[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

[Jejemy]

Je ne pourrai pas t'aider non plus, mes compétences sont assez limitées sur le sujet...

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bon après 4h d' attente, je passe finalement au controle (apres une bonne embrouille avec les routiers dans la queue lol)

je l ai pas, à cause des vitres teintées à l' avant. comme j ai pas payé à temps, j ai pas recupéré la carte grise. ils m 'ont dit de repasser demain matin 9h pour payer et avoir le ct et la carte grise à condition d' avoir viré les films.

alors tu sors du truc à 18h , en gros il fait nuit ici à cette heure la, et à 9h du mat je dois me présenter sans.. je fais ça de nuit? en plus je pense ça va pas etre simple à enlever ça doit faire un bout de temps que c'est la..

un gars du ct vient me voir a la fin en me disant, c'est de la tsiganerie ton doseur d' air, parce qu' il est colmater à la colle a parebrise.. le gars doit pas savoir que meme chez peugeot ils font pareil. il doit pas savoir non plus que dans 24h je remettrai le simple et je vais débrancher l' egr. par contre je vais garder les ampoules classique, je vois vraiment mieux qu avec les xénons c'est indéniable

[viper]

tes xenon , c'est du 6000K ou du 5000K ?

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oui c'est surement du 6000k
https://www.ebay.co.uk/itm/ieGeek-2x-H7 ... 2963632817?

[viper]

oui, donc sous la pluie ou sur route mouillée, c'est la fete du slip pour la vision, trop bleu et pas de contraste. Le 5000K (proche des kits constructeurs qui sont aux environ de 4300K/4700K pour cette raison) est bien mieux , on en a parle a l'epoque ou c’était la mode avant l’apparition de la mode des Led

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quand tu sais que i a des kit xenon jusqu a 12000.. et moi perso peu importe le temps j ai jamais aimé les feux de croisement en xenon , je pense ça fonctionne mal avec le phare lenticulaire.

[viper]

le 12000 K pour keke, oui faut sortir les lunettes a vision nocturnes pour voir qq chose !
Les phares a lentilles Au contraire ca fonctionne mieux car moins de rayon parasites perdus (et ca eblouis bcp moins en face...) Le seul soucis que je leur vois aux phares version lentilles , c'est bien bien reglé (juste a la norme), y a ce petit enjoliveur chrome et rayé a l'avant de la lentille sur lequel tape légèrement le faisceau ce qui provoque des rayons parasites.

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ouai ça ébloui moins en face certes mais franchement je vois tres tres mal avec, c'est tres inconfortable. l' exemple flagrant c'est le soulagement que j avais de passer en phare ou la d' un coup t'es en plein jour (ampoules normales), alors qu' hier en testant plein phare ,et bien je sentais pas une si grande différence par rapport aux croisements, signal que je vois bien mieux avec des hallogenes

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me reste un petit mystere à élucider par rapport a mon retour à l' origine, c'est que j ai plus de bouchon de phare??

ou alors faut que je récupere du kit ?

[Jejemy]

J'en avait racheté des neufs chez Peugeot mais je ne sais pas si tu as la possibilité.. Sinon oui essai de les récupérer

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et donc hier en sortant du "ct" avec les vitres pleines de colle, je cours chez une boite qui montent des vitres teintées pour acheter un produit qui retire l' adhésif. et je tape le rétro assez violent, le miroir des 2 deux voitures tombent mais par chance l' autre s'est juste déboité, le mien par contre est cassé et ne tient plus, bien qu 'il se clipse toujojurs.
la je m' en vais au garage ou on me commande un retro aftermarket, puis je commence a cogiter tres dur et je réalise que le moteur se détaille, et qu' en plus il équipe plein de modéle plus ancien (206 307 407 308 etc). on me vend un retro 20€ sur lequel je prélève le moteur, me reste plus qu a racheter un miroir

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bon finalement j ai eu la chance (oui incroyable ce mot chance..) de recevoir un seul disque vu que normalement ils les vendent que par deux. et le garage me l' a payé, a cause du montage foireux et du filetage irrécupérable. il y a pas eu de souci cette fois. tout est ok, il aura fallu a nouveau bataillé et une bonne dose de stress pour venir à bout de cette étape..

j ai racheté des H7 pour les directionnels vu que je suis plus en xénon je trouve ça passe beaucoup mieux en supplément des croisement, la couleur est la meme. D' ailleurs j avais pas fais gaffe j avais deja en fait des h7 dans leurs emplacements mais pas branché je trouve que l idéal de ce systeme serait de pouvoir le désactiver, ça a tres peu d interet en ville par exemple, par contre en rase compagne sur nationale , la oui je pense que c'est pas mal du tout!

pour finir j ai remis une ampoule dans l allume cigarre, que je n' avais jamais vu fonctionné.. un peu de declipsage de la console centrale et ça marche.




j' ai remonté mon doseur simple ( le double a refuit direct des que j' ai un peu cravaché (sous entendu dès que j ai conduis normalement ) faudrait qu' il tienne un peu plus pour le ct en France en avril.. j ai redébranché l egr.. j ai un doute sur ma durite d intercooler , elle suinte l huile, alors je me méfie.

