Monza (1/7) : Première mondiale pour le Spider 207 (13-15 Avril 2007)

Course support de cinq manches européennes Le Mans Series, mais aussi de deux manches françaises, la 207 Spider Cup est une nouvelle formule de promotion du Lion. Comme pour la 908, elle prendra son premier envol à Monza dans le cadre de la première manche Le Mans Series.

La 207 Spider Cup s’inscrit au centre de la filière circuit de Peugeot Sport qui prend désormais toute sa dimension avec le programme officiel 908 HDi FAP. Le champion 2007 de la 207 Spider Cup sera en effet récompensé par un test au volant de la 908. Il lui faudra auparavant disputer les sept manches du calendrier, dont Pau (WTCC) et Magny-Cours (Super Série FFSA).

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Le Spider 207, présenté en première mondiale au Salon de Paris 2006, est dérivé du concept-car 20Cup mais dans une architecture plus conventionnelle à quatre roues et avec une mécanique placée en position centrale arrière. Cette voiture, animée par le moteur 1,6 THP développant 175 chevaux accouplé à une boîte de vitesses 6 rapports à commande par palettes au volant, reprend les attributs des LMP1 et LMP2 en répondant au règlement de l’ACO, notamment au niveau des arceaux. La partie arrière de la barquette est un clin d’oeil aux voitures Sport Prototype des années 70, avec un capot moteur court dépourvu d’aileron.

D’ailleurs, dans un souci de limiter les coûts et d’une parfaite équité sportive, Peugeot Sport a souhaité :

• un châssis tubulaire en trois parties solidement assemblées.
• un maximum de composants issus de la série de la gamme Peugeot : pivots avant et arrière, disques et étriers de frein ainsi que la direction sont ceux de la 407 ; radiateur et échangeur de la 207 puis colonne de direction de la 206.
• un effort de standardisation de manière à avoir un maximum de communauté de pièces sur les quatre demi-trains
• plombage des : moteur, calculateur, wastegate et turbo

Liste des engagés (5 Avril 2007)

Un plateau de qualité
Comme pour toutes nouveautés, le pas est souvent difficile à franchir, raison pour laquelle au 5 avril dernier, quinze pilotes figuraient sur la liste des engagés. Parmi les principaux inscrits, notons la présence du jeune Simon Moulton, l’un des « espoirs » britanniques, d’Alvaro Espinosa et Osacar Sanchez engagé par Peugeot Espagne ou encore de l’aguerri allemand Oliver Freymuth, inconditionnel des formules monotypes européennes. Il en connaît tous les rouages et pourrait bien profiter de cet avantage pour déjouer les plans de la relève française, composée de Dino Lunardi (champion Peugeot RC CUP 2006), Maxime Dubrulle (champion junior Coupe Peugeot 206 RCC) ou encore Julien Briché, ancien pilote officiel Peugeot Sport en Supertourisme (2004) et auteur d’une participation remarquée aux 24 Heures du Mans 2006 avec le Team WR. Grégory Guilvert, également pilote officiel Peugeot en 2005 part grand favori face à des Julien Schell (champion de France Formule Ford) ou Thomas Accary, Benoît Lison et la féminine Marlène Broggi. A l’heure où ces pages sont bouclées, d’autres femmes semblaient se décider à rejoindre Marlène au coeur du peloton. La Belgique est une nationalité également bien représentée en 207 Spider Cup avec Stéphane Lémeret et Maxime Soulet, déjà aperçu en GT FIA notamment.

Calendrier 2007

• 1 – Monza : 13-15 avril (LMS)
• 2 – Valencia : 5-6 mai (LMS)
• 3 – Pau Ville : 2-3 juin (WTCC)
• 4 – Nurburgring : 30 juin – 1er juillet (LMS)
• 5 – Spa : 18-19 août (LMS)
• 6 – Silverstone : 15-16 septembre (LMS)
• 7 – Magny-Cours : 13-14 octobre (Super Série FFSA)

Source : Dossier de presse Peugeot Sport