[En Cours] e-hdi115-Bruit BV, Rpm instable

[west_indies]

J'espère. On verra le verdict.

Un bloc moteur neuf ?

Même pas en rêve.

ça coûter cher... parfois plus qu'un remplacement à l'identique

[Alex4528]

Tu veux dire, véhicule complet ?

Ca peut être plein de chose, vilebrequin vrillé, biellette légèrement tordu, un galet, une poulie plus très ronde... Si ca peut se changer sans remplacer le bloc moteur complet.
J'extrapole un peu sans savoir en fait...

[west_indies]

oui dans le meilleur des cas (s'il ne trouve rien).
un client moins pointilleux ( pas que tu sois embêtant) le récupérera et ça peut leur coûter moins cher qu'une réparation qui ne peut être solutionnée...
Un ami a eu ça avec sa Classe B (et ses lamelles de toit ouvrant ). En un an, il avait passé plus de temps au garage que sur la route mais il a fait appel à un expert indépendant.

[Blastertek]

Une boîte neuve ... Vu que le bruit est lors de la manœuvre de l'embrayage

[Alex4528]

Je leur avait proposé, ils n'étaient pas convaincu. J'ai laissé faire.
Si c'est çà, le coût des réparations arriveraient bientôt au tier de la valeur du véhicule.
J'en ai déjà pour 1600€ de réparation rien que d'embrayage et de VM. au frais de la garantie bien sur, en ajoutant la boite si c'est le cas lors du diag, c'est +3000€ ? C'est une boite 6.

Ca parait étonnant, le bruit est présent débrayé, la boite ne tourne plus, elle ne tourne pas au point mort non plus ? Le bruit disparait embrayé au point mort et après il se ré entend ponctuellement entre 900 et 1000 tr/min en accélérant soit au point mort soit en 1ere pour disparaitre ensuite.

[west_indies]

ça pique...

[Alex4528]

L'idée de la boite ne me parait pas déconnante, un palier doit avoir pris du jeu.

[man3515]

Je viens de lire ton topic... Vraiment pas de chance. Tiens nous au courant et bonne chance/courage pour la suite.

[Blastertek]

Débrayée la boîte est entraînée par rien, elle s'arrête une fois qu'elle n'a plus d'inertie .

Au point mort , ta boîte est quand même entraînée, les synchro sont juste pas engagés (contrairement à ce que l'on pense c'est eux qui transmettent la puissance aux roues, pas les pignon de boite)

[Alex4528]

Bonjour,

Voici un retour de l'expert qui a analysé mon véhicule Mercredi 04 mai,
Après 2h de route, les conclusions sont tombées:

Les à-coups à faible vitesse et régime sont liés au soft qui gère le régime moteur entre 0° et 30°C pour maitriser la pollution, un spray d'azote sur la sonde de température permet de shunter ce phénomène. L'aiguille des Rpm qui oscille est en lien direct avec ce phénomène.

Le bruit métallique provient bien de l'accouplement et ce bruit est connu pour l'expert et sans danger. Tous les véhicules ne le font pas mais certains oui, donc pas de remplacement de boite car ce bruit intervient débrayé et non embrayé. Malgré un remplacement complet de l'accouplement (VM + Kit embrayage), le bruit est persistant et non résolu. La graisse ne suffit pas.

3 mois de va et viens avec quand même de fortes vibrations disparus et un accouplement neuf.

Ma concession m'a conseillé de contacter l'assistance Peugeot France pour me délivrer un certificat de conformité suite au passage de l'expert et me couvrir pour l'avenir.

Je ne sais pas si on considère le sujet "Résolu" ou "non Résolu" car pour ma part ce n'est pas résolu entièrement mais semble être "normal".

Fin.

[west_indies]

Ok

[Blastertek]

Je suis tombé sur une C4 Picasso en 1.6 E-Hdi 115 qui présentait un bruit lors du "rembrayage" de la 5 à la 4 êt de la 4 à la 3 , un bruit du genre corp de brume... Mais pas à tout les coups.

Est tu touche par ce probleme ?

Car cela proviendrait d'un jeu sur l'arbre primaire de boite, ce serai l'occasion de leur faire réviser la boite ... (Chez Citroën y a une info rapid sur ce sujet alors je pense que chez Peugeot aussi, ce qui induit une prise en garantie direct si tu l'es encore)

[Alex4528]

Salut Blast,

Merci pour l'info mais je n'entend pas ce bruit, il s'entend bien dans l'habitacle ?
Je suis encore sous garantie jusqu'à mi Aout alors je vais surveiller çà. Même hors garanti ca devrait passer se genre d'anomalie... Je pense.

Ceci dit, pour les news, je devais avoir un certificat de conformité depuis la dernière fois après le passage de l'expert, eh bien vous serez étonné ou pas que ca fait 1 mois que je les relances chaque semaine pour avoir ce bout de papier.
J'ai l'impression qu'on m'évite volontairement.

[Alex4528]

J'ai essayé le Stylo retouche de chez Brestunt, il est pas mal, il sèche très vite mais il est un poil plus foncé,
C'est toujours mieux que de voir la sous couche gris clair et puis faut savoir où son les impacts pour y voir la retouche... Je suis plutôt satisfait.

