[Fl047] 207 RC Gris Alu
Modérateur: Team Féline 207
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en 3ème aussi la pression ? si oui c'est pas normal
Y'a un truc qui cloche vraiment dans cette voiture, température d'admission dans les tours c'est possible de vérifier ?
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EX 207 RC Gris Shark - 238ch-350nm
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yoann06 - Lionceau
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feuf - Félin
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Fl047 a écrit:J'ai fait une video que je viens de chronométrer 0 à 160 en 25sec ! Quel bolide
montre la nous..
tu as une autre THP pour comparer?
pas de temps a perdre et toujour aller plus loin
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mechanla971 - Lionceau
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vérifie ta pression stable 0.8b et ton overboost 1b si c'est pas le cas ta une fuite quelque part.fuite circuit echangeur,carteur turbine fissuré,tarage wastegate mal règler ou wastegate défectueuse,électrovanne rp1922 v6 ou fuite collecteur admission
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mechanla971 - Lionceau
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Il faut que bientôt je pense à brancher un mano de pression de turbo moi en direr...moi aussi je sens que sa traine surtout sur les rapports avec l'overboost. Jattends que mes poches se remplissent pour prendre tout les capteurs que Mechanla m'a dit
P.s : MP mechanla
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Full led/Xenon -- Milltek -- Forge --
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Soja_974 - Accro du lion
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Je vois pas en quoi supprimer mon cata va changer quelque chose, au contraire... Non le 0 à 160 c'est bien en 25 sec, si quelqu'un me dit comment publier une vidéo directement sur le forum je suis preneur. Je vais essayer de voir pourquoi je n'est que 700 800 gramme tout le temps. La Wesgate fonctionne impeccable et ferme bien la soupape de régulation, je l'ai contrôlé hier. Ce qui est bizarre c'est lors des essais, la consigne de pression turbo monte pas à plus de 750g du coup la pression réelle suit la consigne. Si j'avais vraiment une fuite, j'aurai une consigne a un bar et ma pression réelle inférieure. Je commence a devenir fou sur cette voiture !!
- Fl047
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Voici la vidéo : http://m.youtube.com/watch?v=u0JIixQY2FI
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Fl047 a écrit:Je vois pas en quoi supprimer mon cata va changer quelque chose, au contraire... Non le 0 à 160 c'est bien en 25 sec, si quelqu'un me dit comment publier une vidéo directement sur le forum je suis preneur. Je vais essayer de voir pourquoi je n'est que 700 800 gramme tout le temps. La Wesgate fonctionne impeccable et ferme bien la soupape de régulation, je l'ai contrôlé hier. Ce qui est bizarre c'est lors des essais, la consigne de pression turbo monte pas à plus de 750g du coup la pression réelle suit la consigne. Si j'avais vraiment une fuite, j'aurai une consigne a un bar et ma pression réelle inférieure. Je commence a devenir fou sur cette voiture !!
Vraiment bizarre que ta consigne soit à seulement 0.8b
207 RC Rouge Aden
Ma RC Aden !
Hier les jeunes rêvaient de GTI, aujourd'hui ils rêvent de TDI....... triste époque !
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Clem6363 - Accro du lion
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Mon dieu le mien rame plus que toi
tu penses quoi??
https://www.youtube.com/watch?v=SczdV05 ... ata_player
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Soja_974 - Accro du lion
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Fl047 a écrit:Bon les capteurs sont changés et c'est toujours une belle saucisse ! Y'a un gros trou a partir de 5000 tours, le sifflement du turbo s'arrête ! J'ai fait un 80-120 en 4 en 7sec et un 80-120 en 5 en 8,5 sec environ. Je vais y foutre le feu a cette bagnole !!!!
t'a essayer à changer lelectrovanne turbo par la reference 1922V6?
T'a contrôler ton turbo? Voir s'il n'est pas fêlé?
Et le papillon motorisé? Apres avoir changé tes capteurs refait un autoapprentissage des parametres moteur :
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Soja_974 - Accro du lion
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Soja_974 a écrit:
t'a essayer à changer lelectrovanne turbo par la reference 1922V6?
T'a contrôler ton turbo? Voir s'il n'est pas fêlé?
Et le papillon motorisé? Apres avoir changé tes capteurs refait un autoapprentissage des parametres moteur :
Alors oui le turbo est nickel, autant du coté admission que du coté échappement.
En mesure paramètre le papillon motorisé varie bien de 0 à 100%.
Je veux bien changer mon électrovanne mais c'est pas elle qui va me faire remonter ma consigne de pression turbo.
Je viens de refaire un test en 4 pied planche,
à 3500 trs/min je suis a 800g de consigne,
à 4500 trs/min je suis à 900g de consigne,
à 5000 trs/min la consigne chute à 600g.
et à 6000 trs/min la consigne remonte légèrement à 650g.
Bien évidemment la pression mesuré suit la consigne.
- Fl047
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Soja_974 a écrit:Oui mais le turbo tu l'as démonté en entier? XD
Non mais de toute façon le problème ne vient pas du turbo, il viens de la commande de celui ci. Le calculateur donne une consigne a 800g , du coup la pression suit la consigne.
J'ai essayé pour voir de bloquer le turbo au max, et je monte sur l'espace d'une seconde a 1,3 bar puis elle coupe par sécurité.
- Fl047
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[quote="Fl047"][/quote]
Eeee si ton electrovanne est defectieux c'est claire que tes consignes seront fausser vu que c'est lui qui gère la pression admit a la wastegate puis au turbo.
Eeee si ton electrovanne est defectieux c'est claire que tes consignes seront fausser vu que c'est lui qui gère la pression admit a la wastegate puis au turbo.
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mechanla971 - Lionceau
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Soja_974 a écrit:Mon dieu le mien rame plus que toi
tu penses quoi??
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Qu'est que tu racontes, il marche bien le tien!
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207 THP 150 Stage Pschitteuse ou Mamie Tobia... RIP 17/11/2013
207 RC Rouge Aden ou L'Al Dente...
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BEN77 - Féline 207 Addict
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Fl047 a écrit:
Non mais de toute façon le problème ne vient pas du turbo, il viens de la commande de celui ci. Le calculateur donne une consigne a 800g , du coup la pression suit la consigne.
J'ai essayé pour voir de bloquer le turbo au max, et je monte sur l'espace d'une seconde a 1,3 bar puis elle coupe par sécurité.
selon ce que tu dis la c'est tu es a plus de 1.3b les thp/rc entre en securite a 1.5b
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mechanla971 - Lionceau
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Fl047 a écrit:Voici la vidéo : http://m.youtube.com/watch?v=u0JIixQY2FI
C'est quel est 1petit peut lente mais j'ai vu vraiment bien pire que sa
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mechanla971 - Lionceau
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