[Fil Rouge] Perte de puissance avec 207 THP

par **aymeric21** » 19 Avril 2009, 12:05

a ce compte la c'est du vol...car facturer des repartions sur un véhicule en sachant très bien que l'on va revenir quelques centaine de kilomètre plus tard pour le même problème si c'est pas du vol.. si je suis stupide de poser la question c'est qu'il doivent etre au courant alors des soucis avec la distribution sur thp. non?alors pourquoi pas de rappel? pk des interventions qui ne durent pas?

par **Yetijs** » 19 Avril 2009, 12:14

aymeric21 a écrit:alors pourquoi pas de rappel? pk des interventions qui ne durent pas?

Pour moi, il n'existe pas encore à ce jour de solution mécaniquement viable dans le temps. Il faudrait reconcevoir quelques pièces.
Mais p-e qu'ils sont déjà en train de plancher dessus (?)

par **VoXa62** » 19 Avril 2009, 22:14

Y"a des soucis sur des THP 150 & 175 > 2008 ?

par **pallou** » 19 Avril 2009, 22:18

pas vu je crois comme je disais sur la page d avant

bizar n'est il pas ?

par **VoXa62** » 19 Avril 2009, 22:19

Attendons de voir des THP de 2008 avec du kilométrage.

par **pallou** » 19 Avril 2009, 22:40

tu as raison. attendons au moins 25 000 kms...

par **asiawenny** » 20 Avril 2009, 08:31

voiture fabriqué le 25/05/2007 à Poissy 8800 km sans pb de perte de vitesse apparent avec défaut anti pollution

par **pallou** » 20 Avril 2009, 08:34

asiawenny a écrit:voiture fabriqué le 25/05/2007 à Poissy 8800 km sans pb de perte de puissance apparent avec défaut anti pollution

Non?

par **Michel95150** » 20 Avril 2009, 10:18

Mise en circ le 08/08/2007 fabriquée a Poissy et j'ai 23000kms
et pas encore de problème , je touche du bois !!!

A+ Michel

par **asiawenny** » 20 Avril 2009, 15:40

pallou a écrit:
Non?

j'ai po compris.

Je reformule au cas ou, pour le moment RAS pourvu que ça dure ^^.

par **pallou** » 20 Avril 2009, 15:44

non, tu as juste marqué "pertes de vitesse", alors j'ai rectifier "pertes de puissances"..

Et j'ai dis "non" en voulant dire ca pas plutot ca?

^_^

par **Yetijs** » 20 Avril 2009, 21:25

VoXa62 a écrit:Attendons de voir des THP de 2008 avec du kilométrage.

Je pense effectivement que le kilométrage encore réduit sur les THP de 2008 font qu'il n'y a pas encore eu de retour. A ma connaissance, il n'y a pas eu d'innovation ou d'évolution sur les 207 THP depuis le début de la commercialisation donc pas de raison que ce pbl se soit résolu de lui meme :cyp:

par **VoXa62** » 20 Avril 2009, 22:03

Y'a juste eu quelques petites modifs visible en ouvrant le capot mais je pense pas que ça résout le soucis.

par **PEUGSPORT** » 20 Avril 2009, 22:51

Seul Peugeot à la réponse...

par **bodylove** » 21 Avril 2009, 08:00

bhin la mienne est de 2008 et 31000Km et RAS...

par **Yetijs** » 05 Mai 2009, 18:42

Bonjour tout le monde,

2 petites nouvelles :

+ la 1ère, c'est que je n'en ai toujours pas de la part de Peugeot suite au courrier de réclamation que j'ai envoyé

+ la 2nde, c'est que mon ODB, lui, m'en a donné : ESP/ASR défaillant ....

J'ai fais un diag : c'est à priori le capteur de pression MC qui est naze.
D'où ce petit Hors-Sujet : quelqu'un sait-il si cela nécessite le changement de tout le groupe hydraulique ? Est-ce un problème fréquent sur 207 ?

Ca fait un mois que je l'ai et déjà 2 gros problèmes dessus... :cry:

J'hésitais à payer un poil plus cher et prendre une occasion du lyon....heureusement que je l'ai fait. je m'en mordrais les doigts à l'heure qu'il est sinon! :vap:

à bientot pour de nouvelles aventures...

par **lemanseb** » 05 Mai 2009, 18:58

Pour ton ESP c'est ici et oui c'est assez courant 1000 € de travaux

http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... 32fe22e6f4

bon courage a toi :oops:

par **pallou** » 05 Mai 2009, 20:38

Yetijs a écrit: + la 1ère, c'est que je n'en ai toujours pas de la part de Peugeot suite au courrier de réclamation que j'ai envoyé

Pour ma part, cela avait mis 13 jours pour avoir une réponse.

bon courage en tous cas.

