Conseil acquisition 207 féline htp 150

[Patoshik57]

Bonjour,

Comme l’intitulé du sujet l'indique, je suis faire l'acquisition d'une 207 htp 150 ch.

Seulement, ayant possédé une audi A3 140 et connu que des problèmes, je psychote énormément sur mon prochain achat

J'ai épluché pas mal de forum sur la 207, problème de turbo, chaîne de distribution, ....
Je vais tout de même en voir une samedi.
Le kit distribution a été remplacé au mois de septembre avec l''arbre à cames etc... .
Elle est de 2007 avec 123 000 kms, au tarif de 6 000 € avec en plus 4 roues hiver.
Début janvier, mon trajet domicile travail sera de 50 kms AR.

Je désire connaitre votre avis sur ce véhicule en terme de fiabilité moteur, qualité des finitions et sellerie.

D'avance merci pour votre attention

[Pic-sou]

Un conseil, privilégie l'EP6CDT de 156ch plutôt que l'EP6DT de 150

[glaen]

Sur ces moteurs, la ou tu auras à te faire du soucis c'est sur la motorisation (pb connus et nombreux sujets traités pour ceux-ci)
Après pour l'aspect interieur / accessoire etc... tu n'as pas de soucis à te faire ! Bien entretenue, ça vieillis bien et au pire des cas on arrive toujours à obtenir un résultat correct !

Les problèmes turbo sont principalement lié aux conduite de bourrin car temps de chauffe pas respecté, temps de décompression pas respecté etc...(consiste à laisser tourner ta voiture un moment au ralentit, bien la faire chauffer et donc ne pas taper dedans, après ton trajet laisser tourner ton moteur 2-3 minutes pour décompresser le bazar)
Les Pb de distri c'est les tendeurs qui sont pas top.. pour être tranquille tu le change (en l'occurence ça à été fait!)

Sinon il y a un suivie peugeot de ce véhicule ?

[Patoshik57]

Merci pour ton retour.
Concernant le suivi Peugeot, je verrai cela samedi sur place. Visiblement elle est entretenue et il a les factures.
J'ai de la chance, son beau père est mécano, il mettra la voiture sur un pont afin d'y voir en dessous.

Pour le turbo, il me semblait que c'était un problème de conception, une mauvaise alimentation.
Ça me rassure.

Je vous tiendrai au courant samedi

[glaen]

Sans parler de défaut de fabrication, la grande majorité n'utilise pas leurs voiture correctement

- Les turbos en général s'enclenchent vers 1500-2000 tours.
- Oui tu as tout intérêt à laisser tourner, une minute ou deux, ton moteur au ralenti avant de le couper, surtout si tu viens de faire un long parcours à vitesse soutenue (bien chargé en sortie d'autoroute par exemple). Si tu coupes ton moteur immédiatement, la lubrification des éléments du moteur dont le turbo n'est plus assurée. Comme le turbo est très chaud et qu'il va continuer de tourner sur sa lancée, pendant quelques dizaines de secondes il tournera à sec, et ça n'est vraiment pas bon pour lui (ne pas oublier que les turbines des turbos dépassent souvent les 100 000 tours/mn, selon le régime moteur).
- Laisse tourner un peu avant de démarrer à froid, et évite de tirer sur les régimes tant que moteur n'est pas chaud.

Sinon je commençais à regarder pour un THP pour remplacer mon HDI car je roule plus beaucoup, j'ai 2 pote qui en ont un (150ch)
- Un est soigneux et respecte les temps de chauffe etc... moteur 190 000km et aucun soucis
- l'autre est bourrin... moteur 110 000km il vient de faire un turbo

Voila, donc si tu te juge soigneux et méticuleux, tu peut opter pour ce véhicule et cette motorisation

[Patoshik57]

Merci pour l'info.
Je suis plus que soigneux avec la mécanique et bichonne mes voitures autant que ma moto. (C'est madame qui fait la tête)

Sinon, je viens de trouver une 207 féline en 1.6 HDI 110 totalisant 169 000 KMS. Visiblement, la distribution a été réalisée à 153 000. Est-ce une distribution standard ?
Elle est équipée d'un GPS, toit pano, etc... idéal car j'aime vadrouiller le week-end.

J'hésite tellement que je penche plus à m'acheter un cheval

Merci à tous et bonne journée

[Pic-sou]

Un coup on parle d'une essence, un coup d'un diesel je crois que tu ne sais pas trop ce que tu veux on dirait

Les problèmes de turbo sur THP sont assez rare, contrairement au HDi 110/112/115 où sa saute à tout va dés 150000 !!

