[207 THP] Peugeot 207 Griffe et Sport Pack 1.6 THP 150ch

par **Oum** » 26 Octobre 2006, 22:45

Après ce qu'en disait les journaleux, je m'attendais effectivement à une planche de bois et finalement je l'ai trouvé certes dur, mais pas plus (voir moin) que ma précédente C2 VTR. Il faut juste monter et descendre les bateaux (trotoir) doucement car les suspensions ne paraissent dur qu'à faible vitesse en ville.

par **jujufz6** » 26 Octobre 2006, 23:27

kina a écrit:Bonsoir,

Avant de passer commande samedi pour ce THP, je voulais avoir un véritable avis pour ceux qui ont pu l'essayer au mondial ou ailleurs ( et pas les commentaires des journaux spécialisés ) sur le confort de suspension. Est-ce vraiment aussi proche qu'un cadis ( ) ou le résultat est plutôt dans la moyenne du supportable ?

Merci beaucoup.

Kina

Je sais pas si mon avis va t'aider... c'est quoi ta voiture actuelle pour servir de reference

Car moi je trouve ses supensions parfaite par rapport à ma RC

Attention c'est pas une 607 quand meme, mais les "defauts" et autres irrégularités de la route sont bien absorbés. Les pneus à flanc plus haut et les amortos jouet bien leur role :sol:

d'ailleurs j'attendrais pas la 207 RC, je crois que j'aurais passer commande aussi ^_^

par **Septentrion** » 27 Octobre 2006, 08:17

Tiens au fait si elle sort en Sport Pack, pas d'ESP pas de toit pano donc elle pourrait alors mieux convenir aux amateurs de sensations sportives.

par **STYVAN** » 27 Octobre 2006, 11:25

Et surtout des jantes 16 pouces au lieu des 17.

par **Phil** » 27 Octobre 2006, 11:46

Pas certain que les 16" conviennent mieux que les 17" pour les sensations sportives

par **ben1999** » 27 Octobre 2006, 11:51

Perso, je pense que la direction et la tenue de route en 16" sont largement suffisant sur la 207. Ca permettra de gagner en confort et en dynamisme (moins de masse non suspendu) et la voiture aura moins tendance à suivre les déformations de la route.

Le 17 est vraiment là pour faire joli.

par **STYVAN** » 27 Octobre 2006, 11:57

Le problème des 17 c'est qu'ils augmentent le scx de la voiture ce qui entraine une plus grande conso, des perfs en retrait et bien sur un confort bien moindre. Méme Echappement journal sportif par excellence se demande pourquoi Peugeot a mis ses énormes roues sur la 207 150 cv. A mon avis les 17 pouces auraient du être réservé à la RC.

par **Phil** » 27 Octobre 2006, 12:06

Pour avoir essayé les 2, la tenue de route en virages est vraiment impressionnant avec les 17" et les Pirelli P zero.

Par contre c'est vrai que le confort est à la baisse.
Les perfs, je ne sais pas, peut-être qqs centièmes au tour :lol:

par **STYVAN** » 27 Octobre 2006, 12:19

Quelques centièmes ca m'étonnerait, la preuve entre la 206 s16 de 1999 et ses 15 pouces et la 206 s16 de 2003 et ses 16 pouces y'avait près d'une seconde d'écart au 1000 m.

par **SEM** » 27 Octobre 2006, 12:21

moi perso ça ne me derange pas .. ce qui m'interesse c est le couple max dispo tres tot

et puis les 17" lui donne de la gueule

par **Phil** » 27 Octobre 2006, 12:30

En fait quand tu dis que ça augmente le scx, tu fais référence à la largeur des pneus? (y a qu'1 cm de plus)

Sinon au niveau poids et diamètre il ne doit pas y avoir de grosses différences, si?

par **STYVAN** » 27 Octobre 2006, 12:44

La largeur et le diamètre plus important des roues pénalisent le scx.

par **Phil** » 27 Octobre 2006, 14:22

Pour la largeur ok, pour le diamètre, c'est faux:

calcul des diamètres: (j'ai pas pu m'empêcher de le faire

)

205 45 17:
d = 17*25.4 + 2*45*205/100 = 616.3 mm

195 55 16:
d = 16*25.4 + 2*55*195/100 = 620.9 mm

Donc le diamètre total des roues est supérieur avec les jantes 16" :lang:

par **Calimero** » 27 Octobre 2006, 14:28

C'est quoi cette formule pour calculer le diamètre total d'une roue, Phil ? :oops:

par **Phil** » 27 Octobre 2006, 14:39

Calimero a écrit:C'est quoi cette formule pour calculer le diamètre total d'une roue, Phil ?

