[undercash] 207 1.6 HDI Feline 110 Gris Aluminium

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pourtant un dual wan avec un lien adsl et un lien 4g ca coute pas des 100 et des milles maintenant. Si je choppais une antenne 4g potable dans mon coin ca serais vite fait, j'ai deja mes routeurs qui ont la possibilite dual. Mais deplacer la maison sur 50m pour eviter un coteau de riviere , comment dire, c'est pas possible

ouaip j ai tenté le coup de retour en france mais ça se passe comme pour la bagnole, rien ne fonctionne du premier coup

j ai pris un routeur 4g sur lbc a 35€ mais la sim ne se clipse pas. comme en plus il etait tres rayé je l ai poli et peint mais j ai trop fait chauffé le capot , il est tout gondolé ahha . quand a l antenne externe il ne faudrait pas que le vent soit trop fort, ça tangue !!



https://i.gyazo.com/71e4373e5c1303ff0c4 ... 5bf19b.mp4

[viper]

pas mal l'antenne .

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^^ ça a soufflé fort mais ça a tenu

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salut

bon ajd j ' ai fais un (1 oui seulement) joint d' injecteur meme si ça ne fuyait pas, assez crade à la base du puit, je pense aux vis colonettes .
Facile à retirer, j ai mis un peu de decap four sur la pointe, je pense que ça peut pas faire trop de mal ? et pate à joint sur les vis colonettes.

un peu d' huile quand meme






toujours un soulagement quand elles sortent bien




j ai réamorcé de suite et démarré une minute pour que le circuit de gasoil se refasse. J' ai pas vu de probleme mais je laisse le siliconne sécher jusqu a demain, moteur froid donc. je verrai si ça fuit quelque part demain...

Un truc marrant c'est que le parefeu a l' air comme neuf apres bientot 3 ans et 70000km

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bon ba pas de bol pour varier

apres un petit tour de 5km au premier coup d oeil, fuite sur un des retours de gasoil. je met un autre joint torique mais c'est pas de la piece d' origine, il se casse direct. je remonte un autre en chauffant et lubrifiant le joint et ça passe.

faudrait que je trouve combien coute les o-ring mais dans la doc schématique, ça ne semble pas exister, alors que..




je repars pour un tour, plus de fuite au niveau du retour gasoil mais par contre je dois malheureusement constater qu' il y a pas mal d' huile a la base de l injecteur.. (beaucoup plus qu' avant...) c 'est de l huile a 100% sur.. ça peut venir d' ou?? j ai jointé les vis colonettes pourtant ça me semble tres étrange. ou alors le joint noir? mais en principe il ne devrait pas y avoir d' huile qui remonte par le puit non?

bref.. j' aurai mieux fais de ne toucher a rien pour varier..

[Jejemy]

Salut !

Je sais pas si c'est ça que tu cherches mais j'ai trouvé ça
https://www.accessoires-midiauto-peugeo ... &results=1

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salut

oui il y en a partout mais je sais pas si c'est des pieces d' origine.

[Jejemy]

Ah d'accord ça marche je n'avais pas compris ^^

[viper]

c'est le soucis des 16S, il y a un passage d'huile dans les puits d'injo pour les refroidir, d'ou le phenomene de pollution de l'huile et casse turbo quand le joint cuivre lache.

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oui je me demande vraiment si j ai mal remis le joint noir qui en plus est pas une piece d' origine ou si ça fuit des goujons , ce que je trouve incomprehensible ayant ajouté de la loctite sur le filetage , comme l année derniere

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donc pour toi je devrais réessayer plutot de changer le joint noir (et le parefeu en cuivre forcement) avant de redemonter les vis colonettes, d' autant qu étant maintenant jointé ça va p-e pas sortir aussi bien..

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je me demandais aussi un truc que j ai un peu zappé sur le moment, le joint cuivre a un coté plat et l autre un peu courbé, j ai l impression d' avoir mit le coté "arrondi" du coté de l injecteur. ça me semble pas etre correct, meme si ce n'est pas ça qui cause la flaque d' huile

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tu dis qu' il y a de l' huile qui se balade dans le puit d' injecteur pour les refroidir. probleme: il y a 3 ans apres un démontage fastidieux au garage, j avais une remontée de gasoil, liquide tout transparent et pas du tout d' huile.

cela était du a un desserrage de l injecteur a force de le tourner pour le sortir

comment est ce possible si de l huile se trouve aussi a cet endroit que seul du gasoil remontait ? apres c' etait le puit nr1 j ai deja remarqué qu' il etait toujours sec celui la

[seba62]

salut normalement sa ne peut pas fuire des goujons il y a un joint entre les 2 carter.

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bien sur que ça fuit des goujons, c'est un probleme connu sur le dv6

j ai pas de photo des vis colonettes mais il n'y a aucun doute, elles étaient bien crade.

