207 RC prépa 285ch

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207 RC prépa 285ch

Messagepar Mutmutlemagic » 16 Novembre 2010, 20:33

Je sais pas si ca marche longtemps mais ca doit envoyer sévère...

http://www.etuners.gr/fr/index.php?s=13&t=261
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Messagepar apofice » 16 Novembre 2010, 20:36

:eek:
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Messagepar zivier » 16 Novembre 2010, 20:51

Elle ne fonctionne que sur banc, sur route le moteur saute par dessus le capot... :lol:
Plus sérieusement, il n'y a plus rien d'origine. Le turbo est un mitsu... :eek:
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Messagepar cloonland » 16 Novembre 2010, 20:56

et sa passe sur le train avant, burn jusqu'en 5eme
90HDI sportpack,mon rêve, une 207 HDI 2Litres 163cv(RCZhdi)hihi, kool de mettre à l'amende certaine GTiiiii :207aden::207manitoba:
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Messagepar YoyoRc93 » 16 Novembre 2010, 21:03

Je vois plus un thp que une RC sur ces photos ;)
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Messagepar thp59 » 16 Novembre 2010, 21:09

tout a fait yoyo ;)
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Messagepar the_clubber » 16 Novembre 2010, 21:29

J'ai un doute sur la fiabilité du bloc EP6 à encaisser autant
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Messagepar thp59 » 16 Novembre 2010, 21:32

moi pas trop quand je voi les prépa faite sur d'autre auto mais bon après il ne dit pas exactement se qu'il a fait l'intérieur du bloc et peut être totalement changé ^_^
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Messagepar bigred57 » 16 Novembre 2010, 21:33

salut,

Deja qu'il est pas fiable d'origine :D
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Messagepar joe77 » 16 Novembre 2010, 22:50

:eek: impressionant!!!!!!
c' est vrai que la fiabilité risque d'en prendre un coup mais plus au niveau de transmission que du moteur!!! 373Nm ca commence à faire beaucoup :vap:

ils disent que l'équipage mobile est d'origine, seul les priphériques monté en stage 2 sont presents!!

ils ont déjà fait un essai avec un couple de 390Nm pour "tester" les bielles,
la vrai question est: combien de temps la boite résiste???

d'après ce que j'ai compris ils ont modifiés le mélange air/essence (mélange riche) via la carto pour refoidir les tetes de pistons et éviter la fonte de ces derniers!
207rc shark cata sport magnaflow,cat-back milltek, echangeur seat sport, dump JCW et reprog by UMS...ca change de l'origine!!!
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Messagepar Black207 » 17 Novembre 2010, 09:03

Je ne suis pas trop étonné quand je sais que la futur DS3 WRC de notre ami sébastien va dévelloper pret de 325 cv avec un 1L6 16S Turbo préparé par CITROEN donc si cette 207 à des piéces fiables le moteur pourra encaisser sans problème les 285 cv annoncés :D
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Messagepar carolyn7889 » 17 Novembre 2010, 22:02

Black207 a écrit:Je ne suis pas trop étonné quand je sais que la futur DS3 WRC de notre ami sébastien va dévelloper pret de 325 cv avec un 1L6 16S Turbo préparé par CITROEN donc si cette 207 à des piéces fiables le moteur pourra encaisser sans problème les 285 cv annoncés :D




tu as tout dis :cyp:
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Messagepar apofice » 17 Novembre 2010, 22:06

tout a fait d'accord
"les meilleurs choses dans la vie ne sont pas les choses que l'ont possedes mais celles qui nous possedent"
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Messagepar Mutmutlemagic » 17 Novembre 2010, 22:10

Pourquoi vous achetez peugeot les gars si vous y croyez pas un minimum ??

C'est sur que pour 285ch c'est chaud mais faut pas non plus tout le temps critiquer.
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Messagepar Tony944 » 17 Novembre 2010, 22:26

Mutmutlemagic a écrit:Pourquoi vous achetez peugeot les gars si vous y croyez pas un minimum ??

C'est sur que pour 285ch c'est chaud mais faut pas non plus tout le temps critiquer.
:+1:
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Messagepar Tony944 » 17 Novembre 2010, 22:26

Moi je vais chez peugeot demain et je demande 250cv , je reste resonable :D
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Messagepar Mutmutlemagic » 17 Novembre 2010, 22:27

:lol:
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Messagepar Tony944 » 17 Novembre 2010, 22:29

Bientot passage au banc pour la mienne , je vous dirais combien quell encaisse.

Mais comme mutmut ce moteur est grave costaud d'après beaucoup de source.

