Reprog ou boitier additionnel sur 207 HDi

par **deurf** » 18 Janvier 2013, 17:25

caclem a écrit:Un peu de lecture forte intéressante !
http://www.webstuning.com/Banc.html

Le soucis c'est qu'il y a du vrai et du faux dans ce qu'il explique...
Donc un peu dangereux

par **filoche** » 18 Janvier 2013, 19:45

Nico60 a écrit:http://www.webstuning.com/Banc.html
Très intéressant cet article

par **alain2169** » 18 Janvier 2013, 20:02

Je n'ai pas de hdi. Mais j'ai monté un boîtier sur ma thp 150. Un boitier de chez racechip.de je suis pas la pour faire de la pub, mais le changement est radical!! Le boîtier compense bien le sur poids de la cc. Avec la dump valve jcw, un filtre a air k&n et la distribution refaite, j'ai une nouvelle voiture! !!

par **Biigbang** » 20 Janvier 2013, 14:03

Bonjour,
Je viens d'acheter une 207 féline 1.6 HDI 110.
Et je trouve qu'elle manque un peu de pep's du coup j'ai penser à la reprogrammation.

Même si c'est prévu que je le fasse j'aurai aimer savoir si quelqu'un a un endroit à me recommander.
J'habite au alentours de Chartres en Eure et Loire.

Merci d'avance :coucou:

par **caclem** » 20 Janvier 2013, 14:08

Biigbang a écrit:Bonjour,
Je viens d'acheter une 207 féline 1.6 HDI 110.
Et je trouve qu'elle manque un peu de pep's du coup j'ai penser à la reprogrammation.

Même si c'est prévu que je le fasse j'aurai aimer savoir si quelqu'un a un endroit à me recommander.
J'habite au alentours de Chartres en Eure et Loire.

Merci d'avance

Il y a Shiftech à Tours ou Br Performance à Vaux-le-Pénil, très bonne réputation

http://www.shiftech.fr/
http://www.br-performance.fr/fr-fr/

par **Biigbang** » 20 Janvier 2013, 14:16

J'ai déjà entendu parler de br-performance.

Je devais y aller avec un amis qui a une clio rs
^_^

Je vais me renseigner et je vous tiendrais au courant des modifications.

par **west_indies** » 21 Janvier 2013, 14:15

alain2169 a écrit:Je n'ai pas de hdi. Mais j'ai monté un boîtier sur ma thp 150. Un boitier de chez racechip.de je suis pas la pour faire de la pub, mais le changement est radical!! Le boîtier compense bien le sur poids de la cc. Avec la dump valve jcw, un filtre a air k&n et la distribution refaite, j'ai une nouvelle voiture! !!

!!! Reprog HDI !!!

par **alain2169** » 21 Janvier 2013, 19:51

C'est bien tu suis mdr

par **Biigbang** » 29 Janvier 2013, 00:42

J'ai entendu parler de UMS aussi, quelqu'un d'expérience qui connait bien les moteurs et qui n'injecte pas seulement le programme en buvant un café.

Avec passage au banc aussi.

par **seashadowcool** » 01 Février 2013, 02:30

Bonsoir, quelqu'un a déjà fait une reprog dans le sud-ouest? J'suis dans les landes, et le plus près que j'ai trouvé c'est ai-performance vers Bordeaux... Des avis, des retours...

par **maxime65** » 01 Février 2013, 12:19

seashadowcool a écrit:Bonsoir, quelqu'un a déjà fait une reprog dans le sud-ouest? J'suis dans les landes, et le plus près que j'ai trouvé c'est ai-performance vers Bordeaux... Des avis, des retours...

Salut, sinon sur Toulouse tu as autoservices31 ( partenaire digiservices ) qui possède un banc de puissance ce qui te permettra d'avoir la puissance réelle de ta 207 après reprog'

par **deurf** » 10 Février 2013, 16:38

Et avec 10% de remise en venant par le forum en + :cyp:

par Fab207* » 10 Février 2013, 17:49

deurf a écrit:Et avec 10% de remise en venant par le forum en +

Ca ferait combien le passage au banc du coup ? ^_^

par **Thomas54** » 13 Février 2013, 23:20

Question technique !
J'aimerais une reprog sans les inconvénients. Je m'explique :
Est-il possible d'augmenter le couple à haut régime tout en restant dans la puissance homologuée ?

J'imagine que les 207 ne sortent pas exactement 90cv. Quelle est la marge d'erreur admise par l'expert ? Une 207 qui développe 97cv est elle toujours homologuée et couverte par l'assurance ?