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-t ... #t16701516

je l' avais fais sur l injecteur 3 en mars dernier et ça avait bien fonctionné.. ici visiblement je suis bon pour recommencer

viewtopic.php?f=5&t=33559&start=540#p1778795

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bon j ai recommencé tant qu' a faire.. a voir demain si ça fonctionne.
j ai quand meme plus insisté sur le nettoyage du filetage et séchage aussi. avec nettoyant frein et en aspirant en meme temps
au démarrage par contre ça m' a fait 2 3 clac clac typique de l injecteur qui a pas trop apprécié si je ne m' abuse



j ai testé de remettre les goujons avant mise en place definitive et on voit bien qu' il reste de l huile mais plus bas

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salut

ça a bien fonctionné cette fois ci, plus de fuite! il me reste le numéro 4 à faire cependant. j ai été acheté des joints d' origine.. bonjour les prix..



on notera la taille du o-ring pour les retours de gasoil, l' origine est bien plus grand et la matiere plus souple.

sinon j ai fais un truc qui me trottait depuis un bail, mais sans les produits adéquats: polir le parebrise. l' idée c'etait de réduire les imperfections du vitrage et venir a bout de la couleur noiratre du aux balais. j ai pu retirer cette couche de saleté mais j' ai du utiliser une eponge un peu abrasive, qui a quand a elle rayée le pb à certains endroits.. je me tate d' acheter de la poudre d' oxyde de cerium et des tampons en feutre mais c'est pas donné et pas si facile parait-il.



la grosse ligne noiratre a droite parallele au montant du pb a completement disparu



les rayures se voient mieux de l' intérieur en contre jour bien entendu, ou en zoomant manuellement



le rendu est un peu inédit je suis curieux de voir en roulant sous une pluie battante ce que ça donne. en fait il reste beaucoup d' eau sur le pb mais elle est invisible

https://youtu.be/HcWjqFB6l_k

donc voila je pense si je veux vraiment du top il me faut une pate abrasive pour verre . a suivre..

[Jejemy]

Tu passes pas mal de temps aussi à la rendre impeccable ta voiture. Mon cousin m'avait vendu un polish maison qui allait sur le verre et qui le rendait déperlant

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oui je ne sais pas c'est un chouilla bizarre mon résultat, c'est presque l inverse d' un effet déperlant comme j' aurai sur une peinture/vernis.

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j' ai fais un petit trip par temps de pluie et ras.

mercredi je reçois de la poudre d' oxyde de cerium et des pads en feutre , je tenterai un polissage gentillement au début. p-e meme que je vais testé sur la twingo d' abord

on verra bien !

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bon ba c'est un échec relatif. pas non plus un drame

impossible de retirer les rayures avec cette poudre minérale. ça a bien un effet sur le verre, comme mon liquide de lustrage, quand je le passe a la machine, mais l effet est plutot l inverse de celui escompté. le verre devient plus rugueux et retient plus l' eau mais sans aucune goutte.

peut etre une bonne préparation avant la pose d' une nano protection, mais a la base ce n' était pas le but. j avais un bon effet déperlant sans aucun produit rajouté, surtout au niveau du hayon. la ce n'est plus le cas!



pas possible non plus de faire qu' un bout de la vitre, ça ferait un effet tres bizarre

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petite photo de mon ldr ça me parait niquel



je continue a voir le niveau baisser légèrement je vois aucune fuite je me dis que j' ai p-e un début de joint de culasse. aucun signe de contamination sur le bouchon d huile non plus.. bizarre

[LeLion207]

Dommage pour la vitre j'aurai bien tenté mais si c'est pas efficace c'est pas la peine..
Super propre le LDR d'ailleurs elle a combien de km ta 207 maintenant ?

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290000 bientot.

oui je ne te conseille pas ce produit pour le pare brise par contre, comme dit plus haut, ça l a bien nettoyé du film routier mais il doit exister d' autres produits moins agressif si c'est juste pour ça.

[LeLion207]

ça commence à faire pas mal, t'as déjà changé l'embrayage ?

j'ai pas mal de petites rayures mais je pense que ça doit être difficile à faire partir ?

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deja changé en effet

viewtopic.php?f=5&t=33559&start=450#p1777003

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salut

j' ai reçu une ponceuse excentrique il y a une semaine et je teste un peu le polissage avec. c'est pas une vraie polisseuse auto mais ça reste tres interessant pour le prix (28€) et le rendu final. ça travaille vraiment mieux qu' une perceuse avec plateau



https://youtu.be/s-LkthLUsP0?t=35

j ai aussi refais le hayon ou est apparu une grosse rayure venue d' on ne sait ou..
https://youtu.be/ZzP8b6m3Bu8

je lisais un thread comme quoi le toit panoramique est en verre (je le croyais en plexiglass..) donc je vais m ' abstenir de le polir ^^ par contre ça pourrait recevoir un petit coup de rain x dans ce cas la

a part ça j ai rien fais niveau mecanique, ça roule normal, j ai pas redébranché l egr. le ct dans un mois je sais pas trop ce que je vais faire surtout que vu la metéo impossible de bosser dehors

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aujourd'hui j ai essayé de sortir le compteur mais je bloque sur ce truc en plastique



j' ai pas réussi a le declipser et j' ai préféré ne pas insister non plus outre mesure.. j' ai réussi a sortir le verre comme le disait Jerem, sans rien casser (miracle!) mais le résultat ne me semble pas interessant: j ai pas réussi a enlever les rayures en polissant gentillement a la main (a cause des ergots impossible de faire pression sur le "verre"). du coup j ai pas fais celui de droite, le jeu n' en vaut pas la chandelle, en plus c'est super dur de pas faire entrer de poussiere à l intérieur

[naunaud84820]

c simple, faut sortir le compteur avec ce truc, et le declipser par derriere avec une lame, un coup de main a prendre ^^

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ouai j ai bien vu les clips derriere mais j ai pas osé forcer