse régulière du liquide de refroidissement de ma 207 1.4 VTI 16V 95cv.
J'ai d'abord pensé que c'était le vase d'expansion ou son bouchon, comme cela semble être un cas fréquent, je les ai donc changés, sans constater d'amélioration.
- Quand la voiture est à l'arrêt, il n'y a pas de fuite.
- La fuite ne semble pas apparaître dès la mise en marche, il semble qu'il faille que le moteur soit chaud.

Après avoir jeté un oeil à différents endroits, je vois du liquide de refroidissement sur le côté droit du moteur, je ne voudrais pas dire de bêtises, mais je pense qu'il se trouve sur la boite de vitesse, qui se trouve sous le boîtier d'eau thermostat.

Je n'ai pas réussi à voir d'où venait la fuite, pensez-vous qu'en laissant la voiture chauffer avec le filtre à air démonté (comme sur la 1ère photo) je puisse réussir à voir ?
J'imagine que le problème vient soit d'une des durites, soit du boitier d'eau thermostat ? Confirmez-vous ?

Savez-vous comment identifier l'origine de la fuite de manière sûre ?

J'ai fait des photos de l'endroit ou je vois le liquide après qu'il ait fuit, ci-dessous.

Merci de votre aide !







Je ne sais pas pourquoi les images ne s'affichent pas, je mets leur lien en url également
http://www.tournoidesdieux.fr/vue1.jpg
http://www.tournoidesdieux.fr/vue2.jpg
http://www.tournoidesdieux.fr/vue3.jpg

[seba62]

faut vérifier les durite mais a ce niveau le plus souvent c est la boite a eau qui fuit.

[wiz]

bonjour,
merci pour la réponse.
Je vais acheter une boite à eau, c'est bien la pièce "thermostat eau" qu'il faut chercher sur les site de pièces détachées en ligne ?
Je vois des pièces avec différentes températures de déclenchement, comment savoir laquelle est la bonne pour la voiture (j'ai entré la plaque d'immatriculation et ils sont censés avoir les bonnes infos techniques) ?

[viper]

normalement il est declenche par le calculateur sur le VTI, y a pas de notion de T° mais la securite est a 105° sur le moteur vti. Pour etre sur faut connaitre plus de details sur la voiture. sur Servicebox on peut savoir le modele exacte avec le N° de serie de la voiture.

[wiz]

bonjour,
je comprends mieux pourquoi il était proposé plusieurs modèles de thermostats sur les sites, merci pour la clarification!
J'ai trouvé le site servicebox (http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp) mais il est indiqué qu'il est réservé aux professionnels, ce qui n'est pas mon cas

[Lyon-St-Clair]

Officiellement oui, officieusement...

[wiz]

bonjour, et merci pour vos réponses.
j'ai donc pu aller voir la référence du boitier à thermostat eau sur servicebox :
98 109 168 80
Pas d'infos supplémentaires sur le site, mais google a bien trouvé des produits avec cette ref et indique une t°d'ouverture à 105°C
Juste en voyant le schéma, est-il possible que ce soit juste le joint qui fuie ? Faut-il mieux changer joint + boitier ?
D'autres éléments à changer ?

Les tarifs sont très variables, de 40 € (marque Abakus) à presque 100€ (marque Meat & Doria).
Connaissez-vous ces marques ? Des retours d'expérience ?

Merci !

[viper]

pas d'avis sur les marques , attend d'autre membres. pour la fuite ca peut etre juste le joint thorique sur le capteur de T° flingué egalement, ou le capteur lui meme et la attention le liquide remonte par le connecteur , suit les fils et va flinguer le calculateur moteur (experience de plusieurs membres sur la version 1.6 de ce moteur). Tarde pas a trouver la fuite.

[wiz]

merci pour la précision.
J'ai déjà changé le capteur (et le joint, c'était en fait ce joint qui fuyait).
Je vais jeter un oeil à nouveau.
Ce qui m'interroge c'est que je me dis (je spécule totalement) que la fuite n'a lieu que moteur chaud, peut-être quand le liquide circule côté radiateur ou juste quand la pression a augmenté ?

[wiz]

bonjour,
je me penche à nouveau sur le changement du boitier thermostat.
je ne m'en suis pas occupé avant parce que mon épouse a acheté une autre voiture et que la 207 était un peu à l'abandon (elle ne démarrait plus depuis qq temps mais a à nouveau démarré hier quand j'ai essayé.
Bref, je me dis que je vais enfin m'y pencher. Savez-vous s'il y a un tutoriel vidéo qq part pour faire la manip ?
Comme je n'ai pas un besoin rapide de la voiture, je compte démonter, voir s'il y a d'autres pièces à changer que le boitier et tout commander en 1 fois.
Merci pour vos retours !
Merci

[wiz]

bon j'ai commencé :
- vidé le circuit de refroidissement
- enlevé la prise d'air (pas sur du terme exact) qui se trouve en dessus du boitier de thermostat.

Je me retrouve avec une sorte de boitier en plastique qui contient des fils électriques, situé sur le boitier de thermostat d'eau, et que je ne vois comment enlever. J'ai partiellement déclipsé le couvercle mais je ne pense pas avoir fait ce qu'il faut.
Des conseils ?



[Edit: je ne sais pas pourquoi l'image ne s'affiche pas..., voici son url : http://www.tournoidesdieux.fr/207/IMG_2 ... 211444.jpg ]

[wiz]

pour info j'ai trouvé des infos et réponses sur le sujet suivant :
viewtopic.php?f=9&t=33476