207 cc VS Megane 2 phase 2

[Julien947]

Hello a tous

Alors je vous explique la situation qui ma attristé hier soir avec un ami,
on a tiré un peu avec ma 207 cc 1l6 hdi 110 et son megane 2 phase 2 1l5 dci 105, et il ma mi quelque capot...

Moi :
207 cc 1l6 hdi 110 chevaux
103000km
pneu avant usée

Lui:
Megane 2 phase 2 1l5 dci 105 chevaux
70000km max
boite, embrayage et pneu neuf

et je me pose la question du pourquoi du comment... cela fait deja 2 mois que j'ai ma tuture et je commence a bien l'avoir en main mais je penser pas qui me mettrais bien

est ce moi qui est un moteur fatiguer?
quelqu'un a deja tiré avec un megane?
que puis je faire pour recuperer ma puissance si j'en est perdu...

merci d'avance

[BEN77]

Ta 207 pèse déjà 100kg de plus au moins. Après, il t'a distancé à quel moment? En 2, 3, 4 ou 5?

Perso, avec mon hdi 90, j'accrochais une megane 1, 2.0 150cv, jusqu'en 3e, au delà, il s'amusait avec moi

[nicoff]

moi avec mon ex twingo (1,2 75ch), je mettais à des 307hdi (je connais pas le moteur par contre).
Mais le poids joue, les pneus aussi.
Et surtout la conduite, tu passes peut être pas les rapports de manière optimale non plus

[Julien947]

Je suis en boite 5 et lui en boite 6
Je passe mes rapport en 3500 4000tr/mn

[nicoff]

je connais ce moteur donc je peux pas te dire.
Mais si il maitrise mieux que toi ça voiture, il te fume...
ensuite il a 105ch et toi 110...
donc en gros vous avez la même chose...

[Zamric]

4000 trs ou rien pour une exploitation complète de ce moteur

[Julien947]

Oui c'est se que je me dit
Il a sa voiture depuis bientot un an
Moi deux moi donc sa joue
Apres 5 cv d'ecart c'est absolument rien
A retenter alors

[nicoff]

4000 trs ou rien pour une exploitation complète de ce moteur

faux!

[Zamric]

Le passage des vitesses est important également quand tu fais un départ arrêté

[Zamric]

lol, à moins de se tromper de courbe, je ne vois pas ce qui est "faux" dans mon commentaire

[nicoff]

lol, à moins de se tromper de courbe, je ne vois pas ce qui est "faux" dans mon commentaire

ah oui, j'avais pas compris ton post.
Je pensais que tu disais que 4000tpm ça revenait à rien.

Je suis d'accord, régime optimal 4000.
Dsl

[Zamric]

c'est rien...

[Grizz]

4000 tpm sur un HDI c'est bien trop haut à mon avis, passer vers 3500 grand max, faire travailler le moteur sur le couple tout en conservant de la puissance... et des passages de vitesse propre, ne pas avoir le plein de carburant

[Zamric]

à 3500 trs, tu ne sors pas les 110 Cv....