Kit Bilstein/Eibach 207 RC

par **Tim59** » 12 Février 2008, 21:55

Une petite info messieurs,

Les amorto fileté pour moi c'est top et hors budget.

Par contre quelqu'un peut il me conseillé sur les deux modèles (colin ?):

Les model sport de bilstein B6 ou les sport de chez Kony.

PS: je garde les ressorts d'origine.

Merci pour les renseignements.. :coucou:

par **atome** » 13 Février 2008, 00:06

Colin, les miens serait aussi du 51 ? Ou cela varie ?

par **colinmcrae** » 13 Février 2008, 00:23

atome a écrit:Colin, les miens serait aussi du 51 ? Ou cela varie ?

je te mesure ca samedi mais je pense que c est pareil

par **gilou panizzi** » 13 Février 2008, 00:57

Tim59 a écrit:Une petite info messieurs,

Les amorto fileté pour moi c'est top et hors budget.

Par contre quelqu'un peut il me conseillé sur les deux modèles (colin ?):

Les model sport de bilstein B6 ou les sport de chez Kony.

PS: je garde les ressorts d'origine.

Merci pour les renseignements..

Pour avoir testé les 2 sur mon ancienne, je te conseillerais bibi b6, les koni sont beaucoup trop mous a mon gout, si ça se trouve moins fermes que ce qu'on a d'origine!!

par **atome** » 13 Février 2008, 14:03

colinmcrae a écrit:
je te mesure ca samedi mais je pense que c est pareil

ok merci

par **colinmcrae** » 14 Février 2008, 00:37

gilou panizzi a écrit:
Pour avoir testé les 2 sur mon ancienne, je te conseillerais bibi b6, les koni sont beaucoup trop mous a mon gout, si ça se trouve moins fermes que ce qu'on a d'origine!!

Je suis d acc avec toi je miserai aussi sur les bilstein. J avais boni sur la williams a l arrière c était moyen

par **Kelu79** » 14 Février 2008, 08:26

Pour moi les B6 ne doivent pas en théorie être utilisés avec des ressorts plus courts car ce sont seulement des amortisseurs de remplacement.

Il y'a dans la gamme BILSTEIN d'autres modèles plus adaptés - sans parler de combiné filetés - notamment certains avec une tige courte spécial rabaissement.

par **alp92** » 14 Février 2008, 09:32

C'est lesquels?
B4?B6?B8??

par **houplineur** » 15 Février 2008, 12:47

alp92 a écrit:C'est lesquels?
B4?B6?B8??

B4 = origine
B6 = B4 plus dur
B8 = B6 mais tige plus courte pour accepter le rabaissement

En théorie, le B6 est un amortisseur de remplacement mais on peut très bien mettre des ressorts plus courts sans probleme.

par **houplineur** » 15 Février 2008, 13:30

Moi je vous conseille plutot de commander chez Pourchier.

Voici les kits dispo en Bilstein / Eibach ou HR :
http://www.pourchier.com/uploads/BILSTE ... 009_2007(1).pdf

Perso je pense prendre du B8 avec ressort HR en -45, c'est prévu pour le rabaissement.

par **alp92** » 15 Février 2008, 23:23

pour les ressort, ne prenez pas de HR par pitié!!!

Prenez du EIBACH....ya pas photo...

Sur des organes aussi important que les suspensions, ne soyez pas radin..

par **houplineur** » 16 Février 2008, 15:04

alp92 a écrit:pour les ressort, ne prenez pas de HR par pitié!!!

Prenez du EIBACH....ya pas photo...

Sur des organes aussi important que les suspensions, ne soyez pas radin..

Bin HR est aussi utilisé en rallye ...

par **colinmcrae** » 16 Février 2008, 19:14

houplineur a écrit:Bin HR est aussi utilisé en rallye ...

ca veut pas dire que c'est forcément bien.....

par **houplineur** » 16 Février 2008, 20:39

colinmcrae a écrit:
ca veut pas dire que c'est forcément bien.....

Moi j'ai toujours entendu que les ressorts HR étaient plus dur que les Eibach.

Si alp92 me dit pourquoi ne pas choisir HR je veux bien ^^

par **alp92** » 17 Février 2008, 01:48

Je parle pas de dureté...
Donc selon toi, plus c'est dur, plus c'est de bonne qualité??????

Je parle de QUALITE pas de durete, ok?

Faites ce que vous voulez apres tout c'est vos bagnoles....mais je ne recommande pas des ressorts HR avec des amortisseur Bilstein, c'est tout.

par **colinmcrae** » 17 Février 2008, 12:00

Les ressort H R ont la facheuse tendance à se tasser avec le temps

par **houplineur** » 17 Février 2008, 14:24

Mais vous sortez ces infos de ou ?

Car pour moi ca fait 4 ans que je vois des gens en mettre sur des Saxo VTS et aucun problème !

Et je n'ai pas dit que dureté = qualité

Pour moi une marque à éviter en ressort c'est Ultimate.

par **alp92** » 17 Février 2008, 16:01

La je suis d'accord!!! ULTIMATE pooouuuuuuuuuhh!!!!!

par **TicTac59** » 17 Février 2008, 16:33

Je suis ok par ce qui a été dit aussi.

ultimate c'est

en ce qui concerne HR, je connais pas.
Mais Eibach c'est

pour en avoir monté à plusieurs reprises (couplé à du Bilstein entre autre, j'ai aussi utilisé du Koni).

par **atome** » 17 Février 2008, 18:39

Comme le titre le dit : Bilstein/Eibach !

par **houplineur** » 18 Février 2008, 02:11

atome a écrit:Comme le titre le dit : Bilstein/Eibach !

Le probleme c'est que Eibach ne fait que du -30, en principe plus c'est bas mieux c'est.

par **alp92** » 18 Février 2008, 10:42

Oui, mais la Rc trop rabaissée c'est pas bon...en tournant tu peux toucher les ailes ou pire...
-30, -35 c'est juste bon.

par **houplineur** » 18 Février 2008, 11:13

alp92 a écrit:Oui, mais la Rc trop rabaissée c'est pas bon...en tournant tu peux toucher les ailes ou pire...
-30, -35 c'est juste bon.

A voir.

Les pneus sont pas très large

par **atome** » 18 Février 2008, 20:44

Une petite photo pour voir ce que ca donnerait en -30 ?

par **limo207** » 18 Février 2008, 21:29

j ai des ultimate et j en suis plutot content ces pas parceque ces pas cher que ces forcement mauvais

par **alp92** » 19 Février 2008, 20:17

houplineur a écrit:A voir.

Les pneus sont pas très large

crois moi, 'jai vu de mes yeux...

par **JEJE RC** » 19 Février 2008, 21:16

moi j ai -35 sur ma rc et sa passe.
alp92 peux le confirner

par **limo207** » 19 Février 2008, 21:22

ces quoi tes ressort JEJE RC

par **JEJE RC** » 19 Février 2008, 22:09

Bilstein/Eibach

par **limo207** » 19 Février 2008, 22:14

tes ressort Eibach son a -35 ? il coute combien tu n aurais pas une photo par hasard

Kit Bilstein/Eibach 207 RC

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