Topic des reprogs sur THP 150

par **tutil** » 22 Décembre 2010, 21:55

Perso , je ne suis jamais allé au rupteur , mais quand je monte dans les tours je fais gaffe parce que l'aiguille ne traine pas à faire le tour du cadran. J'essaie de passer mes rapports à 5500 , 6000 au grand maxi parce que çà ne sert à rien d'aller plus haut (que 5500trs/min). Le plaisir n'est pas le meme , tu pousses sans s'essoufler donc meme si un mec te fais chier où si tu veux allumer , quand tu atteinds les 5500trs/min les mecs sont à la rue.

J'ai fait un test en reprise en 3ème de 4000trs/min et bah tu sens bien une poussée et la voiture ne se traine pas , contrairement à l'origine où tu as 3 fois le temps de faire ce que tu as à faire.

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 22:00

apofice a écrit:elle beugue la tienne navy ,c'est pas bon ça

Pourquoi apofice ???

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 22:00

c'est allechant ça doit etres énorme :lover:

par **thp59** » 22 Décembre 2010, 22:02

navy972 a écrit:
Pourquoi apofice ???

imagine tu n'a que "190cv" quand je dit que c'est pour te dire qu'il y en a qui sorte plus et qui n'on aucun souci toi tu nous dit quand elle n'ai pas en mode dégradé un peut su style elle y est toujours voir presque

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 22:03

je ne sais pas navy ,je ne m'y connais pas plus que ça ,mais ta reprog n'a pas l'air de faire plaisir a titine ,il n'y aurais pas un petit probléme avec elle (la reprog)car les autres n'ont pas l'air d'avoir de soucis,tu t'es renseigné chez ton reprogramateur si sa ne vient pas de lui ^o)

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 22:07

ben je confirme elle est par moment presque La moitié du temps en mode dégradé !

mais ca c'est quand je tape vraiment dedans a 6000tr/min à X reprise

J'ai le message " systeme anti pollution défaillant " avec comme défaut : pression de suralimentation trop faible .

A noter qu'après beaucoup de lecture de google, j'avais trop d'air qui arrivait et donc ca appauvrit mon mélange

Zen pensez quoi ?

Lorsque je tape jusqu'à 5500, ca va ! plus de voyant !!

Mais bon ca c'était quand j'avais la BMC ! now j'ai remis la boite d'origine, je n'ai plus de voyant, mais je la sens un peu molasse à la montée en régime

Vivement un petit KN !!

par **tutil** » 22 Décembre 2010, 22:07

Une fois qu'on est reprog , il faut réapprendre à conduire , ce que je me permettais de faire en étant d'origine , j'ai vite calmé ma joie avec la reprog en mode arsouille.

Le plaisir est différent quoi , la poussée aussi.

Tu pousses aussi fort en 3ème reprog qu'en 2ème origine , la 4ème reprog pousse aussi fort que la 3ème d'origine etc. (courbe de couple à la roue à l'appui)

Meme en dehors de çà, tu roules du ralenti à 1500trs/min avec la reprog comme si le turbo est enclenché d'origine. Moi j'ai trouvé çà hallucinant , c'est le truc qui m'a frappé lorsque j'ai essayé la voiture la 1ère fois.

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 22:09

pose quand meme la question a un autre reprogramateur ,je sais que ce n'est pas évident pour toi mais fait le pour en étres sur ,conseil d'ami

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 22:13

apofice !!

déjà fait !!

je suis aller voir 2 potes différents avec 2 programmeurs différents, ils ont à peu près le même message

après Peut être que chez vous , ils sont Plus qualifiés et peuvent répondre à mon " problème "

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 22:22

ça me donne envie de faire une reprog ,mais si j'ai un accident ou autre

surtout que je ne suis pas le seul a la conduire ,ma dame a la pied lourd et si elle part trops vite qu'elle a un péte ,c'est mort , :vap:

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 22:23

ok navy aprés moi je ne sais pas quoi te dire d'autre :oops:

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 22:24

humm ,

Ben 1 que tu m'aimes

2 que tu te renseigne pour moi

3 est ce une bonne idée le KN

par **lemarseillaisnet** » 22 Décembre 2010, 22:28

JE suis d'accord par rapport a la montée du couple, on réapprend a conduire le THP qui devient plus souple et rageur a la fois, il se conduit un peu comme une twingo 16v, mais en 3x plus puissant ! ^^

