[RENAULT11turbo] Peugeot 207 RC Obsidian Black (Vendue)

par **YoyoRc93** » 25 Octobre 2011, 14:28

anthony207 a écrit:MADAC

par **RENAULT11turbo** » 25 Octobre 2011, 16:03

ACRO971 a écrit:madac madac.
Sinon juste une petite photo du ventilateur de l'échangeur et de la sonde qui était débranché

Ah mince, je n'ai pas pris de photos car j'ai fini sous la pluie et la nuit ! Y'a que moi pour avoir cette chance la

Mais j'en ai touché plusieurs comme je ne savais pas, y'en avait une en dessous au milieu des 2 durites de l'échangeur et 1 en dessous le phare droit... Je ne sais pas si c'était ca mais en tout cas il refonctionne maintenant

par **RENAULT11turbo** » 25 Octobre 2011, 16:13

Tenez les gars, voici une 207 RC reprog chez SHIFTECH, je ne sais pas si c'est celle d'un membre du forum mais bon, bref, c'est ce qu'ils m'ont donné avant de faire la reprog histoire de me faire une idée, elle sort moins de cv que la mienne (199.8cv) mais plus de couple (338nm), comme quoi chacune a ses particularités !

par **YoyoRc93** » 25 Octobre 2011, 17:14

RENAULT11turbo a écrit::coucou:

Tenez les gars, voici une 207 RC reprog chez SHIFTECH, je ne sais pas si c'est celle d'un membre du forum mais bon, bref, c'est ce qu'ils m'ont donné avant de faire la reprog histoire de me faire une idée, elle sort moins de cv que la mienne (199.8cv) mais plus de couple (338nm), comme quoi chacune a ses particularités !

Cette Rc est repasser quelques semaine plus tard avec 204 ch et 316 nm de memoire

par **west_indies** » 25 Octobre 2011, 17:30

C'est celle de G*** ?

par **RENAULT11turbo** » 25 Octobre 2011, 17:56

yoyorc93 a écrit:Cette Rc est repasser quelques semaine plus tard avec 204 ch et 316 nm de memoire

Comment ca se fait ? Il a fait repasser sa voiture sur le banc ? Il avait la ligne d'origine ou pas ? ^_^

par **RENAULT11turbo** » 25 Octobre 2011, 17:58

west_indies a écrit:C'est celle de G*** ?

Gode ?!? Ho my god(e) ! :cyp:

par **YoyoRc93** » 25 Octobre 2011, 18:55

west_indies a écrit:C'est celle de G*** ?

Non celle d'un autres menbres

par **YoyoRc93** » 25 Octobre 2011, 18:57

RENAULT11turbo a écrit:
Comment ca se fait ? Il a fait repasser sa voiture sur le banc ? Il avait la ligne d'origine ou pas ?

Inter ss p flamme + silencieux Madac
Baisse du couple dans son cas qui a donner plus de ch

par **RENAULT11turbo** » 25 Octobre 2011, 21:27

yoyorc93 a écrit:Inter ss p flamme + silencieux Madac
Baisse du couple dans son cas qui a donner plus de ch

Ha ok !

Bon ca va je pense être dans les normes de puissance/couple alors ? Bien que je m'attendais a plus mais bon, je pense que c'est du a SHIFTECH qui garde une marge de prévoyance que certains n'auraient peut être pas ?

par **ACRO971** » 25 Octobre 2011, 21:59

tu as presque 200 et tu t'attendais à plus tu rigole, t'es déjà blazé ?? :vap:

par **RENAULT11turbo** » 25 Octobre 2011, 22:19

ACRO971 a écrit:tu as presque 200 et tu t'attendais à plus tu rigole, t'es déjà blazé ??

J'ai 202 exactement lol

Ben ouais on en voit a 208-210 avec la même config que moi, mais bon, je pense que c'est SHIFTECH qui veut pas dépasser une certaine puissance, ils me l'ont dit et ont insisté que l'échangeur d'origine bride la puissance et que ca servait a rien de mettre +

Ah ben l'habitude je sais que ca va vite me tuer et je vais devenir encore gourmand... :mad:

Mais l'échangeur j'peux toujours attendre lol !

par **tutil** » 25 Octobre 2011, 22:59

ACRO971 a écrit:tu as presque 200 et tu t'attendais à plus tu rigole, t'es déjà blazé ??

Une RC stock qui sort ses chevaux , en stage 1 elle prend les 200cv sans trop de difficultés et en stage 2 on est a largement au dessus.

En sachant que le cata d'origine bride pas mal la puissance et que renault11turbo a une ligne full madac (donc cata sport) et pas une ligne de merdouille, les 202cv pris avec la reprog n'ont rien de transcendant. Le gain est beau par rapport à l'origine mais bon voila quoi.

Juste à titre de comparaison un thp 150 stock sort au banc 149cv et des brouettes et en stage 2 il en sort 210cv donc voila quoi. Apres son moteur n'est plus tout jeune aussi çà peut expliquer ce résultat. Au vu des éléments , l'echangeur a été la pièce faible car la température a l'admission était trop élevée et donc perte de puissance à haut régime. Le passage au banc entre une voiture avec echangeur stock puis echangeur forge montre clairement que le forge permet d'aller chercher la puissance dans les tours grace a une température a l'admission maitrisée.