Prenons les pneus 205 45 17:

Diamètre des jantes:
dimensions: 17 pouces.
1 pouce = 25.4mm
-> d = 17*25.4 = 431.8 mm

Taille des pneus:
45 signifie 45% de la largeur du pneu soit 45% de 205 mm
-> 45*205/100 = 92.25 mm

Pour le diamètre total du pneu on doit compter 2 fois la taille du pneu,

-> d = 431.8 + 2*92.25 = 616.3 mm

CQFD

par **Crazykingpin** » 27 Octobre 2006, 14:47

Ben oué

!!!

par **Calimero** » 27 Octobre 2006, 14:47

Merci pour l'explication :ok:

par **Phil** » 27 Octobre 2006, 15:52

par **DavidInitial** » 27 Octobre 2006, 17:05

Phil a écrit:Je ne sais pas si c'est une info intéressante ou si tout le monde est déjà au courant (je n'ai pas le courage de relire tout ce topic), mais moi je n'étais pas au courant.
je viens de lire dans le manuel, concernant l'ESP, ceci:

Ces système se réactivent automatiquement après chaque coupure de contact ou à partir de 50km/h (sauf moteur essence 1,6 l Turbo 16V)

Je l'avais lu aussi!!!

Apparement il sera dispo sur la RC alors...!!

Septentrion a écrit:Tiens au fait si elle sort en Sport Pack, pas d'ESP pas de toit pano donc elle pourrait alors mieux convenir aux amateurs de sensations sportives.

par **kina** » 27 Octobre 2006, 20:49

Jujufz6:

Je sais pas si mon avis va t'aider... c'est quoi ta voiture actuelle pour servir de reference

Une SANS 6..... C'est vraiment le bonheur.
Quand je roule sur du pavé....... j'ai l'impression d'être dans une calèche.
Comme un serpent j'épouse à la perfection la moindre anomalie du sol.
C'est pas l'eldorado on va dire...... Mais bon. Cela à fait la blague.

Allez, merci pour vos réponses.

H-1.......

par **DavidInitial** » 27 Octobre 2006, 21:04

kina a écrit:Quand je roule sur du pavé....... j'ai l'impression d'être dans une calèche.

par **Calimero** » 27 Octobre 2006, 21:53

kina a écrit:H-1.......

H-1 pour quoi ? :eek:

par **jujufz6** » 27 Octobre 2006, 23:01

kina a écrit:Jujufz6:
Je sais pas si mon avis va t'aider... c'est quoi ta voiture actuelle pour servir de reference

Une SANS 6..... C'est vraiment le bonheur.
Quand je roule sur du pavé....... j'ai l'impression d'être dans une calèche.
Comme un serpent j'épouse à la perfection la moindre anomalie du sol.
C'est pas l'eldorado on va dire...... Mais bon. Cela à fait la blague.

Allez, merci pour vos réponses.

H-1.......

oui bien ca doit etre aussi dur qu'une 206 RC, donc la 207 THP devrait te convenir ( autant perf que confort si tu te bases sur une 106 ) :lol:

par **kina** » 28 Octobre 2006, 00:07

H-1 pour quoi ?

