Les reprogrammations et boitiers additionnels

par **popol55** » 11 Mars 2008, 11:23

Y'a aussi celui là avec une "télécommande sans fils" mais après vu le prix ca doit pas valoir grand chose....

http://cgi.ebay.fr/Puce-Boitier-30CV-Pe ... dZViewItem

par **JeFfRiDeR** » 11 Mars 2008, 12:31

Si tu veux accélérer un peu plus sur les départementales revends ta 110 HDI et prend toi une THP 150 ou 175 !!!

:cyp:

Mais gare aux jumelles !!!

par **nico206s16** » 11 Mars 2008, 15:10

Jour J Pour ma THP ...

par **Spawn71** » 11 Mars 2008, 15:21

nico206s16 a écrit:Jour J Pour ma THP ...

Hé hé j'espère que les sensations et impressions générales seront bonnes :roll:

Et que la mécanique supportera le gain de puissance et de couple :drive:

par **mckxx** » 11 Mars 2008, 18:50

impatient de connaitre pour ta THP jserai pour moi comme ça ,quoi que c pas o meme endroit

par **nico206s16** » 11 Mars 2008, 21:15

verdict tombé:
origine :149.9cv @ 6182trs 241nm @ 2969trs
reprog: 194cv @ 5525 et 295nm a 3090 trs

Nikel sa pousse....

Normalement je devais avoir la meme reprog qu'une 207 rc (210cv) mais sa a pas marché il doit avoir une ou deux pieces qui differe à la 207RC...

par **mckxx** » 11 Mars 2008, 21:20

meme pas rencontrer un petit joueur sur la route

?
c'est chez digitronic toi c ça

par **Gweez** » 11 Mars 2008, 21:28

Ca va pas trop demander aux pieces mecaniques (embrayage, moteur, amortisseurs, freins...) de leur rajouter 45 chevaux? :cyp:

par **nico206s16** » 11 Mars 2008, 22:21

nan sa ira ya meme pas 50 nm de couple en + donc tranquille.... pis le thp c'est costaud !!

par **mckxx** » 11 Mars 2008, 22:22

pour le moteur c sur c costo mai la boite ?
et t ma pa rep c chez digitronic toi c ça

par **mckxx** » 11 Mars 2008, 22:25

dsl g pa lu + haut lol

par **Zegou** » 11 Mars 2008, 22:41

mckxx a écrit:pour le moteur c sur c costo mai la boite ?
et t ma pa rep c chez digitronic toi c ça

mckxx a écrit:dsl g pa lu + haut lol

merci de faire un effort de redaction...

par **mckxx** » 11 Mars 2008, 22:43

bien entendu très cher ami

par **Spawn71** » 11 Mars 2008, 23:16

Zegou a écrit:
merci de faire un effort de redaction...

bien m'sieur

:table:

par **Zegou** » 12 Mars 2008, 09:57

ceci pour la bonne lecture et la compréhesion de tout le monde...et non pour une satisfaction personnelle !!

par **remdelu** » 12 Mars 2008, 11:37

nico206s16 peut tu me dire si il on tenu compte de la mise à jour du calculateur que peugeot a fait lors du rappel YLB et quelle prix a tu payé pour ta reprog ?

par **Spawn71** » 12 Mars 2008, 12:03

Zegou a écrit:ceci pour la bonne lecture et la compréhesion de tout le monde...et non pour une satisfaction personnelle !!

Tout à fait Zegou, celà va sans dire :serre:

Aucune personne ne se permet de satifaction personnelle sur ce forum :cop:

par **Gwen** » 12 Mars 2008, 17:09

nico206s16 a écrit:verdict tombé:
origine :149.9cv @ 6182trs 241nm @ 2969trs
reprog: 194cv @ 5525 et 295nm a 3090 trs

Nikel sa pousse....

Normalement je devais avoir la meme reprog qu'une 207 rc (210cv) mais sa a pas marché il doit avoir une ou deux pieces qui differe à la 207RC...

