Reprog pour les 207 RC

par **thp59** » 04 Janvier 2011, 23:16

Xtremrc a écrit:
C'est vrai que c'est le NORD mdr... j'y suis allé le 24 chercher une auto des congères de partout près de St quentin c'etait l'apocalypse Quand je dis chaud 23/24°c avec des grosses sollicititations tu devrais vite avoir une réponse...
On le sent déjà d'origine quand on fait du circuit ou lors de fortes sollicititations.
La plupart des gens ici qui font des reprog conseillent le gros echangeur au delà de 200cv, donc ton retour a toute son importance.

lol tu est venu quand il a fait un temps pourri je te rassur on a jamais vue ça mêm dans le nord :lol:

sinon je pense être ok avec toi pour l'échangeur en cas de longue poussé mais bon je ne pense pas que zivier roule souvent comme un sauvage ^_^

par **Tony944** » 04 Janvier 2011, 23:17

Les doigt dans le nez , enfin je parle du Seat moi.

par **zivier** » 04 Janvier 2011, 23:17

Ah non pas du tout! :non:

par **Tony944** » 04 Janvier 2011, 23:19

Si c'est un sauvage avec sa consomation , je lui achete sa Rc immediatement

par **thp59** » 04 Janvier 2011, 23:22

lol c'est pour cela que je me suis permi de dire qu'il roule cool :lol:

car moi j'ai du mal a passer sous les 9l pourtant j'ai vue ma conso baisser de 0.6l depuis ma remap :oops:

par **zivier** » 04 Janvier 2011, 23:28

Merci les copains. Ma RC est très bien soignée. Je roule cool oui et parfois j'accélère mais pas constamment. La voiture s'en porte à merveille

par **yoch** » 07 Janvier 2011, 12:46

Alors voili après un peu de recherche dans le secteur RHONE ALPES !
Société sérieuse, plusieurs amis ont confiés leur véhicule sans aucun souci et sont très content du résultat !

Voici ce que cela donnerai sur une 207 RC :
Couple : 240 ==> 303 Nm
Puissance : 175 ==> 209 ch
Tarif : 639€ TTC

Voici les courbes :
Avant

Après

Voilà donc pour la Rc mais ils retouchent à tous types de véhicules de toutes marques !!

Et le lien du site du garage http://www.puissance-injection.fr/intro.html

par **thp59** » 07 Janvier 2011, 20:37

le banc iphone j'y croi pa trop par contre

par **yoch** » 07 Janvier 2011, 21:24

Oui j'étais comme toi !!

Mais après plusieurs visites de dizaines de fofo, ça n'a pas l'air si mal les données !!
Tu as vraiment 40 millions de paramètres à régler dessus pour un résultat optimal !!

On est d'accord, ça reste un téléphone portable . . .

par **deurf** » 07 Janvier 2011, 21:27

Flo² a écrit:Chez Performance Moteur à Carros (06), la repro' coûte 699€ (+38ch et 31% de Nm et 15% de conso en moins).
A ca il faut ajouter 199€ si on veut un passage au banc (ouch!)
Par contre, il y a possibilité de leur envoyer le calculateur par Chronopost et là ils font "cadeau" de 100€, soit la repro' à 599€, plûtot pas mal non?

Flo²

Mon revendeur te fera la reprog sur mesure sur banc!! :coucou:

Digiservices Provence...

Et puis dire qu'une société est sérieuse alors qu'elle utilise Dynolicious????
Non mais soyons sérieux quelques instants s'il vous plait... :eek:

Et pareil pour le coup du "on va la passer une deuxième fois parce qu'elle marche fort, comme ça on sera au top de la reprog"... il n'y a AUCUN rapport entre les 3 parties de la phrase (2nd passage - elle marche fort d'origine - au top de la reprog). Ca n'a aucun sens, c'est d'un ridicule d'entendre un pro dire ça... ^o)

Tu fais toujours 2 passages pour confirmer que les 2 fois les chiffres sont cohérents, c'est tout.
Et le fait de passer une seconde fois ne permet pas d'avoir une meilleure reprog que si tu la passes une fois... sinon imagine le super travail que tu aurais eu s'ils l'avaient passé 5 fois!!!! :vap:

