mon kit freins pour le circuit

par **bodylove** » 08 Mars 2010, 18:18

ca y est j'ai toutes mes pièces pour modifier mon freinage :jumpy:

-plaquettes avant

DS2500 166€
-liquide

DOT 5.1 +-13€/L
-durites aviation faites sur mesure gainée noir pour pas se faire chopper par l'assurance 155€/4p :oops:

-nettoyant system de frein +-8€/L

par **the_clubber** » 08 Mars 2010, 18:34

Tu ne change pas l'étrier ? ou le disque ?

Sinon les durites :lover:

par **bodylove** » 08 Mars 2010, 18:39

non je pense que c'est déja bien assez de frais pour ce que je vais en faire...

sinon c'est le top chez qui elles ont été faites c'était disponible en acier ou inox
en couleur noir,jaune,vert,rouge, carbone :lover:

et aussi en translucide blanc,bleu :lover:

le soucis c'est que en BE c'est illégale

donc vaut mieux que ca ne ressorte pas trop

par **Kysmo** » 08 Mars 2010, 18:45

Pourquoi c'est illegal?

par **bodylove** » 08 Mars 2010, 18:48

parce qu'on ne sait pas vérifier l'état d'usure lors du controle technique...comme si ca s'usait en 4ans ^o)

par **patos** » 08 Mars 2010, 19:09

C'est surtout parce que ton véhicule n'est pas homologué avec ça...

C'est illégal dans toute l'europe sur route ouverte....

par **bodylove** » 08 Mars 2010, 19:23

bhin voila alors

par **movistar69** » 08 Mars 2010, 20:20

Je ne comprends pas trop! ^o)

Qu'est ce qui est illégal? Le fait que les durites soient tressées inox et de couleur grises, ou à cause des raccords?

J'avais entendu dire que certains raccords "connexion rapide" étaient interdits.
Ca peut se comprendre.

Mais je ne vois pas en quoi le fait qu'elles soient type aviation, ce soit interdit.

Si quelqu'un peut éclaircir ce point.

Sinon, tu nous diras la différence que tu as senti: meilleur felling à la pédale, meilleur mordant, meilleur endurance...

par **bodylove** » 08 Mars 2010, 20:23

justement car elles sont gainées d'une tresse qui ne laisse pas paraitre les différentes fuites

par **clem1313** » 10 Mars 2010, 21:36

Sympa tous ça !! Faudra nous faire un petit retour d'expérience une fois tout ce jolis monde assemblé.

par **bodylove** » 10 Mars 2010, 21:41

bhin montage prévu samdi pour finir donc histoire que le rodage se fasse en douceur ca sera sans doute fin du mois voir le 6avril apres la journée circuit

par **ManuFR** » 10 Mars 2010, 23:14

bodylove a écrit:bhin montage prévu samdi pour finir donc histoire que le rodage se fasse en douceur ca sera sans doute fin du mois voir le 6avril apres la journée circuit

tu les as fait faire où tes durites ça m'intéresse.

par **bodylove** » 11 Mars 2010, 08:28

c'est pres de Namur chez Moza freins

il leur faut les durites d'origine pour le modèle...tu sais les avoir de couleurs aussi

ca m'a couté 155€...j'imagine que pour les RC il y en a moins chère sur le net?

par **Gweez** » 11 Mars 2010, 11:13

bodylove a écrit:ca m'a couté 155€...j'imagine que pour les RC il y en a moins chère sur le net?

Vues aucune par pour l'instant

par **bodylove** » 11 Mars 2010, 11:41

celui qui passe paar la ca peut etre intéressant alors...

il faut juste un modèle avant,arrière et 30min de temps devant soit

par **Gweez** » 11 Mars 2010, 13:24

Tu y vas avec des durites d'origine et il te les font sur place? C'est top ça

par **bodylove** » 11 Mars 2010, 13:31

oui c'est ca

perso j'ai payé 41€ pour celle d'origine mais une av et une ar car elles sont identique a droite et a gauche

par **patos** » 11 Mars 2010, 13:54

movistar69 a écrit:Mais je ne vois pas en quoi le fait qu'elles soient type aviation, ce soit interdit.

Ce n'est pas ça. C'est que tu modifies les caractéristiques d'un organe de sécurité en le modifiant par des pièces qui ne sont pas homologuées sur ton véhicule.
Si tu passes les tests de la DRIRE (qui coutent plusieurs milliers d'euros), ben à ce moment là tu aura un certificat d'homologation... mais voilà quoi.

Désolé, mais malheureusement, les assurances n'assurent pas les véhicules non homologués... Et je doute que tu dise à ton assurance "pouvez stipulez sur le contrat que j'ai moi même modifié mon système de freinage et que ma voiture est tout de même assurée?", car ils vont te dire niet et te radier pour véhicule non homologué si tu ne reviens pas en arrière.

Je suis chiant, mais au moins il faut le savoir, après tu prends le risque si tu veux...

par **movistar69** » 12 Mars 2010, 09:25

Etonnant tout de même!
Je n'ai jamais eu de remarque au controle technique sur mes durites aviation brut (on voyait la tresse inox)
Si c'était interdit, j'aurais dû être prévenu voir recalé.
Ca a dû changer récemment pour le CT.

Un collègue sur un autre forum m'a trouvé des durites pour 96€ (remisées). Je ne sais pas si elles sont noires ou tresse visible ni quelle est la marque.

Bref, ce n'est pas ce qui va m'empêcher d'en mettre, par contre j'en mettrai recouverte noire...

par **Gweez** » 12 Mars 2010, 10:08

Au CT il va regarder si y'a pas de fuite, et si c'est en bon état, après tout ça sert à ça le controle technique.

Si les durites sont enrobées, il risque pas de voir la différence, que ce soit l'expert ou le CT.

Bref, les discours, comme le tien Patos, sont inutilement moralisateurs et "je vous l'avais dit". Beaucoup de choses non homologuées sont réalisées sur toutes les autos (que ce soient les enjoliveurs ou le sticker sur la lunette arrière qui ne sont pas homologués) :cyp:

par **patos** » 12 Mars 2010, 12:25

Gweez a écrit:Bref, les discours, comme le tien Patos, sont inutilement moralisateurs et "je vous l'avais dit". Beaucoup de choses non homologuées sont réalisées sur toutes les autos (que ce soient les enjoliveurs ou le sticker sur la lunette arrière qui ne sont pas homologués)

Sauf que la c'est un organe de sécurité, contrairement à un sticker. D'autre part, tu peux foutre tout ce que tu veux sur la lunette arrière tant que tu as le rétro droit qui est ok :lang:

.

C'est peut être inutilement moralisateur, mais je connais deux personnes amateurs de bricolage sur leur voiture qui ont eu des problèmes: un dont l'assurance n'a rien remboursé suite à un accident tout seul (assuré tout risque) sur le principe qu'il y avait des éléments de sécurité non homologué (il avait changé tout son système de freinage) et un autre suite à un accident où il n'était pas en tord mais au principe du fait que le moteur était un poil traffiqué (admission+filtre+echangeur plus grand+ligne complête) et que donc ça modifiait les caractéristiques de la voiture (c'était vrai, il avait pris quelques chevaux, mais ils ont pas cherché une reprog :cyp:

donc ils savaient pas combien xD).

Ce n'est pas un "je vous l'avais dit" mais un "vous êtes prévenus", désolé

par **bodylove** » 12 Mars 2010, 14:47

j'ai pas encore entendu ca en belgique :eek:

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