[glaen]

Un coup on parle d'une essence, un coup d'un diesel je crois que tu ne sais pas trop ce que tu veux on dirait

Les problèmes de turbo sur THP sont assez rare, contrairement au HDi 110/112/115 où sa saute à tout va dés 150000 !!

On parle pas de HTP ?

Le mec à bien anticipé sa distri sur son moteur si on suit les reco de peugeot ! J'opterais pour un cheval pur sang importé de californie !

Franchement, pour les kilomètres que tu va faire : T'es à 12 000km annuel juste pour le boulot (selon des 50km/jour) tu rajoute (pour être large) 4000km de trajet perso t'es à 16 000km
Mieux vaut prendre une essence

[Patoshik57]

Encore une fois merci à tous

J'avais pendant 4 ans (enfin j'ai encore), une audi A3 TDI 140.... et j'en veux plus. Plus d'Audi, VW, etc.
J'en ai tellement chier financièrement que j'ai les boules que cela recommence sur mon prochain véhicule. Je vous l’enlève de la bouche, peu importe laquelle on choisit, aujourd'hui elles sont toutes des problèmes plus au moins important.
En soit, un problème électrique me dérangerai moins si je peux encore continuer à rouler, surtout pour aller travailler.

Vivement samedi, que je puisse l'essayer et surtout la voir. Perso, je la trouve intemporel. En version féline, elle est jute parfaite
Concernant le problème de chaîne de distri, la maladie a persisté jusqu'en 2013, depuis le problème est résolu.

Je pense déjà à m'acheter un pack Leds intérieur et plaques chez Ledsperf

Encore une question, il est demande 6000 (pour le THP , entretien régulier et avec roues neige neuves, est-ce correcte ?

Voici l'annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1327661105.htm?ca=1_s

[glaen]

elle m'a l'aire propre, tu pourrais essayer de repartir avec à 5500€

[Pic-sou]

Attention, les roues neige il les vends séparément ! et dans sa liste de soi disant options, quasi tout est de série !!
Elle côte exactement 5371€ ( côte la centrale ) et 4854€ ( côte argus officielle ) donc on est bien loin là, il est gourmand le monsieur
Perso je ferais une propo à 5200€ en lui mettant ces chiffres sous la truffe et si elle est vraiment impeccable, 5500€ maxi avec les roues hiver.

[glaen]

Combien elle coterais officiellement la mienne ? (une fois terminée of course )

[Patoshik57]

5500 c'est mon budget avec les roues neige.

Je vais me servir de la côte officielle pour baisser le tarif, si toute fois elle me convient.

[glaen]

La mienne était affiché à 8000€ et était annoncée dans un état irréprochable.
Une fois que t'es devant c'est pas la même, plein de micro-rayures, petit poc par ci par la, des accros au jantes etc.. + les pneus avant pas conforme, je l'ai finalement payée 6800€

[Patoshik57]

Voilà, je reviens de l'essai.
Effectivement, la distribution a été réalisée après modification chez Peugeot. L'alimentation du turbo a été rectifiée également.
Le beau père du proprio est garagiste, c'est lui qui a fait les réparations. Facture à l'appuie.

Elle est dans un super état, seulement une jante de rayée, rien de bien grave, presque normal vu l'âge du véhicule.

De plus, il passe le ct courant de semaine et s'engage à faire les réparations, encore une fois avec facture.

Le prix, on s'est mis d'accord à 5500 avec les roues neige.

En revanche j'ai trouvé que la direction est particulièrement lourde, peut être normal sur ce type de véhicule.

En tout, le silence d'un essence me fait plaisir, j'ai même pas remarque être à 90 en 30ème. Hé hé.

Y a plus qu'à récupérer le chèque de banque...

[glaen]

Plutôt bien, les soucis connus sont rectifié ! Les rayures jante j'ai pas envie de dire c'est normal.. Du moins je fais en sort de pas me garer trop près des trottoirs !

Sinon pas mal ta signature

[viper]

la direction de la 207 est tres legere au contraire, sauf si tu viens d'une rino ou la c'est "nimportenawak"

[Patoshik57]

J'ai besoin d'autres informations. Pour le moteur thp, quelle huile faut il utiliser ?
Également, il n'y a pas de port usb, avez vous change votre autoradio et si oui, par lequel ?

[Pic-sou]

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