PS: Le bloc hydrau a aussi été changé sur ma 207..

par **boardz** » 05 Mai 2009, 23:21

Avez vous eu des symptômes précis avant que le problème se manifeste entièrement ?

Car bizarrement, je trouve que le moteur ne réagit pas parfaitement lorsque j'enfonce la pédale d'accélérateur après avoir roulé tranquillement pendant 20-30 km.
On sent que toute la puissance n'est pas au rendez vous.

Par contre il suffit de deux trois accélérations pour que tout revienne dans l'ordre

par **VoXa62** » 05 Mai 2009, 23:22

Je suis sur que le calculo est adaptatif en fonction de la conduite. Ou bien c'est une sécurité. :bah:

par **sorada207** » 05 Mai 2009, 23:55

VoXa62 a écrit:Je suis sur que le calculo est adaptatif en fonction de la conduite.

si c'est comme les HDI c'est possible :unsure:

par **MION** » 06 Mai 2009, 11:04

oui ca s'adapte par rapport a la conduite,un technicien m'en avait parlé.
Et puis oui il y a eu des modifs sur les THP 175 de 2008 et 2009 ;le logiciel du calculateur a été modifié par rapport aux normes anti pollution.Ce logiciel était trop sévere au départ et bridait la voiture.D'ou quelque perte de puissance.Mais n'oubliai pas aussi que le moteur réagi differemment en fonction de la pression atmosphérique...

par **lemanseb** » 06 Mai 2009, 11:13

MION a écrit:oui ca s'adapte par rapport a la conduite,un technicien m'en avait parlé.
Et puis oui il y a eu des modifs sur les THP 175 de 2008 et 2009 ;le logiciel du calculateur a été modifié par rapport aux normes anti pollution.Ce logiciel était trop sévere au départ et bridait la voiture.D'ou quelque perte de puissance.Mais n'oubliai pas aussi que le moteur réagi differemment en fonction de la pression atmosphérique...

avec toi j'ai fait mettre a jour le calculo et c'est mieux

par **boardz** » 06 Mai 2009, 23:03

Ce soir, elle ne répondait pas du tout comme d'habitude, cela broutait presque lors des accélérations.

Puis après 10-15 km elle a fini par se libérer et a fonctionné normalement.
Bizarre tout de même une différence de comportement aussi importante, ca m'effraie un peu.

par **big storm** » 06 Mai 2009, 23:19

MION a écrit:Mais n'oubliai pas aussi que le moteur réagi differemment en fonction de la pression atmosphérique...

Les moteurs turbocompressé ne sont pas soumis à la pression atmosphérique contrairement aux autres moteurs ou alors très très peu

Le thp est plutôt sensible à la température et peu être au taux d'humidité de l'air ambiant.
Si des ingénieurs motoriste traînnent sur le forum ou des mécaniciens, merci de nous en dire plus

par **lemanseb** » 07 Mai 2009, 09:09

boardz a écrit:Ce soir, elle ne répondait pas du tout comme d'habitude, cela broutait presque lors des accélérations.

Puis après 10-15 km elle a fini par se libérer et a fonctionné normalement.
Bizarre tout de même une différence de comportement aussi importante, ca m'effraie un peu.

Tu mets quoi comme essence, car la mienne me le fait plus quand je vais dans les supermarchés, a voir si tu n'a pas une merde dans ton circuit.
Depuis la modif de ma gestion moteur elle cale plus facilement a froid mais plus de pb de puissance et vers les 12, 13° elle se sent bien

par **boardz** » 07 Mai 2009, 12:32

C'est du sp95 espagnol

Ce matin, pas mieux, aucune patate sur aucun rapport ...

sur les coups de 2500-3000 tr/ mn ca se bouge un peu mais cela ne dure pas

j'ai téléphoné à Peugeot pour prendre rdv ...

par **lemanseb** » 07 Mai 2009, 13:17

oui vaut mieux insiste pour qu'il te reinjecte une autre carto

par **west_indies** » 16 Mai 2009, 10:42

Beaucoup de problèmes et beaucoup trop de personnes contaminées par ce problème. En espérant qu'ils corrigeront tout cela sur l'évolution ECO de ce moteur

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