Prise d'air capot!!!! (207 RC)

par **RSC_974** » 16 Septembre 2009, 04:47

Bonjour a tous!!!

Je voudrait avoir une solution pour avoir une prise d'air capot oppérationnelle et non factice!!! :cyp:

Ici le turbo chauffe énormément et pourtant suis toujours d'origine!!! :unsure:

Vous avez une solution pour moi???

svp!!!

par **kilkenny84** » 16 Septembre 2009, 09:18

Heuuuuuuuu

Capot sur mesure?? ^o)

Très cher mais le plus joli je pense

Achète une prise d'air "factice", tu la colle, et tu découpes ton capot :bah:

A part çà, je ne vois pas grand chose

par **Gweez** » 16 Septembre 2009, 10:32

Mets une gaine depuis ta boite à air, qui vient prendre l'air frais dans le cpaot. A part ça t'as la découpe comme sur les 207 s2000, mais c'est bien affreux :oops:

par **Kysmo** » 16 Septembre 2009, 11:54

Achete une 206 + et mets un moteur de rc :cyp:

par **Schtroumpf-Grognon** » 17 Septembre 2009, 00:15

Je serais toi, je verrais pour installer une prise d'air sur le capot comme celles qu'on trouvait sur les R19 16S.

Sur la phase 1, c'était une prise d'air en creux de type "NACA".
Sur la phase 2, c'était une prise d'air en relief.
Je ne me rappele pas comment était fixée la prise d'air de la phase 1 mais sur la phase 2, elle était boulonnée de l'intérieur et plus grande que sur la phase 1.
Il ne restera plus qu'à la faire peindre.

Photo prise d'air phase 2 :

par **Kysmo** » 17 Septembre 2009, 00:41

Moi je voi mal comment tu veut la rendre operationnelle il fodrait ramener le radiateur sous le capot...

par **Schtroumpf-Grognon** » 17 Septembre 2009, 00:49

cette prise d'air ne sert qu'à mieux ventiler le compartiment moteur quand on roule et à permettre l'évacuation de l'air chaud lorsque le moteur est arrêté, pas à améliorer le refroidissement du radiateur.

par **movistar69** » 17 Septembre 2009, 08:08

Si c'est pour refroidir le compartiment moteur, il faut améliorer la circulation de l'air. Donc, c'est plus un extracteur d'air qu'il faut, mieux qu'une prise d'air.

Les Mitsubishi Lancer Evo6 en avaient d'une bonne dimension sur leur capot.

Les Escort Cosworth en avaient aussi.

Tu peux essayer de trouver une solution pour agrandir les ouvertures du pare chocs.

Les Audi TT ont des passages de roue particulier, ils ont une ouverture avec une grille afin de laisser sortir l'air chaud de l'échangeur, placé quasiment à la même place que sur la 207.

par **RSC_974** » 20 Septembre 2009, 02:47

D'accord merci pour vos conseilles!!!
J'ai déjà envisagé plusieurs solutions mais quand on est le premier a le faire sa demande un boulot de fou!!!

Mais je vais mi mettre et j'espère que le jeu en vaudra la chandelle. :oops:

par **VoXa62** » 20 Septembre 2009, 15:18

Tu peux découper les écopes sur les cotés du PC comme en LW.

par **r£m$.aLi€ñ** » 21 Septembre 2009, 10:05

VoXa62 a écrit:Tu peux découper les écopes sur les cotés du PC comme en LW.

Oula...C'est un peu trop aéré là ^o)

lol
Spa, c'est plus fort que toi ! .... ^_^

par **bodylove** » 21 Septembre 2009, 10:38

je ne suis pas sur que les ouilles sur le pc servent a évacuer l'air trop chaud du moteur... sans doute trop en avant par rapport au moteur

par **Xfactor** » 21 Septembre 2009, 12:18

c'est pour les echangeurs...

par **VoXa62** » 21 Septembre 2009, 12:55

Les déflecteurs sur les cotés servent bien à mieux refroidir le moteur (d'ailleurs ils sont obliger d'obstruer les AB après cette découpe) ainsi que la découpe du carter plastique qui est dessous à des endroits précis.
Il découpe presque 2/3 du carter de protection.

Et ensuite la découpe du déflecteur et du pare boue c'est pour améliorer le refroidissement frein/amortisseur/roulement

Pour l'échangeur y'a aucun chose particulière à part la création d'un cloisonnement verticale et horizontale avec des plaques thermoformables en vente chez Peugeot Sport..

par **laurent-31** » 23 Septembre 2009, 09:01

voila revenu du cap d agde , une 207 RC avec trappe moteur maison , admiré :

et a la kéké boy !!!

par **VoXa62** » 23 Septembre 2009, 11:37

Et ça donne quoi une fois fermé ?

par **Gweez** » 23 Septembre 2009, 12:12

C'est un peu excessif non?

Qui plus est il ne prend pas l'air frais au niveau des prises d'air :unsure:

par **west_indies** » 23 Septembre 2009, 13:58

que du tuning, ça ne refroidit rien du tout !

Celle qui était pas mal était une 207 Turque mais il faut sacrifier le logo Peugeot...

par **tiranor** » 23 Septembre 2009, 16:55

Le problème, c'est que avec des capots courts comme ca, les prises d'air sont très facilement moches

par **VoXa62** » 23 Septembre 2009, 16:58

Oué enfin sur la turque c'est pour l'admission d'air.

T'es pas obligé de virer le logo en plus.

par **Gweez** » 23 Septembre 2009, 17:56

Par contre là ça demande de faire des études d'hydrodynamique pour savoir si y'a beaucoup d'aire qui entre...bref beaucoup de tracas pour pas grand chose :unsure: