[Résolu] BVM - Marche arrière et 5ième bloqué

[Demagol]

Re bonjour les amis fan de féline !

Je vous recontacte car j'ai de nouveau un problème sur ma chère 207 1.6 VTi 120ch essence.

En effet, en rentrant de chez norauto pour aller lui chercher de l'huile j'ai pas pu faire ma marche arrière pour me garer et pour cause :
Mon levier de vitesse est bloqué sur sa course droite. C'est à dire que je peux passer et rouler sans soucis (pas de bruit ) en 1-2-3-4 mais que je ne peux pas passer la 5ieme ou la marche arrière car le levier n'y va "plus". Y'a comme un mur sur mon levier.

Une idée ? J'ai pensé à la tringlerie mais vu que je peux passer les autres rapports j'me dis que c'est p'tetre la synchro de 5 ou un truc pas joli du genre dans la boite.

Toute façon, vais surement l'emmener au garage demain mais j'voulais savoir si vous aviez déjà entendu parler de ca. Je sais que la marche arrière est toujours rigide sur les 207 mais la c'est autre chose

Voila, en vous remerciant de votre lecture et en vous souhaitant de bonnes routes!

[west_indies]

Hello,

la BVM de la VTI 120 / HDi 70, tôt ou tard tu passes par les roulements de boîte
https://www.vroomly.com/blog/roulement- ... t-et-prix/

[Lyon-St-Clair]

La boite supporte un couple max de 160 Nm, or le VTI 120 a un couple max de... 160 Nm. Un grand classique.

[Demagol]

Retour sur ca les amis, effectivement c'était la cage du roulement d'arbre primaire qui s'était barrée. Une première vidange de boite a un peu soulagé le problème mais c'est vite revenu.
Vous êtes au courant si y'a des roulement renforcés ou je reprends le meme SKF 6205 ETN9 C3H ?

[Demagol]

Bon beh après analyse des caractéristiques techniques, à priori le SKF 6205 ETN9 C3H est le meilleur roulement en charge dynamique/statique et plage de rotation pour les dimensions nécessaires... Dommage j'aurai aimé passé sur une cage en métal car je soupçonne une incompatibilité entre huile boite et cage en plastique mais bon.