Je n'ai pas trouvé ce genre de topic sur internet, alors je me lance.
Suite au vidage de ma RC, voici les éléments enlevés et leurs poids (ou plus précisément leurs masses, parce que le poids s'exprime en Newton) respectifs :
- Siège avant (x1) : environ 24,5 kg,
- Grande assise arrière : 3467 g,
- Grand dossier arrière : environ 9 kg,
- Petite assise arrière : 2215 g,
- Petit dossier arrière : environ 5,6 kg,
- Moteur d’essuis glace arrière : 835 g,
- Balais d’essuis glace arrière et support : 210 g,
- Support de lève vitre passager : 50 g,
- Support de lève vitre et de contrôle rétroviseurs conducteur : 90 g,
- Cache d’accès à la prise ODB : 205 g,
- Montants gris du haillon (les deux) : 350 g,
- Hauts parleurs avant (les deux) : 515 g,
- Seuil de coffre en plastique noir : 610 g,
- Montant en plastique gris arrière passager avec lumière de coffre : 560 g,
- Montant en plastique gris arrière côté conducteur : environ 500 g,
- Cache central du hayon : 1200 g,
- Moquette latérale du coffre avec élastique : 441 g,
- Moquette latérale du coffre sans élastique : 415 g,
- Petite mousse phonique : 70 g,
- Panneaux de porte avant n° 1 : 2912 g,
- Panneaux de porte avant n° 2 : 2955g,
- Mousse phonique : 330 g,
- Panneau « de porte » arrière droit : 1670 g,
- Panneau « de porte » arrière gauche : 1670 g,
- Parties démontables de la console centrale : 217g,
- Mousse phonique sous volant : 110g,
- Autoradio : 1438 g,
- Enrouleur de ceinture arrière n°1 : 905 g,
- Enrouleur de ceinture arrière n°2 :910 g,
- Appui tête arrière (les deux) : 1130 g,
- Mousse phonique à côté des enrouleurs : 35 g,
- Plage arrière : 1060 g,
- Bac de coffre en plastique : 880 g,
- Tapis de coffre : 3060 g,
- Filet de coffre : 140 g,
- Tapis arrières (les deux) : 750 g,
- Moquette sol : environ 5 kg,
- Cache connecteur airbag sièges avant (les deux) : 100 g,
- Mousse isolante sous boite à gant: 100 g,
- Cache console centrale droit n°1 : 185 g,
- Plaque de polystyrène côté passager : 113 g,
- Petite mousse phonique à l'avant : 100 g,
- Cache console centrale droit n°2 : 230 g,
- Seuil de porte plastique côté conducteur : 400 g,
- Seuil de porte plastique côté passager : 400 g,
- Tubulures d'aération arrières (les deux) : 310 g,
- Mousse phonique sur plancher avant : 825 g,
- Calculateur de radar de recul : 188 g,
- Plaque de blaxon au sol arrière droit : 1050 g.
Rajout de poids :
- Siège baquet OMP : 8,8 kg,
- Console de fixation baquet : 3020 g,
- Equerre de fixation baquet : 2240 g,
- Glissière de siège : 2410 g.
Tous ces éléments ont été pesés avec une balance de cuisine, donc l'erreur sur chaque mesure doit être de l'ordre de 5 grammes. Les éléments les plus lourds mentionnés par kilo ont été pesé à l'aide d'un pèse personne.
Je compléterai la liste au fur et à mesure du démontage. Bientôt je rajouterai les sièges avant, le poids d’une roue Pitlane, les HP arrières…
Tous ces éléments sont à vendre. Je ferais quelques annonces mais pas pour tout. Typiquement les caches plastiques ou la mousse phonique je ne ferai pas d’annonces.
N’hésitez pas à rajouter votre contribution, j'éditerai au fur et à mesure.
Vous pouvez aussi vous foutre de moi pour ce travail mais d'autres l'ont fait avant moi pour d'autres voitures
Tchao
207 THP Stage 3 280 Cv 400 Nm
) c'est mon boulot, mais plutôt avec de gros bébés de 8 ou 10 tonnes. Pour l'instant ça reste de l'allègement, mais attention aux répartitions (avant/arrière) ça peut jouer pas mal sur le comportement si tu vas plus loin et que tu travailles surtout sur l'arrière. En général la mise au point dynamique est prévue pour supporter la surcharge, beaucoup moins l'allègement. D'ailleurs, en homologation il existe une valeur limite en dessous de laquelle ne pas descendre, pour conserver les qualités de freinage / directionnabilité. Bref on pourrait en parler pendant des heures.