Le diamètre sortie turbo et les aubes sont différents, de plus attention il me semble que les piston du DTS ont été traité ce qui n'est pas le cas du DT. Si l'on ajoute a cela que ta puissance et ton couple sont supérieur a celui de la RC qui possède un embrayage renforcé je pense que ta modif peu nuire a la fiabilité.....

par **Gi7k** » 12 Mars 2008, 17:26

Gwen a écrit:
Le diamètre sortie turbo et les aubes sont différents, de plus attention il me semble que les piston du DTS ont été traité ce qui n'est pas le cas du DT. Si l'on ajoute a cela que ta puissance et ton couple sont supérieur a celui de la RC qui possède un embrayage renforcé je pense que ta modif peu nuire a la fiabilité.....

par **nico206s16** » 12 Mars 2008, 18:37

Oui mais il y a de la marge quand même. Oui la reprog a été faite chez digitronic - performance. Et j'ai vu hier soir très tard les différence entre le ep6dt et ep6dts... Donc pour avoir les 210cv me faut un autre turbo

par **nico206s16** » 12 Mars 2008, 18:39

remdelu a écrit:nico206s16 peut tu me dire si il on tenu compte de la mise à jour du calculateur que peugeot a fait lors du rappel YLB et quelle prix a tu payé pour ta reprog ?

Ma thp était à jour et la reprog a été faite en tenant compte de cette update.

par **nico206s16** » 12 Mars 2008, 18:40

la reprog 599€ + 90€ de banc (2 prise )

par **Gi7k** » 12 Mars 2008, 18:41

194 cv et 300 Nm c'est déjà énorme pour ta thp. Perso, je ferai pas plus...

par **Joga bonito** » 12 Mars 2008, 18:49

Bonjour à tous, je me suis renseigné de mon côté et ai envoyé un mail à digitronic-performance et je leur ai demandé si peugeot pouvait détecter la reprog et voila ce qu'ils m'ont répondu:
"Le couple obtenu ne pose aucun problème sauf bien entendu pour les personnes effectuant des départs arrêtés auquel cas bien entendu l embrayage sera très rapidement endommagé et ce même sur un véhicule de série....

Encore une fois, un garage ne peut pas détecter l intervention. Aucun garage n'a accès à la gestion qui est contenu dans un processeur hybride au sein du boitier."
:coucou:

par **Gi7k** » 12 Mars 2008, 19:15

Merci pour ces infos Joga bonito

par **Gwen** » 12 Mars 2008, 19:46

Joga bonito a écrit:Bonjour à tous, je me suis renseigné de mon côté et ai envoyé un mail à digitronic-performance et je leur ai demandé si peugeot pouvait détecter la reprog et voila ce qu'ils m'ont répondu:
"Le couple obtenu ne pose aucun problème sauf bien entendu pour les personnes effectuant des départs arrêtés auquel cas bien entendu l embrayage sera très rapidement endommagé et ce même sur un véhicule de série....

Encore une fois, un garage ne peut pas détecter l intervention. Aucun garage n'a accès à la gestion qui est contenu dans un processeur hybride au sein du boitier."

Je veux bien mais dans ce cas pourquoi Peugeot a 'til pris le soin de renforcer celui de la RC alors que d'un point de vue industriel cela aurais été tout bénéfice pour eux de monter le meme que celui de la THP

par **Joga bonito** » 12 Mars 2008, 20:25

Je ne fais que reprendre la réponse de digitronic :bah:

Après en usage normal(sans circuit) et vu que le couple max admissible de l'embrayage est de 300N.m, pourquoi pas?
Je ne suis pas un expert mécano mais je pense que les élements mécanique tel que l'embrayage, la boite de vitesse ou encore le turbo ont du être soumis à des charges beaucoup plus importantes aux tests que lorsque nous roulons.
Après c'est sur à long terme la fiabilité de la voiture sera sans doute reduite . . .

par **Joga bonito** » 12 Mars 2008, 20:43

Est-ce que quelqu'un a des infos plus précises sur la détection de la reprogrammation par PEUGEOT??

par **nico206s16** » 12 Mars 2008, 21:16

c'est pas possible !!! peugeot a fait des diag a toute mes voiture reprog aucun soucis.

par **west_indies** » 13 Mars 2008, 14:19

En fouinant un peu, une reprog est détectable !

Par exemple, si tu as un problème nécessitant le déplacement et l'intervention d'un ingénieur Peugeot, il détectera tout bonnement cette modification.

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