Topic des reprogs sur THP 150

par **apofice** » 17 Décembre 2010, 21:18

j'aimerais bien une reprog :vap:

par **20100** » 18 Décembre 2010, 00:13

apofice a écrit:j'aimerais bien une reprog

Vas-y fais-toi plaisir

Belle courbe en effet !

par **SAMHAR** » 18 Décembre 2010, 11:34

Faudrait que je retrouve mon propre fichier; la courbe de couple était encore plus impressionnante et, effectivement, le moteur n'a plus rien à voir : aucun à coup, pas de creux sous 1.800 tr/mn, pas d'effondrement de puissance passé 4.000 tr/mn; ça pousse du début à la fin !

par **Rom ATH** » 18 Décembre 2010, 14:30

Petite photo d'une 207 THP d'un membre du forum

Peugeot 207 1.6 THP 150
Origine: 149.1ch/261Nm
Reprog: 191.3ch/324Nm

par **apofice** » 18 Décembre 2010, 16:00

le prob comme j'ai déja expliqué ,c'est que la titine appartient a moitié a madame ,et ma dame ne veux pas du tout :nono:

par **bodylove** » 18 Décembre 2010, 16:17

soshommesoumis.fr tu connais? :cyp:

par **thp59** » 18 Décembre 2010, 18:20

tu conné pas le coup de la vidange??

tu lui dit que tu a fait la vidange avec changement des filtre qui était très très encrassé et diminué les perf de la voiture :lol:

par **bodylove** » 18 Décembre 2010, 18:46

ouè voila! tu dis que tu as changé les bougies et que du coup... :lol:

par **apofice** » 18 Décembre 2010, 20:28

oui oui ,mais non :lol:

ça ne marchera pas

par **20100** » 18 Décembre 2010, 20:51

Ou tu dis rien, si elle n'a pas le pied lourd elle ne remarquera pas

par **20100** » 18 Décembre 2010, 20:51

Rom ATH a écrit:Petite photo d'une 207 THP d'un membre du forum

Peugeot 207 1.6 THP 150
Origine: 149.1ch/261Nm
Reprog: 191.3ch/324Nm

+42ch

par **thp59** » 18 Décembre 2010, 21:14

euh même sans avoir le pied lourd je peut confirmé que tu le sent ta l'impression d'avoir une nouvelle voiture sérieux

par **20100** » 18 Décembre 2010, 21:35

thp59 a écrit:euh même sans avoir le pied lourd je peut confirmé que tu le sent ta l'impression d'avoir une nouvelle voiture sérieux

Je sais bien, ça fait 7-8 ans que j'y ai goutté :lover:

Le pire c'est quand on fait machine arrière :eek:

Sur la Leon que j'avais, l'acquéreur n'en voulait pas et je l'avais fais retiré, quelle horreur le retour à la voiture "normale", comme tu dis une nouvelle voiture, vraiment incomparable ^_^

par **lemarseillaisnet** » 19 Décembre 2010, 03:19

20100 a écrit:+42ch

C'EST MOUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaaa !!! :cyp:

Bon pour répondre oui oui j'ai l'impression d'avoir une autre voiture

En effet le couple est présent tout le temps et de plus en plus, elle ne se conduit plus comme un diesel :lang:

, sur une relance a mi course de pédale j'ai l'impression d'etre au max d'avant, et a pédale enfoncée en 2/3e je crois que je vais m'envoler ...

C'est vrai que la il neige alors bon ca patine meme sur l'embrayage mtn

Mais un avantage dans la vie de tous les jours c'est la conso qui baisse visiblement ... et surtout en ville pour le moment je note une belle différence, à confirmer avec les prochains pleins sans neige et patinage

En tout cas grand merci à l'équipe tres sympa du clan shiftech chez qui je retournerai avec grand plaisir pour de nouvelles aventures, pour la prochaine ou pour celle là sait on jamais :lover:

par **Rom ATH** » 22 Décembre 2010, 00:42

Je te conseil vraiment l'ajout d'un échangeur de plus grand volume lemarseillaisnet ! Ainsi la T° d'admission diminuera et les performances seront présentes aussi bien à température forte que basse

par **lemarseillaisnet** » 22 Décembre 2010, 01:23

pour l'instant le budget ne le permet pas, mais d'ici le retour de certaines températures plus chaudes peut etre, c'est une option que j'envisage déja depuis que je pensais faire ma reprog'

Edit : et puis meme 790£ sur le site de forge UK, ça fait cher encore ... En sachant qu'a ça il va me falloir une bonne grosse demi journée de montage :s :vap:

par **YoyoRc93** » 22 Décembre 2010, 15:47

lemarseillaisnet a écrit:
Edit : et puis meme 790£ sur le site de forge UK, ça fait cher encore ... En sachant qu'a ça il va me falloir une bonne grosse demi journée de montage :s

En 2 heures c'est fait le montage

par **thp59** » 22 Décembre 2010, 20:35

+1 c'est du plug and play

par **lemarseillaisnet** » 22 Décembre 2010, 20:40

Bon bah j'y penserai alors des que le budget est prêt :cyp:

!!

Ca promet tout ça

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 21:31

desoler pour le retard ,mais tu es reprogramé a combien s'il te plait lemarseillaisnet :oops:

par **lemarseillaisnet** » 22 Décembre 2010, 21:35

Pas de prb , si tu veux y'a la courbe postée precedemment c'est la mienne

191cvx/324Nm :lover:

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 21:37

HUmm !!

Moi je vais me lancer dans l'échangeur d'ici mi 2011

:lover:

par **lemarseillaisnet** » 22 Décembre 2010, 21:42

navy972 a écrit:HUmm !!

Moi je vais me lancer dans l'échangeur d'ici mi 2011

Pareil je le commanderai sur le sire UK de forge, car a 50% de différence de prix quasiment avec la France, ça peut valoir le coup ...

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 21:48

tu dit que ça n'a plus rien a voir avec la poussée d'origine ,ça pousse jusqu'a la rupture ^o)

j'aimerais bien essayer avec une reprog voir la différence :unsure:

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 21:48

Un petite commande groupé sera envisagé ?

une petite négociation ??

par **thp59** » 22 Décembre 2010, 21:50

moi sa pouse jusqu'a la rupture jusqu'en 4 aprés j'ai pas testé la 5 jusqu'au bout depuis ma remap :oops:

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 21:52

sur la courbe d'origine la puissance est en dessous de 150 ch c'est normale ^o)

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 21:53

je confirme , Idem pour moi !!*

Quand je suis pas en mode dégradé ca pousse jusqu'en fond de 5

Vmax : 207km/h

par **thp59** » 22 Décembre 2010, 21:54

moi aussi -5cv en plein moi de juillet avec environ 30cv et 120borne d'autoroute avant

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 21:54

elle beugue la tienne navy ,c'est pas bon ça ^o)

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