Huile Castrol 0W40 pour 207 RC?

par **BALLES** » 27 Août 2007, 22:31

pour l'instant le plus important c ta tirette l'electronique peux se tromper ton message peux peut etre s'enlever en agissant sur le fusible de mise hors tension

par **alp92** » 27 Août 2007, 22:43

Oui, j'espere
si jamais j'en ai trop mis je dois faire quoi?en enlever un peux?

par **BALLES** » 27 Août 2007, 22:50

oui en devissant legerement ta vis de purge

surtout tiens bien ta vis car 5litres dans le garage sa fais desordre

par **alp92** » 28 Août 2007, 09:29

salut
je viens daller voir mon huile a la tirette.
l'huile est au dessus du deuxieme cran, pas de beaucoup, juste au dessus.
par contre, je nai plus le voyant d'erreur.
Trop d'huile?

par **BALLES** » 28 Août 2007, 17:25

le mieux c de ne pas depasser la deuxieme encoche

ton capteur de niveau ne veras pas si tu as trop d'huile il sert juste en cas de manque
as tu changé ton filtre a huile?
et aussi a tu retrouver des impureté dans ton ancienne huile et de quelle couleur etait t elle

par **LOULOU** » 28 Août 2007, 17:41

Avais-tu de la limaille?

par **alp92** » 28 Août 2007, 18:11

je lai changer, couleur normal pas de limaille..

par **Fmoonson** » 28 Août 2007, 19:01

alp92 a écrit:je lai changer, couleur normal pas de limaille..

Ton huile répond t'elle à la norme C2 ou C3 ?

Si c'est non tu peux le mettre à la benne :cry:

par **alp92** » 28 Août 2007, 19:34

je ne sais pas, je me pose pas la question.

sur le site ya marqué ca

100% synthèse
API SJ/CF
ACEA A3/B4

par **Fmoonson** » 28 Août 2007, 19:38

alp92 a écrit:je ne sais pas, je me pose pas la question.

LOL

par **alp92** » 28 Août 2007, 19:42

comme personne n'est pas réellement capable de me dire si c'est une C2 ou C3, j'ai mis celle la qui est compatible selon pas mal depro

par **Fmoonson** » 28 Août 2007, 19:53

alp92 a écrit:je ne sais pas, je me pose pas la question.

sur le site ya marqué ca

100% synthèse
API SJ/CF
ACEA A3/B4

Oui, c'est bon , 2 normes sont ok pour ce moteur:
ACEA A3/ B4 ou C2.

Donc c'est good.

@+ et bonne route :coucou:

par **alp92** » 28 Août 2007, 20:22

Merci!

enfin quelqu'un qui sy connait.

Merki!

par **asiawenny** » 19 Septembre 2007, 12:50

Fmoonson a écrit:Petit complément, seul les huile répondant à la nouvelle norme "C2" sont homologué sur les moteurs THP.

Pour info, chez BMW, des clients on eu des casses de turbo sur leurs autos, casses non pris en charge par la marque, car les révision avaient été fait hors réseau avec des huiles non compatibles ........ à méditer quand même, sinon

salut, pourrais tu m'en dire un peu plus sur cette news car je compte faire une tite vidange sur un 1.60 THP , merci d'avance

par **Fmoonson** » 20 Septembre 2007, 20:38

asiawenny a écrit:
salut, pourrais tu m'en dire un peu plus sur cette news car je compte faire une tite vidange sur un 1.60 THP , merci d'avance

Comme je l'ai dèjà dit, 2 normes:
ACEA A3/ B4 ou C2

par **asiawenny** » 20 Septembre 2007, 21:29

Fmoonson a écrit:
Comme je l'ai dèjà dit, 2 normes:
ACEA A3/ B4 ou C2

merci mais pourquoi est ce que dans le carnet d'entretient il déconseille d'utiliser de la 5w40 total activa (norme A3/B4)

et ouis je me permet de "fusionner" un autre poste :oops:

dans le manuel constructeur ils déconseille finalement la 5w40 et préconise la 0w30 ou 5W30 serait ce à cause du turbo ?

ps: j'ai un moteur THP ou du FAP

re edit:

en plus si on prends de la 5w30 il y a 2 dénomination chez TOTAL qui sont:
TOTAL ACTIVA INEO ECS 5w30 et TOTAL QUARTZ INEO ECS 5w30

de plus il à été dit quelque part dans le forum qu'il faut que l'huile soit au normes C2 pour un moteur THP et qu'il y a eu des casse moteur pour certains qui n'auraient pas respecter les recommandations (ça fait peur)

bref tout ceci ce confirme en lisant le carnet d'entretient mais j'aurais voulu avoir des précisions

1. est ce que quelqu'un saurait me dire la différence :oops:

entre QUARTZ et ACATIVA
2. et pourquoi on devrait prendre de la 0w30 (0W=pour très grand froid je suppose) ou 5w30 alors que sur la titine de mon père (AUDI A4 1.8L essence) je prenais de la 5w40 plutot
3. Idéalement est qu'un pro pourrait expliquer les différences d'un point de vue pratique et d'un point de vu théorique
4. qu'apporte la norme "C2" ?qu'est ce que c'est ?
5. Est ce que moteur THP peut fonctionner avec une température ambiante de 50°C (cette dernière question est la pour essayer de comprendre) si oui, avec quel type d'huile ?

par **BALLES** » 09 Novembre 2007, 18:08

pour info
http://www.yacco.com/actions/yacco/comp ... ts/fiche02

par **207RCBLEURECIF** » 27 Juillet 2008, 22:16

UP
je viens d'acheter de la castrol 10W60
Norme B3/B4 A3

Ca correspond aux normes de la RC, mais pas specialement preconisé par peugeot

par **tiranor** » 27 Juillet 2008, 22:26

Manque de fluidité

par **207RCBLEURECIF** » 27 Juillet 2008, 22:30

heu..tu es sur?

par **207RCBLEURECIF** » 27 Juillet 2008, 22:41

le 60 correspond a la lub a chaud

plus c'est haut mieux c'est...et puis les normes sont bonnes

par **tiranor** » 27 Juillet 2008, 22:46

Les meilleures huiles sont celles qui ont les indices les plus faibles. Cependant, une huile trop fluide va s'introduire trop facilement par les pistons et risque d'être consommée lors de la combustion

par **207RCBLEURECIF** » 27 Juillet 2008, 22:49

pour exemple, la Bugatti Veyron a cette huile, la 10w60
enfin une veyron c'est pas une THP
Je vais mettre la total activa 0w30

Huile Castrol 0W40 pour 207 RC?

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