Climatisation en panne

[gillout]

Bonjour,

Suite à l’arrêt de ma climatisation sur une 207sw, je suis allé chez MIDAS pour faire une recharge.
Avant l’arrêt, je trouvais que la climatisation n'était pas forcément très froide, donc je pensais à une baisse du niveau de gaz progressive.
Midas m'indique qu'il n'a pas pu faire la recharge et il pense que le compresseur est à incriminer sans plus d'explication.

En regardant le rapport d'intervention, il indique que l'étanchéité de la boucle de réfrigération et le compresseur sont défectueux. Les pressions HP/BP sont de 6.7 bar pour 21°C extérieur, climatisation à l’arrêt et en marche.

D'après les tables de R134a, je devrais être à 5.9bar pour 21°C, donc j'en conclue que j'ai du gaz dans le circuit. Cela me permet de dire que j'exclue la fuite importante, mais je ne sais pas si la quantité de gaz restante est suffisante pour déclencher le compresseur.
En regardant mon compresseur, climatisation enclenchée ou non, on voit bien l'embrayage faire son travail. J'esxclue un problème de commande d'embrayage et fusible d'alimentation.
D'après la RTA, j'ai 9 possibilités de mise en sécurité du compresseurs, dont une ou plusieurs doivent concernées mon problème d'enclenchement du compresseur:



A quoi correspond la dernière phrase, "tous défauts détectés, relatifs à la climatisation ou architecture mutliplexée" et comment puis je controler un problème de communication?
Si certain on des idées ou des pistes...je suis preneur!

NOTA important : je suis à la Réunion et donc en plein été actuellement.

[viper]

si ton compresseur embraye effectivement (petit ronronnement qui se fait entendre) et entraine le compresseur (ta desciption est difficile a comprendre) , la panne est ailleurs (le presostat detecte une pression suffisante).
le condenseur est abimé (capacite de refroidissement du gaz insuffisante). les servomoteurs de volet sont en panne, la commande (si clim auto) deficiente. il faut la valise pour verifier ca.
Sinon , embrayage déclenche mais compresseur pas entrainé, alors le reglage de l'entrefer d'embrayage est mauvais voir il est HS.

[gillout]

Bonjour Viper,

Je dis que le compresseur embraye parce que je vois le centre de la poulie du compresseur qui agit en fonction de l'appuie sur le bouton de climatisation.
Pour savoir si l'embrayage entraine bien le compresseur, je vais regarder si on a une baisse du régime moteur, lors de la mise en marche. Ca m'orientera peut-être vers l'entrefer.

Condenseur qui ne refroidit pas assez :
Effectivement il est en première ligne des projections, mais je pourrais vérifier à la main s'il chauffe ou non. Par contre je n'ai pas les ventilateurs qui s'allument dès l'enclenchement de la climatisation comme sur mon ancienne xantia 2.0hdi.
C'est normal?

Les servomoteurs et commande bi-zone, à priori la ventilation seule fonctionne.

[viper]

- tu entend bien un "clack" plus le ronronnement ensuite du compresseur ?.
- La baisse de regime n'existe pas, le calculateur change de carto et "gonfle " un peu le moteur pour compenser la charge. (j'aime bien d'ailleurs ce changement de son du moteur en roulant . plus rauque)
- Il chauffe un peu mais pas trop en ce moment car refroidissement desactive sauf a afficher LO sur la commande de clim.
Mais l'enclenchement des ventilo est pas systematique, faudrait que je teste , je la coupe en hivers perso sauf si grosse humidite dans l'habitacle
- La ventilation peut fonctionner correctement, mais les volets orientant les flux d'air venant du radiateur de chauffage et de l'evaporateur de clim peuvent deconner et ne plus mixer les airs correctement...

[gillout]

Bonjour,

L'enclenchement des ventilateurs n'est pas systématique? Sur la xantia c'était le cas...Quelqu'un pourrais tester sur sa 207?

Concernant mon problème, je suis allé faire un devis (70€) chez un spécialiste qui fait que de la clim auto...
Il m'avait établi un premier devis en ne changeant que la valve de réglage (500€ tout compris) à l'arrière du compresseur et l'intervention faite dans la journée.
Conclusion, il a essayé deux valves qu'ils avaient en stock...le compresseur ne s'enclenchait toujours pas.

En allant réccupérer la voiture, il m'a proposé un second devis pour 1350€ (compresseur, condenseur, rinçage, recharge...)

Je peux décemment pas mettre autant dans une réparation, donc j'ai pris la décision de commander un compresseur (260€ HT) et un condenseur (71€ HT) par internet.
Je profite que le circuit soit vide et surtout de mes congés pour faire ce montage...il me restera à faire le complément d'huile et la recharge dans un centre agrée.

[viper]

fait d'abord une recherche de fuite chez un gars serieux (evite midas et equivalent) etc... !! et qui a une valise peugeot pour verifier si et pourquoi le compresseur s'enclenche pas !. Si c'est une fuite sur les 2 joints a pas cher au niveau du passage de la cloison moteur (cas que j'ai connu) un "censure" m'avait fait un devis pour changer l'echangeur et le compresseur alors que le calculateur refusait le declenchement car pression trop basse.

[gillout]

Bonjour VIPER,

Je devrais recevoir mes pièces aujourd'hui.

Avant de tenter quoi que ce soit, j'ai réparé ma sonde pour lire les défauts sur diagbox.

Dans le calculateur de clim, j'ai:





Les pics sont dus à un appui normal sur le bouton A/C. Ca reste sur actif lorsque je reste appuyer sur le bouton.