Je recommande !!!

Faut quand même laissé couler le petit pinceau avant d'appliquer sinon ca fait gros pâté.

[Blastertek]

Ce que je fais moi c'est que je passe grossièrement ensuite j'essuie tout sans appuyer comme Ca ce qui est à fleur de l'impact reste .

Pour le bruit c'est assez audible . Sur le C4 Picasso que jài fait le bruit était en passant de 4 à 3 de souvenir vers 80 km/h il fallait un régime d'environ 2500 tours

[Alex4528]

Salut,

Savez vous où puis-je trouver le capteur de pression de la rampe commune sur l'e-hdi 115 ?
C'est peut être çà qui me donne un vieux ralenti et mon compte tour qui oscille...

[caclem]

Tu peux pas le prendre chez Peugeot ?

[Alex4528]

La réponse Peugeot:

"Capteur dernière génération, pas de défauts relevés la dernières fois et pas de défauts connus jusqu'à présent par rapport au HDI110 et 112.
La majeur partie du temps, quand le défaut est là, ca coupe le moteur..."

Au bout d'un moment si ils veulent pas faire, je vais le faire, dans la mesure du possible.

[caclem]

Je me doute qu'ils ne veulent pas le changer, mais tu peux bien leur acheter juste la pièce
Avec un VIN, on peut réussir à trouver la ref sur le service box

[Blastertek]

Euh c'est un peu chiant à changer quand même . Jamais fait sur 112-115 mais sur les premières génération oui . Et c'est sûrement pareil

[Alex4528]

Mes à coups a faible regime semblent se diminuer depuis quelques temps. C est plutôt positif cependant le bruit de la butée d'embrayage s'entend encore plus sous les températures plus élevées... comme aujourd'hui. Ce qui me fait penser aux silent bloc moteur et feraient blobloter cette butée... car de toute évidence c est la butée qui fait ce bruit mais provoqué par autre chose.


EDIT: L'étaux se resserre
Si c'est ni la BV
ni l'embrayage et sa butée,
ni le VM

Il reste quoi?

[Blastertek]

Support moteur Comme tu as dit . Mais le bruit serait le meme embraye ou pas .

[Alex4528]

Embrayé, l'inertie de la boite au point mort ne limiterait pas justement le tremblement général du moteur ? Ok elle fait se bruit débrayé à 100% du temps et c'est perceptible dehors ou dans le garage, en revanche après un bon trajet je peux légèrement entendre ce bruit embrayé au point mort, il s'entend quand je suis dans le garage (résonance) dehors ca ne s'entend pas. D'où mon hypothèse que la BV aide à masquer ce défaut une fois embrayé et qui fausse les pistes dès le départ...

Je me suis aperçu de çà ce week end en voulant vérifier tout de même car j'ai l'habitude de débrayer à chaque fois que je démarre ou coupe le moteur.

[Blastertek]

Debrayé ta boite finit par s'arrêter donc non ....

[Alex4528]

Cà j'avais compris qu'elle s'arrêtait débrayé
Je parlais de l'inertie embrayé au point mort et qu’après avoir roulé, à l'arrêt et dans cette condition, ça s'entendait également mais légèrement.

[diabolo]

Au point mort, une boite PSA embrayée fait du bruit, c'est le graillonnement : entre-choc des pignons menants et menés.
La butée est à appui constant, donc toujours en contact avec le diaphragme du mécanisme d'embrayage.
Tu as peut-être des roulements de boite hs, c'est très rare mais c'est à vérifier.
Le bruit métallique peut aussi provenir d'une tôle qui vibre.

Diabolo

[Blastertek]

Généralement ça siffle pas de cette manière . Sur mon Berlingo pourri que j'avais, la 4eme faisait ce bruit (dernier rapport)
Ça faisait un peu ton bruit en beaucoup plus fort . Je n'ai pas démonté pour voir ce qu'elle avait mais je pense qu'un pignon était mort . (pas synchro car la vitesse passait bien)

Certaines boîtes produisent ce bruit plus ou moins fort en raison de la denture de la boite qui est droite. Sauf que la je crois que ce n'est pas le cas

[Alex4528]

Comment vérifier qu'un ou plusieurs roulements de boite soient hs ? compliqué je pense. Je n'ai pas de bruit suspect quand je roule.

Je vais allé voir avec un autre agent Peugeot.
Ma concession ne veut plus rien entendre et me garantisse que ca n'engendrera rien dans le future, Ok dans ce cas à 100 000 ou même 150 000 si j'ai une couille à ce niveau là du moteur, je ne veux même pas voir une seule facture.

[Blastertek]

Roulement ça s'entend en roulant mais ce n'est pas le bruit que tu as . C'est un bruit sourd

[Alex4528]

J'ai reçu mon papier,

"Voiture conforme à la circulation... C'est un bruit acoustique de la boite de vitesse conforme au produit d'origine"

Rien de plus ne sera fait sur ce véhicule.

sujet clos