En occasion : choisiriez-vous une 207 Essence ou Diesel ?

par **Nikco** » 06 Juin 2008, 21:24

Voila je vais changer de 207 d'ici 3 mois, inconditionnel du diesel pour des raisons de revente (les diesels se revendent plus facilement en occasion),
je souhaiterai avoir une opinion sur les désirs des futurs acquéreurs de Peugeot 207 afin de faciliter mon choix sur l'achat de ma prochaine 207
et ainsi faciliter sa revente (et oui je me sépare de ma voiture tous les 6 mois) car au vu de la montée fulgurante du prix du diesel, le doute est maintenant permis !
Vous l'avez compris, pour moi, peu m'importe de rouler en essence ou diesel du moment que je la revende facilement.

Alors en 207 d'occasion choisiriez-vous essence ou diesel ?

par **JAAK-LY** » 06 Juin 2008, 21:43

les prix des carburants augmentent certes. mais pour le moment le cout en conso reste moins elevé avec un diesel car il consomme moins de carburant.
Pour l'instant, ce differentiel en cout reste -encore pour quelque temps - attractif.

j'ai toujours eu des voitures neuves et il m'est donc bien difficile de vous dire si je choisirais une "occasion" :argh:

mais peut-être que sous certaines conditions ( voitures Haut de gamme ) pourquoi pas.

par **Pierre54** » 06 Juin 2008, 21:44

Pas mieux , HDI pour l'instant ...

Mais la RC ils ne la font pas en diesel ...

par **patos** » 06 Juin 2008, 21:59

L'offre est bien moindre en essence par rapport au diesel.

Je pense personnellement qu'une essence bien équipée (radar de recul, bluetooth, tvp, clim auto) est mieux qu'une diesel en slip, au même tarif (voire moins cher)

par **Axwell** » 06 Juin 2008, 22:17

Y'a vraiment pas à hésiter: Essence mon bon seigneur.

Le diesel risque de perdre ses quelques lettres de noblesse dans les années futures, notamment du point de vue de sa côte à la revente; prix du gasoil oblige!

par **Nikco** » 07 Juin 2008, 12:09

C'est bien ce que je pensais aussi... :unsure:

Mais par exemple au Royamue-Uni le diesel coûte plus cher que l'essence
et pourtant il se vend plus de diesel que d'essence car les gens regardent toujours la consommation... ^o)

Mais jusqu'où le prix d'un diesel n'est plus rentable ? Cela dépend de beaucoup de paramètres
(assurances, entretiens, carburants, nombre de km/an, consommation, prix à l'achat, etc...), et là ça commence vraiment à être compliqué ! :oops:

Je pense que l'essence prendra le dessus lorsque les moteurs consommeront encore moins
et que les systèmes stop and start (micro-hybride) ou électricité-essence (full-hybride) seront plus rentables.
Les moteurs HDI actuels très soliscités ont peut-être encore de beaux jours devant eux jusqu'à ce que PSA proposent de nouveaux moteurs essences : le 3 cylindres par exemple en cours de réalisation pouvant aller jusqu'à 100 ch et une consommation de 3,5 l/100km ! Ca promet ! ^_^

Le diesel a encore une petite longueur d'avance, à vérifier dans 3 mois...

par **cupra87** » 07 Juin 2008, 12:34

tout depend du kilometrage parcouru et du type de kilometre surtout..

j'avais un coupé alfa gt diesel jtd 150, et avec moins de 20000km par an, pas mal de ville, je faisais du 8.5l en mixte..
sur autoroute, ca tombait à 7l avec clim auto, mais comme je faisais peu de long parcours....

j ai pris ma 207cc en thp150, verdict, 8 à 9l d'essence en mixte, une assurance moins chere pour le thp que pour une HDI, même si l'ecart est moindre il est là, et un gasoil au pris de l'essence qui ne descendra pas vraiment vu que plus de demande en diesel qu'en essence au niveau des petroliers..

je dirai donc, si tu fais beaucoup de route, diesel sinon essence à moteur moderne.

par **felin57** » 07 Juin 2008, 12:52

Pour ma part si je devai racheter une autre 207 je prendrai une essence

par **Nikco** » 07 Juin 2008, 13:29

Peu m'importe de faire beaucoup de route ou pas ! Moi je m'en fiche de rouler en essence ou diesel ! :cyp:

La seuche chose qui me préoccupe est la revente facile du véhicule...
C'est le seul critère d'achat pour moi !

