Les reprogrammations et boitiers additionnels

par **tintinator** » 05 Mars 2008, 11:07

lemanseb a écrit:Pourtant ça aiderait sur certaines VTI

plait il?

par **lemanseb** » 05 Mars 2008, 11:09

par **doudou73** » 05 Mars 2008, 12:33

David01 a écrit::merci: pour l'info.

de rien

par **west_indies** » 05 Mars 2008, 14:49

tintinator a écrit:
plait il?

il doit confondre avec son HDi le pauvre :console:

par **lemanseb** » 05 Mars 2008, 14:55

VTiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :cyp:

par **lemanseb** » 05 Mars 2008, 14:56

VT hihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihihhiihihihihihi :lol:

par **lemanseb** » 05 Mars 2008, 15:02

merde moi aussi j'en ai une

par **west_indies** » 05 Mars 2008, 15:02

Seb a craqué... Il est aussi fiable que son moteur :lang:

par **Jéjé** » 06 Mars 2008, 00:19

.
A 16,90 €urosn c'est le prix de l'arnaque :oops:

.

par **Gwen** » 06 Mars 2008, 00:47

Leurrer le calculateur ne semble pas une trés bonne idée pour la fiabilité

par **lemanseb** » 06 Mars 2008, 08:59

Mieux vaut payer 750€ et passer chez un pro qui garantira le travail avec des courbes et un affinage des performances du moteur selon ses capacitées.

Ou encore mieux ne rien faire. :cyp:

mais ce n'est pas mon genre

un jour je grillerais des THP avec mon clac clac ^_^

par **Michel95150** » 06 Mars 2008, 09:42

Bonjour a tous ,
maintenant il y a ça : http://www.fgamotorsport.com/fr/shop/fg ... p-150.aspx
ça me tente assez .

A+ Michel

par **David01** » 06 Mars 2008, 09:57

ou tu grilleras ton clac clac ^_^

Il y a déja pas mal de clac clac qui peuvent griller les THP mais plus rare sont les clac clac qui montent a 6000 tours :dance:

par **Zegou** » 06 Mars 2008, 10:04

David01 a écrit: mais plus rare sont les clac clac qui montent a 6000 tours

V12 HDI

mais çà rentre pas sous le capot d'une 207 :oops:

par **lemanseb** » 06 Mars 2008, 10:06

Zegou a écrit:
V12 HDI mais çà rentre pas sous le capot d'une 207

je le mettrais derriere :oops:

Je savais que les loups allaient arriver avec une phrase comme ça :coucou:

les gars

par **bodylove** » 06 Mars 2008, 10:19

j'adore le com suivant :lol:

Plus de puissance, on ressent la différence surtout à l’accélération

heureusement que c'est pas au freinage :lol:

par **David01** » 06 Mars 2008, 10:24

par **lemanseb** » 06 Mars 2008, 10:27

par **lemanseb** » 06 Mars 2008, 10:38

bodylove a écrit:j'adore le com suivant

Plus de puissance, on ressent la différence surtout à l’accélération

heureusement que c'est pas au freinage

Si tu veux jouer a ça
Moi g changé mon filtre a air pour un green je ressent surtout le gain en inertie. :lol:

mais la c serieux

par **bodylove** » 06 Mars 2008, 10:40

ha bon ... bizzard

par **lemanseb** » 06 Mars 2008, 10:48

Non c logique la differance entre les deux filtres et flagrante du coups mon moteur a moins de mal a aspirer l'air.
C un systeme de bridage moteur tout comme le pot d'echappement
Moins l'air a de difficulté a sortir moins ton moteur doit la pousser.

par **bodylove** » 06 Mars 2008, 10:51

de toute facon une fois le rodage fini c'est filtre k&n + reprog + silencieux ar inox

par **Zegou** » 06 Mars 2008, 10:51

lemanseb a écrit:
Moi g changé mon filtre a air pour un green je ressent surtout le gain en inertie. mais la c serieux

qu'entend tu par la?

par **bodylove** » 06 Mars 2008, 10:53

la manque de freins moteur!?

par **Zegou** » 06 Mars 2008, 11:00

par **Gi7k** » 06 Mars 2008, 11:00

Y a-t-il vraiment un gain ressenti avec un filtre green? et niveau bruit?

par **lemanseb** » 06 Mars 2008, 11:00

oui quand je m'accelere plus la voiture est "en roue libre" le moteur freine beaucoups moins la voiture et l'on peut constater un gain d'environ 4 ou 5 ch sur l'ensemble.
Donc la voiture accelere mieux pisque elle est moins freiné par son propre moteur.
Cela se voit moins sur un essence car sont poids et ses compressions sont differentes.
Même chose avec l'huile un aditif liquefiant va vous faire gagné jusqu'a 1 voir 2 ch car la friction entre les pieces est dimimuée.

par **lemanseb** » 06 Mars 2008, 11:04

Gi7k a écrit:Y a-t-il vraiment un gain ressenti avec un filtre green? et niveau bruit?

Excuse Gi7k j'avais pas vu ton message pour le bruit un tout petit peu plus mais avec un travail moteur on pourrait obtenir un "bo bruit" enfin c un diesel :oops:

par **Zegou** » 06 Mars 2008, 11:06

perso j'ai un filtre green sur mes 2 voitures (1.6 HDI et 2.0 atmo) et je trouve la différence plus flagrante sur mon essence que sur le diesel..rien que niveau bruit..et niveau souplesse du moteur et je n'ai pas remarqu" d'augmentation des performances suite à ce changement :bah:

par **Gi7k** » 06 Mars 2008, 11:07

Bonjour à tous !
Quelqu'un connait il la valeur exacte du couple max que peut encaisser le HDI 110?

http://www.digitronic-performance.fr me tente bien !!!

Les reprogrammations et boitiers additionnels

Qui est en ligne