Manomètre de pression de turbo

par **Tim59** » 15 Juillet 2008, 14:02

nicolasdeloise a écrit:
Et qui surtout est faites pour ca !!!!

+ 1 pas mieux

par **patos** » 15 Juillet 2008, 14:17

Ce post inutile est voué à être hors sujet:

Lotus Elise :lover:

Voilà, chui pu hors sujet.

Pour le reste, ben je dirais plus rien

par **Tim59** » 15 Juillet 2008, 14:22

patos a écrit:Ce post inutile est voué à être hors sujet:

Lotus Elise

Voilà, chui pu hors sujet.

Pour le reste, ben je dirais plus rien

Ok c'est bon ,je ne dirais plus rien concernant le HS.

Par contre, lotus y savent faire de la sportive qui sont abordables surtout en occasion conduite à droite.

Fin du HS

par **207RCBLEURECIF** » 15 Juillet 2008, 16:11

Les gars....pas d'info surle fil du melange AIR/ESSENCE?

par **Tim59** » 15 Juillet 2008, 16:23

J'ai trouvé ça.

http://www.ngk.de/uploads/media/Sonde_lambda.pdf

:coucou:

par **Gweez** » 15 Juillet 2008, 17:30

Conseil : evites les disques percés pour faire de la piste, surtout si tu as 300 bourrins à stopper, ils vont se fendiller de partout.

Je trouve le projet intéressant même si à ta place j'investirais plutot dans une 350Z ou comme dit Tim une élise d'occase en GB. D'ailleurs ça va te couter combien, main d'eouvre, boite 6 etc?

par **YoyoRc93** » 15 Juillet 2008, 18:29

Gweez a écrit:Conseil : evites les disques percés pour faire de la piste, surtout si tu as 300 bourrins à stopper, ils vont se fendiller de partout.

Je trouve le projet intéressant même si à ta place j'investirais plutot dans une 350Z ou comme dit Tim une élise d'occase en GB. D'ailleurs ça va te couter combien, main d'eouvre, boite 6 etc?

par **colinmcrae** » 15 Juillet 2008, 19:31

pour tes fils rien de plus simple tu passe chez peugeot un schéma éléctrique ou donne moi ton vin par mp je vais voir ce que je peux faire. pour les disques ventilé....c est du tuning....il fendent de partout...vive les disques traités

par **207RCBLEURECIF** » 15 Juillet 2008, 23:04

MP envoyé!

par **floguerineau** » 16 Juillet 2008, 14:16

Et les photos de ta prépa on peut les voir?

par **nicolasdeloise** » 16 Juillet 2008, 14:25

Moi je vote pour l'implantation :

# un reacteur de F40 sur les sieges arrieres
# systeme de freinage de l'Airbus A380
# carbone comme sur l'Audi R8
# sono qui fait bouger une canette de coca quand elle est placé sur le toit

# boite de vitesse digne de ce nom prise sur un camion Renault Magnum

et ... car il ne faut pas oublier l'essentiel : l'autocollant stipulant ton prenom et ton groupe sanguin

par **Gweez** » 16 Juillet 2008, 15:33

nicolasdeloise a écrit:Moi je vote pour l'implantation :

# un reacteur de F40 sur les sieges arrieres
# systeme de freinage de l'Airbus A380
# carbone comme sur l'Audi R8
# sono qui fait bouger une canette de coca quand elle est placé sur le toit
# boite de vitesse digne de ce nom prise sur un camion Renault Magnum

#arrachage des sièges arrières, et tabourets à l'avant
#pas de freins (light is right, et perso je freine pas en courbe)
#le carbone ça pu, on va enlever la carroserie ça sera mieux
#pas de sono quipuelejacky
#pour la boite je suis d'accord

par **Tim59** » 16 Juillet 2008, 15:40

Et pour prévir les gens qui vienent en face (il n'y a pas que des inconcients) des autocoalants collé sur les vitres : Proto Sport) avec un néon bleu à l'intérieur de la voiture et quand tu arrives en sur régime il s'éteint doucement pour lécer place au néon rouge.

:lover:

par **nicolasdeloise** » 16 Juillet 2008, 15:44

roooo on a failli oublier un composant tres important : le bequet !!!

Il faut que celui ci soit de couleur carbone pour donner l'impression de vitesse meme a l'arret [le truc qui n'a rien a voir].