Le bruit de la madac est toujours sublime (pourtant je suis moi meme en full milltek).

par **west_indies** » 26 Octobre 2011, 12:52

yoyorc93 a écrit:Non celle d'un autres menbres

W*** ?

par **ACRO971** » 26 Octobre 2011, 13:10

Alors essayé d'imaginer nous dans les iles quand il fait 30°c, c'est pour cella que l'échangeur pour moi reste indispensable, heureusement pour moi ma rc ne connait que très rarement la ville, mais j'avoue qu'un échangeur est LA pièce à avoir ici.

par **west_indies** » 26 Octobre 2011, 13:22

Surtout pendant le carême...

par **YoyoRc93** » 26 Octobre 2011, 13:55

ACRO971 a écrit:Alors essayé d'imaginer nous dans les iles quand il fait 30°c, c'est pour cella que l'échangeur pour moi reste indispensable, heureusement pour moi ma rc ne connait que très rarement la ville, mais j'avoue qu'un échangeur est LA pièce à avoir ici.

Tient voila mon cas temperature exterieur le jours du montage de mon echangeur elle etait de 39°c en idf admission a 90°c Chaleur sur banc de 34°c pose de l'echangeur et la 34 °c dans l'admission ^o)

le gars ma dit c'est le reve une tel temperature

par **YoyoRc93** » 26 Octobre 2011, 13:55

west_indies a écrit:W*** ?

Yes

par **RENAULT11turbo** » 26 Octobre 2011, 14:22

tutil a écrit:Une RC stock qui sort ses chevaux , en stage 1 elle prend les 200cv sans trop de difficultés et en stage 2 on est a largement au dessus.

En sachant que le cata d'origine bride pas mal la puissance et que renault11turbo a une ligne full madac (donc cata sport) et pas une ligne de merdouille, les 202cv pris avec la reprog n'ont rien de transcendant. Le gain est beau par rapport à l'origine mais bon voila quoi.

Juste à titre de comparaison un thp 150 stock sort au banc 149cv et des brouettes et en stage 2 il en sort 210cv donc voila quoi. Apres son moteur n'est plus tout jeune aussi çà peut expliquer ce résultat. Au vu des éléments , l'echangeur a été la pièce faible car la température a l'admission était trop élevée et donc perte de puissance à haut régime. Le passage au banc entre une voiture avec echangeur stock puis echangeur forge montre clairement que le forge permet d'aller chercher la puissance dans les tours grace a une température a l'admission maitrisée.

Le bruit de la madac est toujours sublime (pourtant je suis moi meme en full milltek).

Bon, ok merci pour tout ces détails

Bon, donc je suis pas top alors

par **ACRO971** » 26 Octobre 2011, 14:31

madame va devenir folle quand jlui dirait que c'est indispensable, tu peux toujours te mettre le

me dira t'elle !

par **RENAULT11turbo** » 26 Octobre 2011, 14:38

ACRO971 a écrit:madame va devenir folle quand jlui dirait que c'est indispensable, tu peux toujours te mettre le me dira t'elle !

MDR !!! Terrible ce smiley ! Ouais les femmes c'est bien ca

Il faut lui dire que le tien est HS mais tu te le monte toi même elle y verra que du feu, puis si elle le voit que c'est pas le même tu lui dis que c'est un modèle renforcé pour éviter qu'il re-pete

! Bon, moi j'ai une femme qui dit non puis elle finit quand même par céder, au passage je la remercie et je l'aime trop fort ! :lover:

Je crois qu'elle va réagir comme la tienne quand je vais lui dire aussi pour l'échangeur lol ! Elle va me dire: ENCORE ???!!! La ligne, la reprog puis quoi encore ?

par **west_indies** » 26 Octobre 2011, 15:01

ACRO971 a écrit:madame va devenir folle quand jlui dirait que c'est indispensable, tu peux toujours te mettre le me dira t'elle !

Prépare le terrain.
Un bon dîner aux chandelles

par **RENAULT11turbo** » 26 Octobre 2011, 15:05

west_indies a écrit:
Prépare le terrain.
Un bon dîner aux chandelles

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...

par **west_indies** » 26 Octobre 2011, 15:07

http://www.recettes-de-france.com/recet ... r2894.html

par **ACRO971** » 26 Octobre 2011, 18:40

lol

je vais essayer

par **Pic-sou** » 26 Octobre 2011, 23:28

Félicitations, très propre cette RC et joli score chez Shiftech

par **RENAULT11turbo** » 27 Octobre 2011, 22:10

Pic-sou a écrit:Félicitations, très propre cette RC et joli score chez Shiftech

Merci !

par **RENAULT11turbo** » 27 Octobre 2011, 22:14

les jeunes !!!

Cadeau !!! :santa:

http://www.youtube.com/watch?v=4r-bQs_YVP8&hd=1

Petite balade sans faire non plus le sauvage, il faisait encore 20° ici a Nice ! Sinon, ben j'suis un peu déçu que l'iphone casse l'effet de vitesse parce que franchement on dirait que je roule a 50 !!! Et comme vous pouvez l'apercevoir, a un moment je ralentis comme un dingue car il y a la Duster de la PM :cop:

Voili ! Bon visionnage !

par **tutil** » 27 Octobre 2011, 22:55

Nickel la vidéo , la ligne Madac ronronne bien en tout cas :lol:

Comment ils se trainent les mecs sur les petites routes pfiou , comment tu les as fumé tous ces moutons mdr , ils ont pas du comprendre ce qui se passait , par contre ils ont dû entendre mdr.

çà fait comme moi , quand tu doubles , çà donne une impression de facilité déconcertante , c'est bon ces petites arsouilles.

par **Pic-sou** » 27 Octobre 2011, 23:20

Le freinage suit toujours ?

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