J'en suis à ma 4ème Peugeot 207 et le modèle le plus vendu actuellement est le 1.6 HDI 90 ch en version Premium. C'est donc ce modèle que j'ai actuellement car je sais que je la revendrai facilement.

Si demain les meilleures ventes sont des Peugeot 207 VTI 120 ch alors j'achèterai ce modèle.

par **Reeco971** » 07 Juin 2008, 13:37

Nikco a écrit:Peu m'importe de faire beaucoup de route ou pas ! Moi je m'en fiche de rouler en essence ou diesel !

La seuche chose qui me préoccupe est la revente facile du véhicule...
C'est le seul critère d'achat pour moi !

J'en suis à ma 4ème Peugeot 207 et le modèle le plus vendu actuellement est le 1.6 HDI 90 ch en version Sport. C'est donc ce modèle que j'ai actuellement car je sais que je la revendrai facilement.

Si demain les meilleures ventes sont des Peugeot 207 VTI 120 ch alors j'achèterai ce modèle.

Tu crois qu'avec l'augmentation du prix du gasoil et tout ce qui se dit à la télévision que les gens vont continuer à se tourner vers le diesel ? Je pense qu'il va être de plus en plus difficile de revendre un diesel dans très peu de temps...
La roue tourne et je sens un retour en force de l'essence sur le marché de l'occasion (ainsi que des voitures neuves) C'est bien beau de pouvoir revendre un diesel mais faut il au moins qu'il continue à attirer les foules (là je pense qu'on touche à la fin de la suprématie du diesel)
Je te conseillerai de prendre un VTI 120ch c'est très recherché en occasion et bien entendu ça se revend plus facilement (surtout s'il est super équipé)

par **sorada207** » 07 Juin 2008, 13:37

Pierre54 a écrit:Pas mieux , HDI pour l'instant ...

Mais la RC ils ne la font pas en diesel ...

heureusement d'ailleurs qu'elle existe qu'en esssence

moi pour une 207 occasion je prendrais une essence sans hesitation je vais rouler bcp moins je pense donc et je veut prendre une RC alors (essence donc)

par **west_indies** » 07 Juin 2008, 13:49

En me mettant dans la peau d'un automobiliste Lambda à l'heure actuelle, je prendrai un moteur HDi parce qu'il consomme moins.

Petite explication simple : en occasion, la différence entre un diesel et un essence est moins important qu'en neuf. Même si les gens roulent moins en France (environ 12 500 kms annuels en France et encore ça diminue pas mal), ils recherchent avant tout quelque chose d'économique (qui ne consomment pas beaucoup) à l'heure où les carburants sont chers. Avec une voiture qui va moins souvent à la pompe, ils auront l'impression d'avoir un moteur économique.

Le diesel n'a pas encore dit son dernier mot.

[Mode Anti-mazout]
Par contre la mentalité des français poussée par le lobby changera lorsque le prix de l'essence sera moins cher que le prix du diesel.

(d'ici la fin de l'année)
[Mode Anti-mazout clos]

par **JAAK-LY** » 07 Juin 2008, 16:20

west_indies a écrit:En me mettant dans la peau d'un automobiliste Lambda à l'heure actuelle, je prendrai un moteur HDi parce qu'il consomme moins.

Petite explication simple : en occasion, la différence entre un diesel et un essence est moins important qu'en neuf. Même si les gens roulent moins en France (environ 12 500 kms annuels en France et encore ça diminue pas mal), ils recherchent avant tout quelque chose d'économique (qui ne consomment pas beaucoup) à l'heure où les carburants sont chers. Avec une voiture qui va moins souvent à la pompe, ils auront l'impression d'avoir un moteur économique.

j'apprecie par les temps qui courent quand apres avoir le plein de gas oil, mon OdB affiche une autonomie de plus de 1100 kms.
le fait de passer moins souvent à la pompe est une argument non negligeable pour le moment.
mais est-ce que le differentiel en cout carburant sera t il valable encore longtemps? c'est la grande inconnue.