Et ... rajouter des autocollants au cul de la voiture comme :
# ABS, Airbag, W12, Alpine, noos ...

Gweez a écrit:#arrachage des sièges arrières, et tabourets à l'avant
#pas de freins (light is right, et perso je freine pas en courbe)
#le carbone ça pu, on va enlever la carroserie ça sera mieux
#pas de sono quipuelejacky
#pour la boite je suis d'accord

Oki je valide :
# l'arrachage des sieges AR pour faire un peu de place au reacteur
# tabouret : oki si ils sont en alu

# carosserie : il faut tout de meme la laisser ... si tu la retires tu n'auras plus pour objectif de faire une voiture lourde [...] puissante !!!
# pas de sono ??? ^o)

# la boite ... que ca de vrai

... il en faut une avec 17 rapports au moins !!!

par **tiranor** » 16 Juillet 2008, 15:48

nicolasdeloise a écrit:Et ... rajouter des autocollants au cul de la voiture comme :
# ABS, Airbag, W12, Alpine, noos ...

# Afterburner inside (après les processeurs qui accélèrent internet, voici l'autocollant qui accélère ta voiture) :cyp:

par **nicolasdeloise** » 16 Juillet 2008, 15:52

tiranor a écrit:
# Afterburner inside (après les processeurs qui accélèrent internet, voici l'autocollant qui accélère ta voiture)

desole d'avoir oublié le principal ...

par **Tim59** » 16 Juillet 2008, 16:02

On a oublié l'écope en PVC de 100 coudée placée sur le toit pour refroidir la tete du pilote + pour éviter la surpression due à l'écope, des grille de ventillation Leroy Lapin sur les portières Av.

+ Découpe à la scie sauteuse du contour du parchoc coté échappement et mise d'une triple sortie Dia 100 et d'une plaque alu pour éviter de fondre le tout.

Plus un petit autocolant placé sur le rétro conducteur pour le sponsor officiel : Leroi Lapin :lover:

par **Dc7-fever** » 16 Juillet 2008, 18:08

Vous avez oublier le coupe circuit tetrapolaire en cas de probleme puis un disjoncteur mecanique tripahse pour le boitier BSI et un DDR pour peroteger les personnes qui se serviront de l'allume cigart... ^_^

par **Tim59** » 16 Juillet 2008, 18:11

Dc7-fever a écrit:Vous avez oublier le coupe circuit tetrapolaire en cas de probleme puis un disjoncteur mecanique tripahse pour le boitier BSI et un DDR pour peroteger les personnes qui se serviront de l'allume cigart...

Ok pour les deux premier, bon choix,

Mais erreur fatale du débutant non expérimenté, l'allume cigare ça tire trop jus donc cela nuit à la performance

par **Dc7-fever** » 16 Juillet 2008, 18:24

Tim59 a écrit:Ok pour les deux premier, bon choix,

Mais erreur fatale du débutant non expérimenté, l'allume cigare ça tire trop jus donc cela nuit à la performance

Haaarff

me suis fait avoir comme un bleu ^_^

Et si on mettait un moteur electrique a la place du THP ? hein ^^ plus de sonde lambda la

Non mais pour en revenir au projet, s'il aboutie sur un vehicul saint
je tire mon chapeu :sol:

c'est un projet a la parotech ou a la Sbarro la ^_^

par **Tim59** » 16 Juillet 2008, 18:30

Oui, pour moi c'est pareil,

La 207 meme RC n'est pas faite pour des préparation de ouf, il vaut mieux se rabattre sur des modèle japonais pour passe de 300 à 800cv comme par exempleune toyota supra, pas sur un pauvre rc de 1,6 litre meme pas équipé d'autobloquant :cry:

par **Dc7-fever** » 16 Juillet 2008, 18:36

ha si ça doit bien marche, mais tu refais le moteur tout les 10 000 km ^_^

Une année j'ai vu une 306 du trophé andross qui affiche 300ch pour un moteur de 1.1L ^_^

La 207Rc faut pas la sur-preparer, trop de chose a change dessus, si tu veux une 207 qui arrache faut prendre la 207s2000 ^^ ça coute un truc comme 60 000€ HT

par **207RCBLEURECIF** » 16 Juillet 2008, 18:40

vla le HS de fou....

par **Tim59** » 17 Juillet 2008, 08:28

207RCBLEURECIF a écrit:vla le HS de fou....

