Reprog 1.6 HDI

par **Logan27** » 05 Avril 2012, 09:18

ou sinon chez O2 Reprog il propose une reprog a 140 cv avec 300N de couple et passage sur le banc pour 490€

par **HUNTER** » 25 Avril 2012, 14:41

dite moi les ga pour le HDi 90 quand on le reprog a 125ch on modifie quoi exactment ? on augment la pression des injecteur ? de combien? et on fait quoi d'autre si quelqu'un peu me dire toute la modif electronique qui est a faire , merci de me répondre

par **CleM95** » 25 Avril 2012, 14:55

125cv ?

Déjà 115cv et 250nm c'est bien je pense.

par **HUNTER** » 25 Avril 2012, 15:36

jai lu sur les premieres pages que quelqu'un a eu 125ch et je voulais savoir que faut il réglé comme paramétre et au niveau du couple aussi car il faut que je réglé le mien car il est de 300nm

par **CleM95** » 25 Avril 2012, 15:38

Tu fais des reprog maison ?

C'est pas comme faire du pain, faut être expérimenté.

par **HUNTER** » 25 Avril 2012, 15:41

nan un pote fait des reprogs , et jvoulais savoir comment réglé sa

par **CleM95** » 25 Avril 2012, 15:50

Hum, fais le chez un pro

Tu es du 77 il y a Digiservices pas loin !

par **HUNTER** » 25 Avril 2012, 16:01

non merci , vu le prix c'est pas la peine en + ils mettent 10 voir 15ch de + c'est tout

par **CleM95** » 25 Avril 2012, 16:09

Non il passent à 115cv des voitures qui sont censé en avoir 90cv mais qui en ont souvent un peu moins, on est quasiment à 30cv.

Ne dis pas de bêtises ...

Et ils mettent pas seulement des CV ils travaillent la courbe de puissance ...

par **HUNTER** » 25 Avril 2012, 16:20

je sais qu'ils ne mettent pas que des chevaux sa c'est sur ... et de 90 pour allez a 115 sa fait pas 30... chacun son opignon donc si je dis que je n'irais pas la-bas car beaucoup de soucis et de mécontentements. Je cherche simplement a savoir quelles paramétres changer rien de +

par **CleM95** » 25 Avril 2012, 16:22

HUNTER a écrit:je sais qu'ils ne mettent pas que des chevaux sa c'est sur ... et de 90 pour allez a 115 sa fait pas 30... chacun son opignon donc si je dis que je n'irais pas la-bas car beaucoup de soucis et de mécontentements. Je cherche simplement a savoir quelles paramétres changer rien de +

Ça fait 25, mais comme je disais qu'il y avait souvent moins, on se rapproche plus des 30cv !

Mais c'est sur qu'un reprog dans une cave tu vas connaitre tes poneys.

par **HUNTER** » 25 Avril 2012, 16:28

LOL dans une cave MDR pourquoi tu m'attaque comme sa ? je ne te connais pas et je sais déja que tu ne sera jamais un amis

apres poney LOL ta une 207 aussi hein

par **Eric12** » 25 Avril 2012, 16:34

HUNTER a écrit:nan un pote fait des reprogs , et jvoulais savoir comment réglé sa

pourquoi tu demande pas a ton pot :unsure:

?

par **CleM95** » 25 Avril 2012, 16:35

Non mais j'aime pas qu'on critique les tarifs des programmateurs.

Ils ont : la tva, le cout du banc, le cout du local, le coup des prises diag, le temps passé, le personnel etc ...

On peut pas tout critiquer comme ça sur un forum, en disant qu'on fait pareil voir mieux à la maison en augmentant la pression dans les injecteurs ...

Il faut être réaliste aussi

Tu n'es pas venu ici chercher des amis mais des conseils, je te donne mon avis, d'autres le feront aussi et tu croiseras les informations pour en garder ce qui te plait le plus.

par **HUNTER** » 25 Avril 2012, 16:39

attend tu es en train de me dire que tu me critique la c'est pour me donné une infos/ un conseil .... MDR taime pas qu'on critique... taime ou taime pas c'est pareil on est en démocratie et jai jamais dit que je ferais mieux , mais d'ailleurs ta certains "programmateurs" qui mettent 125ch

par **Botox** » 25 Avril 2012, 17:01

HUNTER a écrit:attend tu es en train de me dire que tu me critique la c'est pour me donné une infos/ un conseil .... MDR t'aime pas qu'on critique... taime ou taime pas c'est pareil on est en démocratie et jai jamais dit que je ferais mieux , mais d'ailleurs ta certains "programmateurs" qui mettent 125ch

CleM te dis juste que le prix est justifier, tu sais si tu vas dans n'importe quel société qui s'occupe des reprog c'est la fourchette de prix ( je parle de ceux qui passe sur un banc et qui te fournisse la courbe).