Bref, n'écoutez pas tout ce qu'on vous raconte, soyez un peu attentifs, logiques et raisonnés

par **Tony944** » 07 Janvier 2011, 21:30

Il est en forme ce soir Deurf :lol:

par **yoch** » 07 Janvier 2011, 21:32

Oui j'avoue qu'ils ne doivent pas s'exprimer tout à fait normalement !!^^
Mais à contrario de ça, plusieurs amis ont emmenés leur véhicule et ont été vraiment satisfait !
Un possédant une 207 RC, un autre une simple Mégane DCI 105.
Ils ont été apparemment très professionnels, leur expliquant bien toute les phases et opérations qu'il faisaient !
Enfin,l'opinion ne peut se faire uniquement sur du blablad'un site, il faut voir aussi le travail réaliser ;-)

par **Tony944** » 07 Janvier 2011, 21:37

Moi je vote pour MRC/Shiftech/Digiservice ensuite il ya les revendeur dont certain connaisse bien leur boulot par rapport a d'autre.

PS:les programme de digiservice sont d'eux non ?

par **bigred57** » 08 Janvier 2011, 00:26

Salut ,

A savoir en stage 1 les 209 ch tu les as uniquement en hiver

par **bigred57** » 08 Janvier 2011, 00:33

Flo² a écrit:Chez Performance Moteur à Carros (06), la repro' coûte 699€ (+38ch et 31% de Nm et 15% de conso en moins).
A ca il faut ajouter 199€ si on veut un passage au banc (ouch!)
Par contre, il y a possibilité de leur envoyer le calculateur par Chronopost et là ils font "cadeau" de 100€, soit la repro' à 599€, plûtot pas mal non?

D'ailleurs y aurait il quelqu'un qui peut nous faire un petit tuto sur le démontage du calculateur?

Flo²

Salut ,

15 % de conso en moins avec une reprog hum lol , oui mais tu ne depasse pas les 2000 tours minutes .

A conduite identique je consomme 0.2 litre de plus soit 8.2 a l'obd

par **Tony944** » 08 Janvier 2011, 00:36

Tout depend du programme etc..
J'ai pas de bon retour sur digitronic sans critiqué

par **20100** » 08 Janvier 2011, 12:55

Tony944 a écrit:Tout depend du programme etc..
J'ai pas de bon retour sur digitronic sans critiqué

Digitronic ou Digiservices ?

par **Tony944** » 08 Janvier 2011, 14:22

Digitronic , je c que toi tu en est content mais j'ai d'autre sources qui l'est moins.

par **20100** » 08 Janvier 2011, 14:26

Tony944 a écrit:Digitronic , je c que toi tu en est content mais j'ai d'autre sources qui l'est moins.

Oui, pas eu de commentaires négatifs sur les 25 voitures amenées là-bas.
Et toujours du boulot propre et un tour sous le capot si quelque chose ne collait pas (durite déboîtée ou autres).

par **Ufosteur** » 08 Janvier 2011, 14:59

20100 a écrit:Oui, pas eu de commentaires négatifs sur les 25 voitures amenées là-bas.
Et toujours du boulot propre et un tour sous le capot si quelque chose ne collait pas (durite déboîtée ou autres).

Tiens, en parlant de Digitronic Performance, j'ai comme projet de faire reprog ma THP, Digitronic me semble plutot pas mal mais je me suis laissé dire qu'il mettait des "programmes générique" et non "personnalisé", tu sais peut-être ce qu'il en est ?

par **20100** » 08 Janvier 2011, 15:47

Ufosteur a écrit:
Tiens, en parlant de Digitronic Performance, j'ai comme projet de faire reprog ma THP, Digitronic me semble plutot pas mal mais je me suis laissé dire qu'il mettait des "programmes générique" et non "personnalisé", tu sais peut-être ce qu'il en est ?

Si tu prends le forfait sans le passage au banc ce sera sans doute une espèce de générique je pense oui, mais avec le passage au banc c'est bien personnalisé ! Avec ma Leon c'était aux petits oignons !