Dans le calculateur moteur:



Dans le BSI:







Le seul problème rencontré est le test d'actionneur dans le calculateur de climatisation...mais je ne vois pas trop comment résoudre le problème!

Je trouve également étrange le "demande coupure climatisation" : coupure dans le calculateur moteur. A priori au ralenti, il ne devrait pas demander la coupure de climatisation.
Si vous avez des idées?

[seba62]

Salut pas assez de pression sur ton circuit donc impossible de l'activé .

[gillout]

pas assez de pression sur ton circuit

Tu vois ça à quoi?

La voiture a été vu par MIDAS et par un pro de la clim et les deux m'ont dit que le compresseur ne s'engageait pas.
J'ose espérer qu'ils ont fait une demi charge pour annoncer cette information.

[gillout]

Je complète le diagnostique...je n'avais pas fait le BSM :





Quelqu'un connait exactement les 3 paramètres cochés dans la dernière photo?
Je n'ai qu'une réaction sur le "climatisation par le CAN" via la commande de désembuage...

[seba62]

Ta capture d'ecran je vois 2 bar.

[seba62]

Pour les recherches plus poussé il faut la valise spéciale clim.

[gillout]

Bonjour à tous,

Je viens vous tenir informé de la suite de mon problème.

J'ai donc changer le compresseur et le condenseur. La recharge a été effectué aujourd'hui, sans soucis particulier d'après le pro qui a fait la recharge.


Température évaporateur correcte. Je suis descendu dans les 5°C


Ici je n'ai toujours pas de réaction. Vous avez des idées?


Tout est OK.



Sur le calculateur moteur, j'ai les 15 bars en fonctionnement. Ca me semble OK.
Par contre, je trouve étrange "relais groupe motoventilateur"=actif, puis "consigne vitesse"=58%, alors que "vitesse"=0.
Je traduis que le calculo demande la mise à route à petite vitesse du ventilateurs moteur...alors que celui-ci ne tourne pas?
J'ai fait le test d'actionner le ventilateur en petite et grande vitesse...les deux tests sont OK.

Enfin et cela n'a rien à voir avec la climatisation...en fouillant je suis tombé sur ça.

Idem j'ai fait le test d'actionner électrovanne et papillon EGR...les deux claquent.

EDIT:

En cherchant dans la doc peugeot (générique au PSA), il semblerait que le pressostat du circuit de clim déclenche les ventilateurs moteur (1510 sur les schémas)



Hors si ma valeur était à 15bar, je devrais être en petite vitesse...J'avoue que je sèche un peu sur la manière de contrôler pourquoi les ventilateurs moteur ne fonctionne pas.

[viper]

la deuxieme capture c'est le test des bouton de la commande de clim Auto (on reconnait bien tout les boutons a tester) .. Si tu appuie pas sur les boutons ou tourne pas les boutons rotatifs, ca reste inactif, si tu appuie sur un bouton ca passe en actif (en etant parfois patient...la valise est lente parfois) .
les 2/3 choses qui me choquent,
c'est la % du capteur d'ensoleillement, il a l air flingé (7552%) mais j'ai pas de valeurs de references pour etre affirmatif
Pour le moto ventilateur bizarre, la demande d'inactivation de la clim est enclenché , ce qui est contradictoire avec tes captures précédentes (demande de clim active) je vois pas la logique a part une commande de clim auto qui a des soucis.
Les valeurs RCO de commande et recopie vanne EGR invalides, il y a un soucis de cablage ou une partie electrique de la commande electrique de la vanne est HS , il y a d'autres symptomes moteur, voyant moteur allumé ?)

Pour les doc psa, c'est fonction de chaque vehicule, on peut pas conclure car ca depend du circuit monté sur le vehicule.

[gillout]

Bonjour,

Effectivement, je n'avais pas vu mon soucis de capteur d'ensoleillement. Etant à l'ile de la Réunion, il a du prendre un coup de chaud!
D'après la doc peugeot, il devrait être en 0 et 100%, mais il prend une valeur par défaut en cas de soucis. je testerai s'il réagit en le cachant la prochaine fois.
Je trouve étrange de ne pas avoir de défaut à ce niveau.

a part une commande de clim auto qui a des soucis.

Je pense à la même chose...il y a un blocage dans la chaine de consigne des motoventilateurs.
Tu as une idée de comment je pourrais le tester?

De ce que je comprends de la RTA et de la doc peugeot, le pressostat envoie l'information au BSI, qui envoie la consigne au calculateur contrôle moteur, qui lui même actionne le ventilateur moteur.

Dans mon cas, lorsque la clim ne fonctionnait j'avais bien dans le calculateur contrôle moteur "relais groupe motoventilateur"=inactif et maintenant qu'elle fonctionne, la demande est active.
J'en conclue que l'avant dernier maillon de la chaine a bien l'information. Comme le test des actionneurs fonctionne en petite et grande vitesse, j'ai du mal à comprendre où peut être le soucis.
Je trouve également étrange de ne pas avoir de défaut à ce niveau.

Pour les soucis de RCO, je m'en occuperai plus tard pour rester sur le sujet climatisation...mais non je n'ai pas de voyant moteur allumé.

[Luise]

Bonjour ! D'après votre explication, je peux seulement identifier que le condensateur est endommagé.
Vous pouvez le remplacer par un autre, mais il doit être d'origine.
Après avoir fait cela, vous devez recharger avec du gaz et ensuite je pense que cela fonctionnera.