Chacun après est satisfait du gain de puissance sachant que c'est un "stage1". Gagné entre 25 et 30 ch c'est déjà pas mal pour la mécanique !

Si tu veux plus c'est pas sur un HDi qu'il faut acheter sauf si tu veux changer d'autres éléments qui te permettront de grapiller encore du couple et des poneys.

PS/ Les propos via un site peuvent être interprété différemment étant donnée qu'il n'y à pas l'intonation de la voie donc relax PEACE AND LOVE :serre:

par **viper** » 25 Avril 2012, 18:03

Au dessus de 115 pipeau mon gars, le turbo est trop petit il tient,pas longtemps a ce regime....
Psa c est pas amuse a mettre un turbal plus gros sur le 110 et a geometrie variable pour le plaisir des yeux...

par **HUNTER** » 25 Avril 2012, 18:12

si tu le dit

par **caclem** » 25 Avril 2012, 18:22

viper a écrit:Au dessus de 115 pipeau mon gars, le turbo est trop petit il tient,pas longtemps a ce regime....
Psa c est pas amuse a mettre un turbal plus gros sur le 110 et a geometrie variable pour le plaisir des yeux...

+1

par **HUNTER** » 25 Avril 2012, 18:25

ce n'est ps moi qui les dit dans les précédentes pages

par **Dragornos** » 25 Avril 2012, 22:55

Mets un embrayage de 1.1 Sketch, ca va allé mieux tu gagnes presque 15 chvx sans rien faire, juste une dépose de boite.
Ensuite repro tu montes à 140 et BIIIIM t'as une bombe.

CQFD :siffle:

par **viper** » 26 Avril 2012, 01:48

Avec le turbo a geo variable et le differentiel normal, oui, tu peut monter le 1.6 a environ 140 sans tout exploser. Mais le 1.6 avec le petit turbo et le diferrentiel amaigri, t explose tout assez vite.... Et annoncer 135 sans passage au banc Sur le dv6ated4 (et encore, un banc ca se deregle....) ca me fait rire....

par **dimi_972** » 26 Avril 2012, 16:50

Salut! Sur les reprog on touche aux couples, turbo, overboost(geo variable sur le 110), l'appuie pédale, pression d'injection, temps d'injection, la quantité injecté, egr, mélange air/carburant et plusieur limite de température (eau, huile, pression atmospherique) et bien d'autre chose selon les compétances et la voiture. C'est bien plus simple à dire qu'as faire

par **viper** » 26 Avril 2012, 18:05

Et si tu touches aux ti , on t appelle.le.fils du poulpe :cyp:

par **CHASSOT** » 26 Avril 2012, 19:22

par **HUNTER** » 26 Avril 2012, 20:38

LOL pourquoi s'acharné sur moi? comique dériere un ordi

et toi DRAGORNOS je crois que ton idée de 1.1 c'est pour les kékés de ***** donc je pense te laisser ton idée hein

par **Guest6762538** » 26 Avril 2012, 20:48

Hunter, arrête de jouer le chasseur :clown:

par **HUNTER** » 26 Avril 2012, 21:00

ok nico60 j’arrête

par **deurf** » 28 Avril 2012, 17:46

HUNTER a écrit:je sais qu'ils ne mettent pas que des chevaux sa c'est sur ... et de 90 pour allez a 115 sa fait pas 30... chacun son opignon donc si je dis que je n'irais pas la-bas car beaucoup de soucis et de mécontentements. Je cherche simplement a savoir quelles paramétres changer rien de +

Tiens donc, encore des propos dans le vent...
Je te laisse m'envoyer un MP pour connaitres tous les mécontents.... donne moi des faits, pas des "on dit".

Ce qui me fait vraiment sourire, c'est que tu estimes que nous travaillons mal, et que nous sommes chères... Sur ton véhicule, c'est 405 euros avec la remise forum!!! Mon Dieu, c'est carrément énoooooooooooorme tu vas devoir manger des pattes le restant de ta vie non?
Et pour ce prix, tu as un travail fait sur banc, en étant certain de l'avant/après et que tout fonctionne...

Mais c'est vrai, ton pote fait mieux pour moins chère.... sauf que tu viens demander ce qu'il y a à modifier quoi... PTDR.
Donc il doit vraiment s'y connaitre à mort! :cyp:

Bref, au plaisir! :coucou:

par **Dragornos** » 28 Avril 2012, 19:50

Les kekes ce sont les gens qui pensent faire des reprogs sans appareils..

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