C'est que du bon de moteur :P
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Messagepar Mutmutlemagic » 17 Novembre 2010, 22:32

Je dis pas qu'il est grave costaud mais faut juste arrêter de le casser tout le temps sinon on revend la bagnole.
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Messagepar the_clubber » 17 Novembre 2010, 22:39

En gros le moteur est costaud, à côté la distrib est à chié ...
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Messagepar Tony944 » 17 Novembre 2010, 22:43

Moi j'ai refait ma distri pour ma prepa , et je suis presque sur de ne plus y toucher de ce coté la même en fesant 100000kms.

@mutmut je disai que j'etais d'accord avec toi sur le point qu'on cassai souvent le THP , je me suis mal exprimer :oops:
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Messagepar carolyn7889 » 17 Novembre 2010, 23:03

Mutmutlemagic a écrit:Je dis pas qu'il est grave costaud mais faut juste arrêter de le casser tout le temps sinon on revend la bagnole.



C'est ce que j'ai fais :cyp: :D
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Messagepar thp59 » 17 Novembre 2010, 23:36

le truc qui me dérange beau coup carolyn c'est que tu casse enormément se moteur pour ne pas dire que tu ne fait que cela un peut partout alors qu'il me semble que tu n'a eu aucun souci avec :oops:
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Messagepar Eric12 » 17 Novembre 2010, 23:57

thp59 a écrit:le truc qui me dérange beau coup carolyn c'est que tu casse enormément se moteur pour ne pas dire que tu ne fait que cela un peut partout alors qu'il me semble que tu n'a eu aucun souci avec :oops:
:+1: Faut arrêter un peu. Tu a préféré le revendre plutôt que prendre le risque d'avoir des problèmes, c'est ton choix, mais c'est pas la peine de s'acharner sur tout les topics.
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Messagepar kilkenny84 » 18 Novembre 2010, 12:05

Effectivement le moteur encaisse bien. Bon à ce niveau il vaut mieux penser à renforcer certaine pièces quand même. Mais de base la bride reste la chaine cinématique (embrayage + boite de vitesse), qui n'encaisse pas les fort couple.

Et ne me dites pas mettre un embrayage renforcé!! car là c'est plus lui qui saute mais la boite, et en cas de pépin vaut mieux changer un embrayage q'une boite, c'est moins cher :D
Quand au préparateur, il ne conseille pas cette reprog. Je lui avais posé la question ;)
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Messagepar Piponaw » 18 Novembre 2010, 12:18

werlingyann a écrit:Effectivement le moteur encaisse bien. Bon à ce niveau il vaut mieux penser à renforcer certaine pièces quand même. Mais de base la bride reste la chaine cinématique (embrayage + boite de vitesse), qui n'encaisse pas les fort couple.

Et ne me dites pas mettre un embrayage renforcé!! car là c'est plus lui qui saute mais la boite, et en cas de pépin vaut mieux changer un embrayage q'une boite, c'est moins cher :D
Quand au préparateur, il ne conseille pas cette reprog. Je lui avais posé la question ;)


les prépas c'est comme les liftings : une fois que t'as commencé, faut tout changer ! :D
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Messagepar carolyn7889 » 18 Novembre 2010, 12:47

thp59 a écrit:le truc qui me dérange beau coup carolyn c'est que tu casse enormément se moteur pour ne pas dire que tu ne fait que cela un peut partout alors qu'il me semble que tu n'a eu aucun souci avec :oops:



Je ne fais pas que la cassé, j'ai toujours dis que c'est un très bon moteur, très agréable à conduire mais il faut être réaliste la fiabilité est à chier. Et quand aux problèmes, effectivement tu ne sais pas ;) Moi je sais qu'elle commençait à avoir des symptômes.
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Messagepar Eric12 » 18 Novembre 2010, 12:57

carolyn7889 a écrit: Moi je sais qu'elle commençait à avoir des symptômes.
Et tu l'as vendu en disant juste que t'aller rouler plus et que tu cherchait une voiture qui consomme moins, bien ...
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Messagepar carolyn7889 » 18 Novembre 2010, 13:14

Ce qui est bien le cas oui. J'ai repris mes études et elle revenait trop chère en tout point. Et réfléchies, elle étaient garantie donc je pouvais la garder sans problème ;) Juges pas sans savoir.
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Messagepar viper » 18 Novembre 2010, 13:35

carolyn7889 a écrit:

Je ne fais pas que la cassé, j'ai toujours dis que c'est un très bon moteur, très agréable à conduire mais il faut être réaliste la fiabilité est à chier. Et quand aux problèmes, effectivement tu ne sais pas ;) Moi je sais qu'elle commençait à avoir des symptômes.


ben si son nouveau proprio , qui a trainé sur le forum d'ailleurs un moment , voit ton post , il va etre content ! je lui conseille de faire une copie d'ecran de celui-ci

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