Vos avis sur l'achat d'une 207 (selon 3 modèles)

[lematru]

Bonjour,

Après m'être présenté dans la partie adéquate, je me tourne vers vous afin de connaître vos avis sur 3 modèles de 207 qui sont actuellement disponible dans des garages de ma région (et surtout à des tarifs correspondant à mon budget).

1) Peugeot 207 1.4 16v 90ch 6cv Finition SPORT
2) Peugeot 207 70ch hdi 4cv premium blue lion
3) Peugeot 207 Confort 1.4i 75ch 5cv

J'aimerais connaître rapidement les points forts/faibles de ces trois modèles ainsi que vos avis sur le meilleur des trois .

Merci d'avance,

Cordialement,

Lematru .

[laurent-31]

1.4 16v 90ch ?? en HDI

c est pas une 1.6?

celle ci est bien pour avoir eut la meme. apres les autres connais pas.

[Calimero]

Laurent le 1.4 16v 90ch est une motorisation essence

Peux tu nous en dire plus sur ces modèles ? J'imagine que ce sont des phase I (avant mi 2009), et ce sont en tous cas 3 motorisations bien différentes...

Combien de km parcours-tu par an ?

La finition Confort est un import je pense, équivalente à une Executive française (ambiance intérieure différente avec des sièges en velours).

Pour ma part je serais parti sur la n°1 pour sa motorisation (c'est une essence, et sa puissance est bien plus confortable pour l'autoroute), et pour la finition Sport (sièges sport au meilleur confort et maintien), mais il y a sûrement d'autres paramètres à prendre en compte : kilométrage, état de la voiture, couleur qui te plait, prix, etc.

[lematru]

Les deux premiers modèles cités sont de 2007 et 2008 alors que le troisième est de mi-2010.

Jusqu'à présent je parcourais 12000 km par an environ mais je me rapproche de mon lieu de travail dès cet été et je ferais pratiquement que de la ville la semaine (et un peu de route + autoroute le week-end).

Personnellement j'aime beaucoup la Peugeot 207 1.4 16v 90ch 6cv Finition SPORT qui possède de nombreuses options (dont le toit panoramique), totalise 47000 km, et coûte 6990 euros avec une garantie de 1 an, cependant j'apprécie également l'esthétique de la Peugeot 207 Confort 1.4i 75ch 5cv (7990 euros, 37000km, garantie 6 mois) mais j'ai peur que celle-ci soit un vrai "veau" (j'avais jusqu'à aujourd'hui une renault clio 1.6 16v 110ch).

Avez-vous un avis sur la Peugeot 207 70ch hdi 4cv premium blue lion ? (est-elle plus "performante" que la Peugeot 207 Confort 1.4i 75ch 5cv grâce à son hdi ? ).

Merci à vous deux d'avoir pris le temps de répondre .

[caclem]

Vu ton type de parcours, oublie tout de suite le diesel
La meilleure des 3 serait la 1.4 90ch Sport

[Calimero]

Pour moi il n'y a aucun doute possible, si tu fais majoritairement de la ville et moins de 12000 km (surtout si tu te rapproches de ton lieu de travail tu risques donc d'en faire moins), c'est une essence qu'il te faut

Et entre une 75 et une 90 il n'y a pas photo... Surtout venant d'une Clio 110ch tu vas effectivement trouver que c'est un vrai veau le 75

Une Sport de 2007 est déjà très bien équipée d'origine (beaucoup plus que les phase II qui ont tout perdu...), et avec des options + le toit panoramique + la garantie d'un an et le tarif moins onéreux, elle me parait très bien

[lematru]

[ledingue]

Les deux premiers modèles cités sont de 2007 et 2008 alors que le troisième est de mi-2010.

Jusqu'à présent je parcourais 12000 km par an environ mais je me rapproche de mon lieu de travail dès cet été et je ferais pratiquement que de la ville la semaine (et un peu de route + autoroute le week-end).