Et là je pense qu'on est pas à fond.

En tout cas merci pour ton topic... :lover:

par **nicolasdeloise** » 17 Juillet 2008, 08:48

C'est clair ... merci ! ^^ je suis pété de rire

par **Kelu79** » 17 Juillet 2008, 10:12

De deux choses l'une :

- ou bien Mr est un mytho et il mérite ce HS
- ou bien Mr nous montre en image et en chiffres sa prépa et il mérite nos applaudissements

En conclusion, Mr n'a plus trop le choix pour pas passer pour un jambon...

par **207RCBLEURECIF** » 17 Juillet 2008, 10:28

Ben le mano je galere pour le monter...
Ensuite, celui qui veut voir ma RC,on peut organiser une rencontre en Ile de France avec les membres...
KELU, tu es dans le 92, moi aussi...Tu vois, on est deja 2 pour la rencontre.
Je ne pensais pas devoir PROUVER quelquechose ici...

Enfin, si ca vous interessse de voir en vrai la RC la mieux preparer de France, je suis a dispo pour une rencontre

Pour en revenir au mano, etant donné que le turbo de la RC ne dispose pas de durite en la WG et le turbo, le branchement est compliqué
Il faut mettre une durite de 5mm dans la durite dur en plastique noir en sortir de turbo.

Il faut la percer et faire tenir la durite de 5mm, mais je ne trouve pas de valve pouvant assurer une etanchité.

Si quelqu'un a des solutions, je pourrai monter plus vite mes mano, et vous aurez plus vite des photos...ppuisque c'est tres important a vos yeux..

par **Tim59** » 17 Juillet 2008, 12:01

Oui j'ai une solution, comme tu dois avoir la meilleure préparation, tu as du virer les durits d'admission d'air et mettre celles fabriquées par forges,

Dans ce cas tu coupes et tu met un manchon avec une sortie pour fixer ton tuyau de mano.

Si tu restes avec les durites d'origine, permet moi de me marrer.

Info: si tu met des élargisseur de voie, n'oublie pas de refaie une géométrie.

Par contre je veux bien etre résent lors d'un run rien que pour voir un lancer de turbo, j'ai jamais vu, ça doit etre un peu comme le 14 juillet ...

En tout cas je suis impatient.

Ps: Oui les photos c'est super important, c'est pour déja avoir une idée des modifs, et ci ça vaut le cout de se déplacer.

En tout cas je fais confiance à Kélu pour nous faire un cpr du rasso, le VEINARD.

:lover:

par **Gweez** » 17 Juillet 2008, 12:06

Tim59 a écrit: il vaut mieux se rabattre sur des modèle japonais pour passe de 300 à 800cv comme par exempleune toyota supra:

Y'en avait une à Magny cours, de la pure folie, elle lachait des flammes sur tout le monde :cyp:

Ensuite, celui qui veut voir ma RC,on peut organiser une rencontre en Ile de France avec les membres...
KELU, tu es dans le 92, moi aussi...Tu vois, on est deja 2 pour la rencontre.
Je ne pensais pas devoir PROUVER quelquechose ici...

T'as rien à prouver, c'est juste très intriguant et intéressant comme prépa

Je suit pret à me déplacer pour voir le boulot en vrai, en aucun je met en doute ce que tu dis avoir fait (au contraire ça peut être utile pour certaines choses à faire sur les autres RC)

par **LOLO13500** » 17 Juillet 2008, 13:10

Je rappellerai à tous que nous sommes ici pour donner des avis et porter des jugements mais il ne faut pas que ca vire à la moquerie!

on ne m'a rient dit quand j'ai changé mon antenne courte (et pourtant il y a de quoi ce moquer c'est la modif qui sert à rien! :lol:

) on ne m'a rien dit quand j'ai posé les autocollants féline! (et pourtant pourquoi tatouer sa belle d'un autocollant) soit les modifs sont plus que bénignes mais c'est la même chose pour lui si il a envie de faire ces modifs c'est son choix légitime c'est sa voiture ses sous après nous ne pouvons que l'aiguiller sans en venir à une moquerie insistante

Merci à vous de comprendre ca (et si vous comprenez pas "ce que je doute" ben c'est pareil :lol:

)

Reprenons sans HS
:coucou:

Manomètre de pression de turbo

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