La commande.....

par **Calimero** » 28 Octobre 2006, 00:09

Ton concessionnaire est encore ouvert à 22h ? :oops:

par **FreddyG** » 30 Octobre 2006, 20:38

la production de la 1.6 THP est elle stoppee ou est ce des moules ce que j ai lu au prealable?

par **west_indies** » 31 Octobre 2006, 02:19

de fausses rumeurs

par **207_1.6_THP_150cv** » 31 Octobre 2006, 20:46

west_indies a écrit:Donc c'est pour quand ?
Le 1.6 e 150 TURBO sera disponible en septembre 2006 et le 1.6 e 115 ch en novembre.
En Allemagne, le 1.6 e 150 TURBO est déja disponible en pré-commande.

Salut,
je suis allemand et je vis en Allemagne, pardonnez-me donc toutes les fautes faites par moi s'il vous le voulez bien!

J'ai 17 ans et je vais avoir une 207 "Platinum" Turbo 150. Ma maman roule une 206 CC, mais la semaine prochaine elle va changer: une 207 110HDi.
Pour l'été elle va surement acheter une 207CC.
Mon père a une 407 SW 2.2l boîte auto. intérieur cuir beige
Il va avoir au cours des prochaines semaines une 407 SW 2.7 HDI bva 6 vitesses

C'est vrai, et en plus j'avait l'impression que chez nous la 207 (qui porte pas le nom Griffe mais platinum) voyait le jour plus tot. On en savait déjà plus, beaucoup plus tôt.
Chez nous la 206 est encore disponible pendant 2 ans - chez vous aussi, mais la RC n'est déjà plus disponible comme j'ai vu sur le site peugeot.de.

Mon anniversaire sera en avril 07, j'aurait 18ans. Maintenant j'ai juste passé la théorie du permi, bientôt la praxis, après ça saurait juste conduite accompagnée.

PS: Au Mini, il y a une bvm 6 vitesse, je trouve celle ci mieux surtout sur l'autoroute pour voyagé.
Chez nous on a encore la solution inresonable: vitesse max. non limitée.
Et à mon avis ça restra encore longtemps comme ça car porsche, mercedes, bmw etc... ne construisent pas de telles voitures pour 130km/h. Alors une 207 Turbo est idéale.

salut
G.H.

par **207_1.6_THP_150cv** » 31 Octobre 2006, 20:57

jujufz6 a écrit:
oui bien ca doit etre aussi dur qu'une 206 RC, donc la 207 THP devrait te convenir ( autant perf que confort si tu te bases sur une 106 )

La 207 Turbo n'est pas une RC, même si la suspension de la Griffe est adapté au Turbo elle est pas aussi "dure" qu'une RC.
Peugeot a dit que ce n'est pas une voiture de sport, mais une voiture bien pour le quotidien avec le pouvoir, si on veut, au sport.
Cela est aussi exprimé avec la finition et le manque d'un double échappement etc. c'est une voiture qui ne montre pas son pouvoir, mais une simple pression sur la pédale à gaze suffit pour étonner des automobilistes des voitures beaucoup plus fortes p.ex. BMW serie 3!

G.H.

par **jujufz6** » 31 Octobre 2006, 23:27

207_1.6_THP_150cv a écrit:

La 207 Turbo n'est pas une RC, même si la suspension de la Griffe est adapté au Turbo elle est pas aussi "dure" qu'une RC.
Peugeot a dit que ce n'est pas une voiture de sport, mais une voiture bien pour le quotidien avec le pouvoir, si on veut, au sport.
Cela est aussi exprimé avec la finition et le manque d'un double échappement etc. c'est une voiture qui ne montre pas son pouvoir, mais une simple pression sur la pédale à gaze suffit pour étonner des automobilistes des voitures beaucoup plus fortes p.ex. BMW serie 3!

G.H.

J'ai pas l'impression que tu as tout lu... Quand je parle de suspensions, ce sont celles de la 106 à kina

Je sais que la suspension de la 207 THP est moins dure qu'une 206 RC, je l'ai essayée au mondial de l'auto :sol:

( et j'ai une 206 RC )
Par contre pour le reste, je suis d'accord avec toi, cette voiture est tres agréable à conduire, sans la recherche de la perf absolue ^_^

qui sera le role de la 207 RC :lover:

[207 THP] Peugeot 207 Griffe et Sport Pack 1.6 THP 150ch

Oui, c'est vrai.

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