PS : si tu comptes le faire prochainnement, j'ai déjà un groupe de quelques voitures

par **Ufosteur** » 08 Janvier 2011, 20:37

20100 a écrit:Si tu prends le forfait sans le passage au banc ce sera sans doute une espèce de générique je pense oui, mais avec le passage au banc c'est bien personnalisé ! Avec ma Leon c'était aux petits oignons !

PS : si tu comptes le faire prochainnement, j'ai déjà un groupe de quelques voitures

Pourquoi pas ouais

, ce serait pour quand ?

par **deurf** » 08 Janvier 2011, 23:58

yoch a écrit:Mais à contrario de ça, plusieurs amis ont emmenés leur véhicule et ont été vraiment satisfait !
Un possédant une 207 RC, un autre une simple Mégane DCI 105.
Ils ont été apparemment très professionnels, leur expliquant bien toute les phases et opérations qu'il faisaient !
Enfin,l'opinion ne peut se faire uniquement sur du blablad'un site, il faut voir aussi le travail réaliser

Je n'ai pas remis en question leurs reprog, je ne me permettrai pas

Tony944 a écrit:Digitronic , je c que toi tu en est content mais j'ai d'autre sources qui l'est moins.

Ils travaillent sérieusement

Tony944 a écrit:PS:les programme de digiservice sont d'eux non ?

Oui nous faisons nos programmes, en fonction des clients :sol:

par **Flo²** » 09 Janvier 2011, 11:56

bigred57 a écrit:Salut ,

A savoir en stage 1 les 209 ch tu les as uniquement en hiver

Si il faut rajouter un Intercooler ca commence a etre une préparation qui coute cher!

par **deurf** » 09 Janvier 2011, 14:02

Flo² a écrit:
Si il faut rajouter un Intercooler ca commence a etre une préparation qui coute cher!

Certes, mais c'est une bonne chose pour la 207 RC

par **Xtremrc** » 09 Janvier 2011, 14:09

deurf a écrit:
Certes, mais c'est une bonne chose pour la 207 RC

Tout à fait , c'est pas les mecs qui font les reprog qui essaient de vendre du matos, c'est juste que peugeot a prévu un peu juste certaines pièces... (echangeur/turbo/distri/dump/bougies...)
En gros une RC juste reprog ça va pour un mec qui roule très cool et qui veut se faire plaisir de tps en tps...
Le mec qui arsouille un peu va devoir investir un peu plus... j'ai abandonné l'idée de préparer la mienne, mais je vais retourner à la marque aux étoiles, le potentiel est bien plus important.

par **Tony944** » 09 Janvier 2011, 14:19

Mais le budjet n'est plus le même lol

Mais on ne joue plus dans la même ecole après

par **tutil** » 09 Janvier 2011, 14:23

Il y a quelques personnes qui ont fait des reprog ces temps ci ou bien qui ont l'intention de le faire en 2011.

Nous sommes en hiver donc meme en arsouillant un peu, l'échangeur origine ne doit pas être génant.

C'est clair que çà dépend vraiment de l'utilisation qu'on fait de sa voiture. Si la reprog est faite pour profiter de la souplesse à bas régime, en roulant cool et sans tirer sur les rapports , il n' y a aucun souci, l'échangeur origine suffit amplement.

C'est au printemps et en été que les gens vont commencer à venir se plaindre ou pleurer parce que au début ils tiennent une clio RS voir meme ils sont devant (par exemple) puis au bout de 5 grosses accélération , pouf le rythme ne suit plus , et là ils auront du mal à suivre.

la pose ou non d'un échangeur plus gros est vraiment dicté par le choix qu'on fait de sa voiture et de ce qu'on l'en attend et aussi qui conditionne la fiabilité parce que une température d'air d'admission trop élevée , çà ne doit pas etre terrible pour le moteur.

par **Tony944** » 09 Janvier 2011, 14:25

Tout est dis lol

par **Flo²** » 09 Janvier 2011, 14:42

Ok merci pour ces infos!
A la limite ça vaudrait même le coup de monter l'intercooler Forge avec la carto' d'origine donc?

Reprog pour les 207 RC

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