En fait le turbo on l'entend juste siffler, mais la pousée est progressive et enragée

Je suis content que ma reprog donne envie certains de franchirle cap

par **tutil** » 22 Décembre 2010, 22:29

1°) Navy on t'aime

2°) J'ai fait ma reprog chez shiftech et la voiture est passée 3 ou 4 fois sur le banc + une arsouille départ - arreté et j'ai jamais eu aucun voyant anti pollution qui s'est affiché ou autre défaut. Mais tu n'habites pas en métropole

sinon je t'aurai dit d'aller faire un tour la bas.

3°) Le KN est une bonne idée ( si tu choisis le bon modèle :lang:

) c'est équivalent au green pour moi.

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 22:31

je t'aime navy mais je ne suis pas de l'autre bord :lang:

moi j'ai le KN dans la boite a air d'origine est titine se porte trés bien ,elle respire mieux qu'avec l'origine,mais tu ne gagne pas grand chose ,juste une meilleure arrivée d'air ,aprés je veux bien me renseigner mais a qui :unsure:

,ceux qui sont reprog ne t'aide pas :unsure:

par **tutil** » 22 Décembre 2010, 22:42

C'est vrai que navy n'a pas trop le choix.

Si il veut savoir si le problème vient de la voiture ou si ce sont les remapeurs qui n'ont pas trouvé le programme optimal , il y a une solution ultime. Envoyer le calculo par la poste en métropole à la société de reprog qu'il a choisit et le remonter avec le nouveau soft et voir si le souci persiste.

Après, je dis mouais , c'est pas sans risque , il ne faut pas déconner avec çà, et puis pas sur et certain que çà résolve le problème.

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 22:47

tutil a écrit:1°) Navy on t'aime

3°) Le KN est une bonne idée ( si tu choisis le bon modèle ) c'est équivalent au green pour moi.

Je viens d'acheter 2 pneus la, humm ca attendra mon annif en Janvier pour le KN

par **west_indies** » 22 Décembre 2010, 23:02

C'est chaud par ici !!! piouf ! Désolé pour le :hs:

et coucou TuTil

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 23:04

par **tutil** » 22 Décembre 2010, 23:04

Le filtre KN en lieu et place du filtre d'origine , ce n'est pas fondamental , par contre, la tenue de route est primordiale , tu as eu raison de changer tes pneus d'abord si tu les trouvais rinçé.

par **tutil** » 22 Décembre 2010, 23:04

west_indies a écrit:C'est chaud par ici !!! piouf ! Désolé pour le et coucou TuTil

West

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 23:04

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 23:19

tutil a écrit:1°) Navy on t'aime

3°) Le KN est une bonne idée ( si tu choisis le bon modèle ) c'est équivalent au green pour moi.

Je viens d'acheter 2 pneus la, humm ca attendra mon annif en Janvier pour le KN

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 23:21

j'ai eu un gros Bug du Forum la !!

pas vous ?

par **apofice** » 22 Décembre 2010, 23:22

ouai j'ai pas eu de fofo 20 minutes :unsure:

par **tutil** » 22 Décembre 2010, 23:24

Oui idem il y a 40 minutes , gros bug, impossible d'accéder au site.

par **navy972** » 22 Décembre 2010, 23:29

OK ,

Ca me rassure !!

Apofice tu attends quoi pour me donner la référence du KM ?? avant que je ne me trompe à nouveau

par **THP62** » 23 Décembre 2010, 02:24

lemarseillaisnet contact moi si tu veut un Forge, y'a moyen que je te fait quelque chose, avoir suivant les tarif que tu a déjà vue

Je suis revendeur Forge...

par **apofice** » 23 Décembre 2010, 10:19

je vais voir chez feu vert de chez moi ,pour avoir une reference,mais je peut pas aujourd'hui,demain si tu veux ^_^

par **SAMHAR** » 23 Décembre 2010, 14:02

Avec ma reprog et sur terrain plat sans vent, j'ai accroché 6.400 tr/mn très rapidement, soit 221 km/h réels, avant de devoir lever le pied because voiture devant; je suis certain que j'accroche le rupteur assez facilement mais pas essayé depuis...

Topic des reprogs sur THP 150

Qui est en ligne