[Lyon-St-Clair]

Les directionnels ça se désactive dans l'ODB de mémoire.

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peut etre mais je parlais d' un simple bouton sur le tdb qui permettrait de les activer ou pas, comme l' esp. si il faut aller dans le bsi..

[Jejemy]

Ah ben c'est super pour le disque !
J'ai déjà démonté plusieurs fois cette partie de tdb et j'ai jamais vu d'ampoule donc chez moi y'en a probablement pas ^^

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oui apparemment ça a changé au cours de l année 2008. en plus toi c'est une phase 2 donc c'est sur il y en a pas

[viper]

peut etre mais je parlais d' un simple bouton sur le tdb qui permettrait de les activer ou pas, comme l' esp. si il faut aller dans le bsi..

ben non, faut aller dans le menu de l'odb (pas besoin de valise) rubrique "configuration eclairage" la ou tu configure le delais du "follow me home" ("eclairage d'accompagnement" apres arret du moteur entre 0 et 60s) tu as en dessous une ligne "feu de virage" avec pour valeur oui ou non. Plus long qu'un simple bouton mais pas non plus 10 mn a faire.... faignant

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oui mais ça c'est sous entendu tu as l interface au volant ou la radio d' origine. et puis meme comme ça c'est un peu fastidieux on va dire

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petite photo du disque apres quelques jours. c'est pas joli joli , je rappelle que quand on m a remplacé le disque, j ai vu que la plaquette intérieure avait un angle d' usure anormal, je ne sais pas trop pourquoi. ça se trouve elles sont bonne a etre changé à cause du mauvais montage initial

[naunaud84820]

changer je ne sait pas, mais si tu peut ponce les pour que ce soit bien plat dur a faire mais sa se tente

[viper]

c'est pas jolie jolie effectivement. en plus freinage desequilibre a tout coup. j'espere (on voit mal sur la photo) que le disque est encore a peu pres plat, change ou fait rectifier les plaquettes asap avant de flinguer le disque une nouvelle fois ! Si tu laisse, le prochain jeu de plasquette (je sais on en use pas des masses a l'arriere) va s'envoyer en l'air aussi.

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ok. c'est un peu pareil sur la droite néanmoins



bon perso ça me saoule, j ai laché 40€ pour ses plaquettes..

[viper]

bizarre ca. comme si les plaquettes etaient pas les bonnes.

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ben écoute, j avais pris les moins chere sur l image, et ils m ont rappelé en disant que c' était pas les bonnes pour ma voiture. a cause du code oem. alors j ai du prendre les plus cheres. je ne vois pas de différence cependant.

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ça serait pas betement a cause de la vis du balancier la? je vois que celle du haut ont une vis standard

alors que moi j ai deja 2 en rab de ses vis speciales vu que j ai changé les coulisseaux d etriers il y a un mois et demi

[viper]

je sais qu'il y a 2 hauteurs differentes de plaquettes suivant le montage (bosch puis bosch ou lucas) et le DAM (charniere a DAM 11634 suivant l'usine) . y a 6 m/m de difference entre les hauteurs (47 m/m ou 53 m/m ) suivant le montage .... . C'est le montage d'origine en etrier? si oui faudrait voir sur SB.

[undercash]

tu vois bien que les dimensions des deux modèles sont identiques sur la photo. c'est le montage bosh . montage lucas en 53mm

[viper]

tu as un opr anterieur a 11634 alors ; oui mais as tu vraiment le montage origine avant 11634 (a verifier dans SB) ?.... pas de train arriere remplacé ou autres surprises ? car bizarre sur tes photo ca fait bien 6m/m l'endroit ou sa frotte pas.

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ben coté extérieur c 'est parfait j ai envie de dire.



moi j ai un montage bosch et ça me propose les 2 jeux que tu as vu ci dessus. je pense que la différence provient de la vis car j ai ce fameux batteur d' étrier dont personne ne sait à quoi il sert. le kit propose la vis spéciale pour le maintenir tandis que l' autre propose les 2 vis habituelles

les dimensions des plaquettes dans les 2 cas sont absolument identique

[undercash]

j ai commandé un jeu de plaquette au meilleur prix sous entendu sans cette vis dont je vais finir par ouvrir un magasin pour les revendre lol.

je prefererai les mettre moi meme, mais j ai peur qu' avec l usure d' une semaine, sans repousse piston, j ai un peu du mal à remonter l etrier en place. suffit d' 1 ou 2min pour que ça soit compliqué à remonter

mon idée c'est que je vais changé seulement les 2 plaquettes qui sont du coté intérieur. voir si ça résoud. si ça change rien , et bien je sais pas