Manomètre de pression

par **myReno** » 06 Octobre 2010, 08:06

Toujours personne sur HDI ?

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 08:37

hé bien non :bah:

personne n'est intéréssé sur hdi mais éssaye lance toi tu ne pert rien hé on peut t'aider en chemin :unsure:

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 08:45

effectivement moi j'avais reprit au début aussi sur les deux tuyaux qui sortaient ,mais comme je l'avait dit, en dépréssion efféctivement ,mais ce que l'on a fait et trés simple ,vas dans une casse cherche une durite d'air de diaméttre intérieur 32 voir 34 moi c'est une 34 que j'ai trouvé ,au pire il m'en reste un bout je peux te l'envoyer avec le support

et fait comme ont a fait c'est ideal comme montage et aucunes fuites :coucou:

par **the_clubber** » 06 Octobre 2010, 17:05

Pourquoi racheter un bout de durite ?

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 17:12

pour conserver l'autre en cas de soucis :bah:

enfin c'est ce que je me suis dit,et la durite que j'ai rajouté est bien plus épaisse que celle d'origine ,donc moins de risques de fuites

par **the_clubber** » 06 Octobre 2010, 17:13

t'en reste beaucoup ? lol

par **apofice** » 06 Octobre 2010, 17:15

ben de quoi de faire t'en faire une moi j'en ai deux plus celle d'origine

par **the_clubber** » 06 Octobre 2010, 17:20

Hummmm

On continu par MP ?

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 16:24

Re salut les félins,

Voila je commence à regarder le montage du mano, voici les pièces reçu :

Je pense les monter dans ce sens là !

Des objections ? Pour le montage sur la durite, je met directement le filetage 2 en partant de la gauche ou je met "l'agrandisseur" ? Sachant que le filatage de la pièce 2 rentre parfaitement dans la 1

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 18:26

ACRO971 a écrit:Et pour l'alim j'ai repiqué par contre sur le bouton des lèves phares, le bouton à gauche (qui permet de régler la hauteur) :
On ouvre le bloc (fusible), on tire dessus pour accéder au fils, je ne me rappele plus de la couleur sa remonte à trop longtemps, bref, à l'époque je ne l'a connaissais pas non plus, alors technique à deux balles tu fé une incision sur chaque fils derriére le léve phare il n'y en a que2, tu prends une lampe de poche et tu vires la pile de la lampe
tu mets le plus et le moins dans les incisions que t'as faites sur le léve phare si l'ampoule s'allume c'est ok !

Bon je vais faire mon chiant ...
J'ai démonté la plaque cache fusible sous le volant, jusque là tout va bien :lol:

Ensuite j'ai retiré la commande de réglage de la hauteur des phares, la aussi tout va bien

Par contre une fois démonté, j'ai 3 câbles derrière cette molette : 1 bleu, 1 violet et 1 vert/jaune

J'ai complétement démonté la fiche (donc les 3 câbles ne sont reliés à rien !)

Avec un voltmètre, je n'ai détecté aucune tension dans toutes les combinaisons possible :argh:

Une fois que je remet la molette, celle ci s'allume (led interne) re :argh:

Je suis perdu la et m'énerve facilement donc j'ai fais une pose pour pas arracher cette fichu molette XD

J'ai recherché sur internet mais j'ai pas trouvé de doc sur le câblage :/

Des idées les félins ?

ACRO tu as vraiment que 2 fil ?

Edit : mon cerveau bouillonne !! J'ai une idée pas con si si j'vous jure :lol:

Je dérive une alimentation parallèle à l'allume cigare, et je monte un interrupteur pour allumer ou non le mano !

Vous en pensez quoi

?

par **Eric12** » 12 Octobre 2010, 18:54

the_clubber a écrit:Avec un voltmètre, je n'ai détecté aucune tension dans toutes les combinaisons possible

Une fois que je remet la molette, celle ci s'allume (led interne) re

Curieux ça, j'essaye de réfléchir comment ça peut être câblé mais je vois pas. A moins qu'il y ai une détection de circuit ouvert et qu'ils coupent l'alim quand c'est débranché, mais ça me parait curieux juste pour une led. :unsure:

Tu peut pas mettre le voltmètre sans débrancher la molette ?