Si j'me pointe et que je demande d'avoir de la pêche jusqu'au bout, tout en restant dans les 90cv, c'est possible, c'est légal ?

par **Grizz** » 14 Février 2013, 13:20

Chez Shiftech par exemple c'est une reprog "eco" : augmentation du couple sans toucher à la puissance, pour un HDI 90 tu passes d'environ 215 à 260 NM. par contre je ne sais pas quelle tête a la courbe.

par **Thomas54** » 14 Février 2013, 14:31

Et ca reste légal ? Ce serait mon idée : augmenter considérablement le couple, et la puissance dans la limite de la marge d'erreur admise par les assurances.

En gros, faire 260nm à tous les régimes et 97cv. J'pense que c'est réalisable, mais reste à savoir si c'est couvert par une assurance. Etant donné que je resterai dans la norme des 90cv, ça pourrait être possible. Et y'aurait de meilleures performances je penses !

par **Guest6762538** » 14 Février 2013, 14:32

dès l'instant que tu touches aux courbes ce n'est plus légal :bah:

par **Thomas54** » 14 Février 2013, 15:22

Oui, mais si l'expert passe au banc, il pourra pas dire que c'est pas légal... Si ? Il verra qu'elle sort ses 90cv et pas plus

par **diabolo** » 14 Février 2013, 17:56

Pour quelles raisons un expert passerait ta voiture au banc ?

Si tu as acheté ta voiture d'occasion, il se peut/pourrait que ce soit l'ancien propriétaire qui ait fait cette "modification" sans t'en avertir lors de la vente.
Bien entendu, tout cela à l'insu de ton plein gré !

Diabolo

par **Thomas54** » 15 Février 2013, 14:47

En gros, si je la fais reprog, je pourrais toujours dire que je ne l'ai pas eu neuve et que je n'étais pas au courant ?

par **el ninio** » 11 Mars 2013, 10:24

attention

suite a une reprog sur ma 207 1l6 hdi 16 jj' étais super heureux d' avoir un petit bolide entre les mains mais sa na pas duré... 2 mois apres sur grosse acceleration j' ais casser l' embrayage (facture 800e). la voiture est de 2009 et n' a que 85000 kms.

passer de 90 a 115ch le moulin n' est pas fait pour...

avis aux amateur

par **Guest6762538** » 11 Mars 2013, 10:27

el ninio Merci de passer par La salle d'accueil des nouveaux membres afin de te présenter

Pour cela, je t'invite à lire Ceci, merci

Par ailleurs, qui a fait ta reprog ?

par **Zamric** » 11 Mars 2013, 11:16

el ninio a écrit:attention

suite a une reprog sur ma 207 1l6 hdi 16 jj' étais super heureux d' avoir un petit bolide entre les mains mais sa na pas duré... 2 mois apres sur grosse acceleration j' ais casser l' embrayage (facture 800e). la voiture est de 2009 et n' a que 85000 kms.

passer de 90 a 115ch le moulin n' est pas fait pour...

avis aux amateur

On a dû te faire une mauvaise reprog' ... :unsure:

par **Guest6762538** » 11 Mars 2013, 11:44

ça sent la mauvaise gestion du couple

par **oxide33** » 11 Mars 2013, 17:48

oui peut être que l'arriver du couple était trop brutal et couple trop élevé
mais bon en même temps le 1.6 hdi n'est pas de ce qui a de mieux point de vue fiabilité, rien avoir avec le 2.0...

par **oxide33** » 11 Mars 2013, 17:50

j'ai mois même un 2.0 110 reprog 140, mon père idem, mon ptit frère un 90 reprog 120 et jamais le moindre souci

par Fab207* » 11 Mars 2013, 17:51

Y'en à d'autre qui te diront l'inverse que le 1.6L et bien plus fiable que le 2.0L... donc bon :ok:

par **Guest6762538** » 11 Mars 2013, 19:09

question fiabilité, le HDi90 n'a pas à rougir du 2.0

par **oxide33** » 11 Mars 2013, 19:33

1.6 bien plus fiable :vap:

par **west_indies** » 11 Mars 2013, 19:51

Le 2.0 HDi (DW10) sont bien plus fiables que les DV6.
pas trop d'accord

Reprog ou boitier additionnel sur 207 HDi

reprog 207 1l6 hdi

Re: reprog 207 1l6 hdi

Qui est en ligne