Système antipollution défaillant et pb moteur VTi 120

[Th0mas]

Bonjour,

Ma 207 VTi 120 BVA m'a affiché un message "Système antipollution défaillant" hier sur l'autoroute, avec perte de puissance et vibrations importantes.

J'ai pu rentrer chez moi mais avec peu de puissance à l'accélération, moteur bruyant et beaucoup de vibration notamment en phase d'accélération. Le ventilo de refroidissement est enclenché en permanence y compris quelques minutes après la coupure de contact.
Le ralenti semble bas (700-800 tours/min) et surtout fait trembler la voiture ...

J'ai connecté un OBDII bluetooth et il me remonte les codes d'erreurs suivants :
P1339 : Crankshaft position / engine speed sensor cross connected (connexion croisée du capteur de position de vilebrequin / de régime moteur)
P1340 : Camshaft position sensor B circuit malfunction (Dysfonctionnement du circuit du capteur de position d'arbre à cames B)
P1336 : Crank/Cam sensor range/performance S2000PM1/2 - High misfire on several cylinders ME7.4.5. Combustion misfiring on unspecified cylinders ( Plage de fonctionnement / performance capteur arbre à came / villebrequin S2000PM1 / 2 - ratés importants sur plusieurs cylindres ME7.4.5. Ratés de combustion sur des cylindres non spécifiés)

Savez de quoi peut venir le problème ?
Je pense à minima aux bougies, mais au vu des symptômes ça me parait léger...

Merci

[hacka]

perso je pense au capteur de villebrequin

[Th0mas]

En effet ça colle bien avec les codes d'erreurs !
Et la réparation est encore plus simple et moins chère que de changer les bougies.

[Th0mas]

En cherchant un peu, j'ai trouvé d'autres correspondances de ces codes d'erreur, notamment spécifiquement sur PSA, et ce n'est pas la même chose !

P1336 Ratés d'allumage sur plusieurs cylindres, risque de détérioration du catalyseur
P1339 Ratés d'allumage cylindre 3, risque de détérioration du catalyseur
P1340 Ratés d'allumage cylindre 4, risque de détérioration du catalyseur

Document complet ici : http://www.autodiag94.fr/medias/files/psa.pdf

[hacka]

En cherchant un peu, j'ai trouvé d'autres correspondances de ces codes d'erreur, notamment spécifiquement sur PSA, et ce n'est pas la même chose !

P1336 Ratés d'allumage sur plusieurs cylindres, risque de détérioration du catalyseur
P1339 Ratés d'allumage cylindre 3, risque de détérioration du catalyseur
P1340 Ratés d'allumage cylindre 4, risque de détérioration du catalyseur

Document complet ici : http://www.autodiag94.fr/medias/files/psa.pdf

idéalement cela serait de passer ta voiture à diagbox. Les adaptateurs ODB génériques ne renvoient pas assez d'infos

[Th0mas]

Elle est passé au diagnostic ce matin :

1. Boîtier de servitude intelligent (BSI)--BSI —— ( 2 )
1.1. F40A Défaut de la jauge à huile
1.2. F5FF Défaut réinitialisation inattendue du Boîtier de Servitude Intelligent

2. injection/allumage--MEV17_4_EURO4 —— ( 4 )
2.1. P1336 Défaut ratés de combustion sur cylindres indéterminés
2.2. P1340 défaut ratés de combustion sur cylindre 4
2.3. P1339 défaut ratés de combustion sur cylindre 3
2.4. P0014 défaut déphasage arbre à cames échappement

Le technicien me recommande de changer :
- bobine d'allumage n° 3 + bougie de préchauffage
- bobine d'allumage n° 4 + bougie de préchauffage
- capteur arbre à cames

[Jejemy]

Bougie d'allumage *

Je te conseillerai la même chose, voir même les 4 bougies comme ça t'es tranquille

[Th0mas]

Je vais changer les 4 bougies tout de suite et voir ce que ça donne.
Ensuite je vais mesurer la résistance des bobines et éventuellement les permuter pour voir si le défaut se déplace.

[Th0mas]

Bougies changées et le problème persiste.
Cela dit un seul code d’erreur reste : le P1340 indiquant les ratés sur le cylindre 4. (Celui le plus à gauche en regardant le moteur ? Ou à droite ?)
La bougie du cylindre le plus à gauche était nettement plus noire que les 3 autres.
J’ai tenté une permutation des bobines 1 et 3 ; puis 2 et 4, sans changement du comportement ni modification du code d’erreur (après effacement, le P1340 revient). Je ne comprends pas...

J’ai débranché une à une les 4 bobines, moteur allumé : celle la plus à gauche ne change rien ! Les 3 autres font brouter ou caler le moteur.
Pour autant, bougie+bobine la plus à gauche génère bien des étincelles.

[Th0mas]

J’ai changé les 4 bobines par des neuves, même référence Bosch que celles d’origine : problème toujours présent.

J’ai également changé le capteur de position d’arbre à came, d’abord celui d’échappement et comme ça ne changeait rien (temporairement le code P0304) je l’ai essayé sur le capteur d’arbre à came d’admission, pas de changement non plus

Bref, RDV le 30/06 (!) chez le garagiste.

PS : depuis le changement de bougies, seul le code P1340 subsiste.

[Th0mas]

Verdict : grosse perte de compression sur le cylindre 4. Probablement une soupape HS.

Au vu du coût de réparation, je m’oriente plutôt vers un changement complet par un moteur d’occasion.

[Lyon-St-Clair]

Pas de bol...

[26Tof]

Bonsoir,

Même soucis et symptômes, bougies, bobines changées finalement problème injecteur 4 et la fiche du calculateur est corrodée de plus 3/4 broches pins pétées donc on va essayer de faire réparer........

On vous tient au jus.....