Egr étouffe le moteur à froid

[jaunus51]

Bonjour,
J'ai depuis quelques temps des problèmes au ralentit à froid sur un 1l6 HDI 9hz qui a 190000 Km.
Le moteur démarre bien sauf que au bout de quelques secondes le ralenti est complètement chaotique. Si on maintient le ralenti autour des 1200-1500 tr avec l accélérateur, le moteur tourne bien. Lorsque le moteur est chaud le ralenti est correct.
J'ai l'impression que le calculateur a du mal a du mal à réguler l egr à froid, ce qui etoufe le moteur et fini par le faire caler
Je n'ai pas de défauts en mémoire.
Avec la diagbox j'ai remarqué:
Moteur coupé:
-RCO vanne électrique egr: Valeur invalide
-Recopie vanne électrique egr: 0%
-RCO Vanne papillon èlectrique egr: valeur invalide
-Recopie papillon egr: 1%
Moteur au ralenti:
-RCO vanne électrique egr: 90%
-Recopie vanne électrique egr: 90%
-RCO Vanne papillon èlectrique egr: valeur invalide
-Recopie papillon egr: 1%
Moteur en charge:
RCO et recopie vanne egr évoluent de manière similaire
RCO papillon tout le temps invalide
Recopie papillon toujours 1%
En faisant des test actionneurs:
La valeur egr s'ouvre et se ferme, n'est pas sale et le collecteur d admission a été nettoyé.
Le papillon d egr s'ouvre et se ferme.
J'ai mesurer la tension du potentiometre:
0.99v papillon ouvert
4v papillon fermé
Ces valeurs de tensions sont elles hors tolérance?
J'ai tenté de réalisé des apprentissage vanne egr et papillon egr. Aucun changement.
Si je regarde dans info diverse j'ai:
Dernier apprentissage vanne egr: correct
Premier apprentissage vanne egr: correct
Dernier apprentissage papillon : correct
Premier apprentissage papillon: correct
J'ai déjà remplacé le boîtier papillon par un d occasion et ça n a rien changé.
Je compte essayer de changer ma vanne egr, mais j'ai peur que ça ne change rien.
Avez vous des pistes sur ce problème?

[manuelh78]

Bonjour,

J'ai le même problème de "papillon EGR : valeur invalide" sur ma 207.
Finalement, comment l'avez-vous résolu ?

Merci
Manuel