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 18:58

Non les fiches sont protégées et je n'ai pas envie d'inciser les câbles.

Je pense que (vu l'electronique de la molette) la voiture coupe l'alim comme tu le pense.

par **Eric12** » 12 Octobre 2010, 19:00

the_clubber a écrit:Non les fiches sont protégées et je n'ai pas envie d'inciser les câbles.

Tu n'a pas des bout de fils et des cosses pour faire une "ralonge" (à insérer entre câblage voiture et molette) et te piquer dessus avec le voltmètre ?

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 19:06

ça devient du bricolage là j'aime pas trop ^^

Je pense rester sur mon idée de l'allume cigare en fait, la c'est sur c'est du +12, il se coupe en meme temps que le moteur et avec un interrupteur en plus je suis tranquille si je ne veut pas l'allumer (longue route la nuit par exemple)

par **Eric12** » 12 Octobre 2010, 19:11

the_clubber a écrit:ça devient du bricolage là j'aime pas trop ^^

Du bricolage juste le temps de faire la mesure ça va.

the_clubber a écrit: Je pense rester sur mon idée de l'allume cigare en fait, la c'est sur c'est du +12, il se coupe en meme temps que le moteur et avec un interrupteur en plus je suis tranquille si je ne veut pas l'allumer (longue route la nuit par exemple)

c'est sur c'est aussi une solution, et la c'est sur ça marchera.

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 19:12

Eric ma convaincu :lol:

et puis au moins je n' interfère pas avec de l'électronique

J'attaque cela dès que possible !

par **apofice** » 12 Octobre 2010, 20:40

salut clubber je te l'ai dit ,quelque soit l"endroit ou tu te branche je t'ai donner la combinaison de branchement qui fonctionne a tout les endroits de branchement ,le rouge du mano sur le bleu de la caisse et le bleu du mano sur le vert jaune de la caisse ,c'est ça que tu doit branchés et sur l'allume cigare c'est pareil

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 20:42

Bah ouais je te crois lol mais sur la commande ou ACRO c'est repris j'ai un câble en plus et pas de jus quand je teste et j'ai pas envie de cramer les LED

par **apofice** » 12 Octobre 2010, 20:44

et pour les pieces du mano ne fait pas ça ,montre moi les autres pieces qui ce fixe sur un flexible style le T mais la c'est la piéce qui a le méme embout que le T mais une sortie avant de faire des bétises irrémediables :unsure:

par **apofice** » 12 Octobre 2010, 20:45

pour l'éléctricité branche alors le bouton que j'ai brancher moi tu te fera moin chier ,fait moi confiance

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 20:45

J'ai rien compris :lol:

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 20:48

Ce montage là ?

par **apofice** » 12 Octobre 2010, 20:49

alors il y as unembout en forme de T pour brancher les flexibles ,et il y a aussi un embout de la couleur or comme les autres embouts ,et cet embout a la meme forme que l'embout en forme de T

par **apofice** » 12 Octobre 2010, 20:50

C'est ça que tu branches sur la durite :jumpy:

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 20:52

Okiiiiiii donc les autres embout sont utiles si je perce le turbo et que je le taraude

par **apofice** » 12 Octobre 2010, 20:54

éxactement ,et pour les fils électriques branche les comme moi,la console de l'alum cigare et chiante

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 20:55

Bah cela je verrais surement samedi

Je verrais en démontant

par **apofice** » 12 Octobre 2010, 20:55

surtout le trou de la durite doit étres trés trés petit part rapport a l'embout

par **the_clubber** » 12 Octobre 2010, 21:06

Oui pas de souci

sinon phhhhhhhht lol

par **apofice** » 12 Octobre 2010, 21:09

éxactement :lol:

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