Personnellement j'aime beaucoup la Peugeot 207 1.4 16v 90ch 6cv Finition SPORT qui possède de nombreuses options (dont le toit panoramique), totalise 47000 km, et coûte 6990 euros avec une garantie de 1 an, cependant j'apprécie également l'esthétique de la Peugeot 207 Confort 1.4i 75ch 5cv (7990 euros, 37000km, garantie 6 mois) mais j'ai peur que celle-ci soit un vrai "veau" (j'avais jusqu'à aujourd'hui une renault clio 1.6 16v 110ch).

Avez-vous un avis sur la Peugeot 207 70ch hdi 4cv premium blue lion ? (est-elle plus "performante" que la Peugeot 207 Confort 1.4i 75ch 5cv grâce à son hdi ? ).

Merci à vous deux d'avoir pris le temps de répondre .

Si tu viens d'une clio II 1.6 16v, tu trouveras les 3 207 vraiment molles.
C'est simple, ta clio est plus performante qu'une 207 de 120ch...

Sur 207, le 1.6 hdi 90 est à privilégier. Fiable, sobre avec un couple qui permettra de bouger la lourde 207 sans trop peiner.

De meme que le vti 95 est à privilégier au 1.4 16v 90ch. Le vti sera plus coupleux et plus sobre.

Le probleme de ces remarques, c'est que le budget est plus élevé mais encore une fois, une 207 fait environ 250kg de plus qu'une clio II et les perfs et la conso s'en ressentent !

[spike]

tous dépend des prix et kilometrage

J'ai un petit hdi 1.4 , avec sont petit couple il s'en sort honorablement et suffisant pour 90% des gens. Après quand tu lis que pour les dépassements ou vois inversion c'est dangereux , etc...C'est sûre c'est pas une voiture du course ! mais comparé au hdi 1.6 il s'en sort correctement !


après si vraiment pas beaucoup de km a l'année , un essence est préférable


sinon les points faibles du hdi 1.4 et 1.6

les models a courroie accessoire élastique
l'embrayage juste pile poil comme il faut du hdi 1.4
les joints injecteurs pour hdi 1.4 et 1.6
boite un peu courte pour le hdi 1.4 sur autoroute
problème de distribution bruyante sur les 1.6

point fort :

entretien 2ans ou 30 000km
courroie distribution 240 000 ( plutôt 200 000km vie de la pompe a eau )
très silencieuse a l’intérieur une fois le moteur en température
une conso de 4.5 sur des trajets hors ville et conduite souple

[lematru]

Merci des informations sur le 1.4 hdi spike .

As-tu eu des quelconques soucis sur ce type de modèle ?

Quelqu'un connait il les problèmes courants rencontrés sur les 207 (sans les pièces d'usures bien évidemment) ?

[ledingue]

tous dépend des prix et kilometrage

J'ai un petit hdi 1.4 , avec sont petit couple il s'en sort honorablement et suffisant pour 90% des gens. Après quand tu lis que pour les dépassements ou vois inversion c'est dangereux , etc...C'est sûre c'est pas une voiture du course ! mais comparé au hdi 1.6 il s'en sort correctement !


après si vraiment pas beaucoup de km a l'année , un essence est préférable


sinon les points faibles du hdi 1.4 et 1.6

les models a courroie accessoire élastique
l'embrayage juste pile poil comme il faut du hdi 1.4
les joints injecteurs pour hdi 1.4 et 1.6
boite un peu courte pour le hdi 1.4 sur autoroute
problème de distribution bruyante sur les 1.6

point fort :

entretien 2ans ou 30 000km
courroie distribution 240 000 ( plutôt 200 000km vie de la pompe a eau )
très silencieuse a l’intérieur une fois le moteur en température
une conso de 4.5 sur des trajets hors ville et conduite souple

il me semble que l'entretien c'est tous les 20mkms sur hdi 1.6L mais 30mkms pour vti / thp