Depuis la fin des années 70, Peugeot Sport est omniprésent en rallye grâce, entre autres, à ses produits. Ainsi, plusieurs modèles destinés tant aux amateurs qu’aux futurs champions se sont succédés sur l’asphalte mais aussi sur la terre : 104 ZS, Samba Rallye, 205 GTi 1,6l, 205 Rallye, 309 GTi, 106 (10 ans : XSi, Rallye et S16), 206 XS (7 ans) et l’année prochaine la 207 RC Rallye...

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Sur ce tracé si particulier, les protagonistes de la Coupe 207 THP ont assuré du grand spectacle... Retrouvez le résumé de la deuxième manche de la Coupe 207 THP 2008, à Pau (31 Mai - 1er Juin 2008)

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Le turbulent peloton de la THP Spider Cup a animé les rues de Pau avec panache et audace... Retrouvez le résumé de la deuxième manche de la THP Spider Cup 2008, à Pau (31 Mai - 1er Juin 2008)

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Retrouvez le résumé de la première manche de la THP Spider Cup 2008, à Monza (26 et 27 avril 2008)

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La jeunesse prend le pouvoir des Rencontres Peugeot Sport. Les moins de 25 ans désormais en force dictent leur loi ou tout du moins tiennent tête aux plus aguerris. Les courses en sont d’autant plus spectaculaires que la 207 LW qui signe son entrée en endurance aux côtés de sa « sœur » 206, fait l’unanimité sur le sec mais aussi sur le mouillé.

Ils ont tout juste 18 ans pour certains ou viennent de souffler leur 16ème bougie comme Thibault Bossy en Trophée GT (206RCC) et déjà ils font parler d’eux. Précoces en pilotage et souvent avec un palmarès en karting bien fourni, ils profitent des Rencontres Peugeot Sport pour franchir le cap en sport automobile grâce au rapport prix/roulage toujours aussi attrayant. De plus, à Magny-Cours ils ont bénéficié d’une météo ensoleillée le samedi et pluvieuse le dimanche...belle entrée en matière !

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Pour sa deuxième saison d’existence, le Spider THP fait peau neuve et débute le 26 avril à Monza en ouverture des Le Mans Series. Le menu du championnat 2008 est riche…

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La philosophie des Rencontres Peugeot Sport n’a jamais été de remplir les gradins mais de permettre à chaque « observateur » de faire le pas en devenant lui-même acteur ! Grâce à des coûts maitrisés et un temps de roulage important, les Rencontres Peugeot Sport, qui existent depuis plus de 30 ans, continuent donc d’afficher complet. Ce succès populaire est agrémenté depuis l’an dernier par l’arrivée de 207... Coup d’envoi à Magny-Cours.

45 concurrents en Coupe 207 THP, 45 en Trophée GT et 126 voitures inscrites en Relais, la capacité maximale est atteinte ! Ces trois catégories rassemblent la bagatelle de 500 pilotes représentant tous les âges, toutes les catégories sociales, tous les niveaux de pilotage ! Ces chiffres sont valables sur l’épreuve inaugurale de Magny-Cours mais le sont également tout au long de la saison à l’occasion des six meetings 2008 des Rencontres Peugeot Sport.

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Riche des enseignements de la première saison, Peugeot Sport a souhaité faire évoluer le Spider 207 en 2008, que ce soit d’un point de vue technique ou sportif.

En 2008, on ne parlera désormais plus de Spider 207 ou 207 Spider Cup mais de Spider THP ou THP Spider Cup. Ces trois lettres THP, abréviation de Turbo High Pressure font référence à la motorisation qui équipe les Spider et autres 207 LW (engagées dans les Rencontres Peugeot Sport) tout comme beaucoup de véhicules de série de la Marque. Le moteur 1,6l THP est issu de la collaboration entre le Groupe PSA et BMW Group.

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Lancée en avril 2007, la 207 Spider Cup a évolué toute la saison en lever de rideau des courses Le Mans Series au sein desquelles les Peugeot 908 HDi FAP ont brillé. En 2008, parmi les nombreuses nouveautés de la formule de promotion du lion, une filière féminine est mise en place entre 2 MO et Peugeot Sport permettant aux « Ice Girls » du Trophée Andros de remporter, entre autre, un Spider pour disputer la saison à venir.

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207... sacré numéro ! Pour sa première année et en dépit des petits problèmes de jeunesse rencontrés en début de championnat, la 207 LW (version allégée de la 207 RC) a connu une très belle saison avec dès l’ouverture, plus de quarante voitures sur la grille de départ. Un grand succès pour la Coupe 207 Sprint qui ne s’est pas essoufflée au cours des onze courses. Le Tarnais David Pouget en est le premier lauréat malgré la résistance jusqu’au terme de Sébastien Seveau.

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Peugeot a remporté samedi le premier titre de Champion IRC après le formidable doublé obtenu par les 207 Super 2000 dans le Rallye du Valais. Malgré une troisième victoire de Nicolas Vouilloz en 2007, c’est son coéquipier Enrique Ojeda qui s’adjuge le titre des pilotes grâce à son exemplaire régularité.

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Malgré ses quatre victoires déjà acquises lors des six premières courses, David Pouget savait qu’à Nogaro, il devrait se méfier davantage de la concurrence. Celle-ci l’avait malmené quelques jours plus tôt sur le circuit du Val de Vienne...

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La dernière manche disputée ce week-end à Magny Cours a consacré Dino Lunardi au rang de vainqueur de la 207 Spider Cup 2007.
Il pilotera la 908 HDi FAP le 6 décembre prochain.

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Ils en rêvent depuis le lancement du championnat : monter dans la Peugeot 908 HDi FAP pour une journée test. Cette magnifique récompense pour le champion de la première 207 Spider Cup du nom donne évidemment des ailes. Ils sont encore quatre à pouvoir coiffer la couronne à l’occasion de ce dernier round, non pas dans le cadre des Le Mans Series mais de la Super Série FFSA à Magny-Cours. Le ton est donné !

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Les deux courses de la Coupe 207 Sprint sur le tracé du Val de Vienne ont tenu toutes leurs promesses. Disputées, animées et variées, elles ont révélé Albouy et Seveau qui ont mis fin à la gourmandise de Pouget, toujours leader du championnat avant le retour de la Coupe dans le cadre des Rencontres Peugeot Sport à Nogaro mi-octobre.

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