THP - montée dans les tours

par **goujon** » 06 Avril 2012, 20:31

Petite question aux possesseurs de THP 150

J'ai l'impression que ca ne marche pas bien dans les tours ou c'est une idée? Le couple est tellement important que ca fait l'effet que ca marche pas lol. Mais bon meme la montée en vitesse je ne la trouve pas gegene. Je sors d'une 206 S16, c'est pt etre pour ca .

Est ce qu'une pompe HP qui n'envoit pas assez la sauce peut faire ca? (elle est tres stable au ralentie)

par **caclem** » 06 Avril 2012, 20:38

Sur le THP, tu as la Pmax bien avant le rupteur, pour être efficace, ça ne sert à rien d'aller taper le rupteur vu qu'il s'essouffle avant

par **plop28** » 06 Avril 2012, 20:58

Sur la mienne ça marche bien de 2000 à 4000-4500tr/min

Tu as la courbe sur le site :

par **navy972** » 06 Avril 2012, 22:00

Sur ma THP, je sais pas si c'est parce que je suis reprog, mais d'origine, c'est coincé ça avance pas du tout je confirme ... c'est Lent , ça peine, ça traine ..

Une petite reprog suffit pour s'amuser avec,

je confirme que Je VAIS JAMAIS AU RUPTEUR car ca sert rien, le moteur crie + qu'il travail.

5500t/min et je passe le rapport suivant

par **Tomm** » 06 Avril 2012, 22:33

goujon a écrit:Petite question aux possesseurs de THP 150

J'ai l'impression que ca ne marche pas bien dans les tours ou c'est une idée? Le couple est tellement important que ca fait l'effet que ca marche pas lol. Mais bon meme la montée en vitesse je ne la trouve pas gegene. Je sors d'une 206 S16, c'est pt etre pour ca .

Est ce qu'une pompe HP qui n'envoit pas assez la sauce peut faire ca? (elle est tres stable au ralentie)

Oui c'est exactement ça la 206 S16 c'est du 16 soupapes atmo, donc ça hurle pour avoir de la puissance. Sur les THP c'est turbo, passé 4000 tours t'as quasi plus rien ... façon de parler.

par **Blastertek** » 06 Avril 2012, 23:53

C'est normal, c'est pas fait pour prendre des tours.

Un VTi oui... lol

par **apofice** » 07 Avril 2012, 07:31

alors moi j'ai une autre question sur l'impression de la poussée .alors je vous explique,donc la premiere ,ça pousse ,c'est normale,ensuite je passe la 2 ,et ma poussée est la suivante ,ça pousse fort jusqu'a 4500,5000 ,il y a le trés légé trou entre 5500 et 6000 et ensuite grosse pousée a partir de 6000 ,mais je lache a çe moment la :eek:

,ça ça me le fait depuis le changement de pompe :lover:

ensuite en 3 ,a partir de 70 klm\h par exemple sur 4 voix ,aprés les zones de travaux qu'il y a vers st dizier ,je passe la 3 ,j'appui a fond et la ça pousse normalement jusqu'a 90 et a çe moment la trés grosse poussée jusqu'a 135 environ car je lache a ce moment la , :eek:

et ce que vos pousée vous fond ça aussi ,je précise que la 4 et la 5 j'ai pas éssayé :oops:

par **goujon** » 07 Avril 2012, 12:50

Bon vous me rassurez, comme dit navy, ca rame quand on passe les 4000, apres je ne vais jamais non plus au rupteur ca ne sert à rien.
Comme toi apofice, en 3 à 70, à 90 ca pousse

, un peu comme ci toute la sauce arrivait d'un coup, au debut j'ai cru que c'etait seulement le turbo qui se mettait en route mais je crois qu'il se charge apres il lache tout.

par **apofice** » 07 Avril 2012, 13:16

exact car le turbo est chargé quelques milisecondes a partir du moment ou l'ont appuie sur les gazs a fond ,et ensuite il baisse en pression au fur et a mesur de la montée en régime ,mais en 3eme la deuxieme poussée est vraiment trés forte :lover: