Première peugeot et première voiture!!!

par **bobo1944** » 03 Mars 2010, 10:26

Bonjour
Etant étudiant, j'investi dans ma première voiture et la 207 me tente.
J'ai un budget de 10 000 euros pour une occasion qui a entre 50 et 100000 kilomètres.

J'ai une conduite assez sportive et je veux etre capable de doubler meme en montée!! Il parait que 60 chevaux n'est pas suffisant.
Je n' connais pas grand chose en voiture mais je suis là pour ca!
Ma priorité est de ne pas devoir allez chez le garage tout le temps!!
Pourriez vous me conseillez des modèles selon ce que je vous ai dit?
Quel modèle qui a fait ses preuves me conseilleriez vous?

merci

par **Neity51** » 03 Mars 2010, 10:30

Bienvenue, pense à faire un topic de présentation dans le forum d'accueil des nouveaux membres.

Sinon pour doubler en côte, il vaut mieux oublier la 207 à 70 ch oui.

par **bobo1944** » 03 Mars 2010, 10:37

Il parait que 70c n'est pas suffisant et on m'a conseillé une 90c.

( je m'occupe de mon profil)

Quel modèle a connu des problème?

par **r£m$.aLi€ñ** » 03 Mars 2010, 11:22

Salut,
Si tu veux, la fonction "recherche" ou sinon ya le topic "problèmes" qui peut t'être intéressant.
Enfin, je dis ça ...
Pense a te présenter aussi, merci

Aprés, le HDI 90ch est un bon compromis si tu compte faire + de 20 000 km par an.
Si tu fait moins de km, prends une essence, par exemple un VTI 120ch (super moteur quand on sait qu'il faut monter dans les tours et ne pas avoir peur de le faire, ou un THP

A+

par **Grizz** » 03 Mars 2010, 11:41

Comme dit RemsAlien ça dépend de ton kilométrage annuel déjà, le choix moteurs sur 207 est assez large pour trouver le mieux adapté.
On oublie direct les motorisations d'entrée de gamme (diesel et essence) pour avoir de la pêche :drive:

par **kortex** » 03 Mars 2010, 12:14

Grizz a écrit:Comme dit RemsAlien ça dépend de ton kilométrage annuel déjà, le choix moteurs sur 207 est assez large pour trouver le mieux adapté.
On oublie direct les motorisations d'entrée de gamme (diesel et essence) pour avoir de la pêche

Rooohhh grizz : je suis pas d'accord avec toi ! une 207 hdi 70ch reprog avec dump valve hks des jantes en 13 pouces, une double sortie et une voile kéké attitude et c'est partit !!! à fond les bahhhh... ça avance un peu quoi :oops:

Non très sincèrement, je pense que le kilométrage annuel est très important dans ton choix : après, vu que tu es étudiant, je te conseille fortement le 90ch (assurance moins chère qu'un VTI , sobriété, performances, et conso dérisoire au RDV).

Bonne recherche

par **difool77176** » 03 Mars 2010, 12:48

je te conseil un petit TH 150, en montée, pas de problème grace au turbo, même a bas régime la béte se laisse dompter. ^^

C'est ce que j'ai, je ne suis vraiment pas décu.

par **carolyn7889** » 03 Mars 2010, 12:49

difool77176 a écrit:je te conseil un petit TH 150, en montée, pas de problème grace au turbo, même a bas régime la béte se laisse dompter. ^^

C'est ce que j'ai, je ne suis vraiment pas décu.

il est etudiant et a surement encore son permis probatoire donc bon

par **YanN2n** » 03 Mars 2010, 12:55

carolyn7889 a écrit:
il est etudiant et a surement encore son permis probatoire donc bon

par **patos** » 03 Mars 2010, 13:34

Je te conseille un VTi 95cv (<20 000km/ans) ou un HDi 90cv (>23 000km/an).
Entre les 2, c'est au plaisir et à l'équipement.

Le fait de ne pas passer le cap symbolique des 100cv fera que ton assurance ne sera pas trop casse bonbon.

Edit:
http://www.clicpeugeot.com/cfo520.aspx? ... sque=12000
Ma préférée étant:
http://www.clicpeugeot.com/cfo330.aspx? ... et=&duree=

par **bobo1944** » 03 Mars 2010, 14:42

Je m'appel benoit dupuy, étudiant en gestion en licence.

Je sais pas combien de kilomètres je vais faire mais les 20000 semblent bon.
J'ai un budget de 10000 euros.
Il est vrai que j'aimerai une voiture qui a la peche mais comme dit patos, j'ai pas envi de payer trop cher l'assurance.

Pour continuer à repondre à vos question, je cherche pas de limitateur de vitesse, je suis pas trop option, je cherche surtout une voiture qui me lache pas tout le temps.

Merci de vos paricipations

par **YanN2n** » 03 Mars 2010, 14:51

Pour le limiteur et régulateur de vitesse c'est en série sur quasiment toutes les gammes.

par **bobo1944** » 03 Mars 2010, 14:53

Quel est le meilleur moteur entre hdi et ? quelle est la différence? pour une consommation de 20 000 k/ans

par **Eric12** » 03 Mars 2010, 14:56

YanN2n a écrit:Pour le limiteur et régulateur de vitesse c'est en série sur quasiment toutes les gammes.

Des série sur :
- premium pack
- sport pack
- executive pack
- griffe
- feline
- premium (phase II)

Option sur :
- urban
- trendy
- active
- premium (phase I)
- sport
- executive

par **Grizz** » 03 Mars 2010, 15:05

YanN2n a écrit:Pour le limiteur et régulateur de vitesse c'est en série sur quasiment toutes les gammes.

Pour le limiteur et régulateur de vitesse c'est en OPTION sur quasiment toutes les gammes. :lol:

c'est une question de point de vue lol
(en option sur serie 64)

Sans trop d'options tu devrais te trouver un VTi 95 à pas trop cher et sans trop de Kms.

par **YanN2n** » 03 Mars 2010, 15:06

oh... excusez moi... et la RC ? :cyp:

par **YanN2n** » 03 Mars 2010, 15:08

La RC l'a (enfin je dis peut être une connerie encore)

La 99g en option...

Donc si on se fie à la liste des Série/Option, c'est kif kif... Donc on a tort Grizz et moi, le quasiment est en trop

Edit : autant pour moi j'ai zappé la série 64, donc le quasiment de Grizz est valable et le mien pourri.

par **bobo1944** » 03 Mars 2010, 15:09

Quel est le meilleur moteur entre hdi et ? quelle est la différence? :cry:

par **YanN2n** » 03 Mars 2010, 15:11

Pardonnez mon ignorance chers maîtres

par **YanN2n** » 03 Mars 2010, 15:14

Je reprends ta liste Eric

Des série sur :
- premium pack
- sport pack
- executive pack
- griffe
- feline
- premium (phase II)
- RC
- Pack Limited
- Style (mais plus dispo, série limitée)

Option sur :
- urban
- trendy
- active
- premium (phase I)
- sport
- executive
- série 64
- 99g

par **YanN2n** » 03 Mars 2010, 15:15

bobo1944 a écrit:Quel est le meilleur moteur entre hdi et ? quelle est la différence?

Tu as des topics parlant des différents moteurs, de même que sur le site tu as des dossiers sur les différents moteurs de la 207

par **patos** » 03 Mars 2010, 15:41

bobo1944 a écrit:Quel est le meilleur moteur entre hdi et ? quelle est la différence? pour une consommation de 20 000 k/ans

VTi et HDi, question de plaisir / agrément / etc...
Je suis plus fan de l'essence et je suis assez taliban là dessus, donc je ne dirais rien de plus dessus :cyp:

T'a un topic de fight HDi vs essence un poil plus haut (à lire à tête reposée xD)

A 20000km/an, cela te coutera quasiment la même chose entre HDi et VTi. J'ai tendance à préférer le VTi dans le mesure où il y a moins de pièces chères (pas de turbo/injecteur basse pression) comparé à l'HDi.

Après chacun voit midi à sa porte

par **YanN2n** » 03 Mars 2010, 15:45

Même avis que Patos me concernant

par **bobo1944** » 03 Mars 2010, 15:51

pour t aider à repondre, j'aime bien entendre le moteur quand je roule, et l'essence est cher quand meme...

par **YanN2n** » 03 Mars 2010, 15:54

alors prends le HDi si tu te bases sur ces deux critères :cyp:

par **patos** » 03 Mars 2010, 16:01

bobo1944 a écrit:pour t aider à repondre, j'aime bien entendre le moteur quand je roule, et l'essence est cher quand meme...

Faire la courroie de distribution?
Changer un turbo cassé?
Faire les révisions tous les 20000 au lieu de 30000?
Entendre clac clac (taliban essence, sort de mon corps :oops:

)
Payer un surplus à l'achat?
Etc...

Il n'y a pas que le tarif de l'essence qui compte ^^

Ps: j'ai oublié, prends absolument le régulateur/limiteur... c'est un sauveur de permis...

par **bobo1944** » 03 Mars 2010, 16:13

tout le monde me conseil l'essence mais je savais pas que l'essence entrainait moins de surcouts.

:eek:

par **Eric12** » 03 Mars 2010, 16:29

bobo1944 a écrit:tout le monde me conseil l'essence mais je savais pas que l'essence entrainait moins de surcouts.

C'est ce que disent les pro-essence, et c'est vrai, mais pas forcément autant que ce qu'ils voudraient faire croire:
Sur le HDI 70 la vidange est aussi a 30000km.
Pour la courroie de distrib voila les préconisation Peugeot :
HDi 1,4 l - 1,6 l : 240 000 km ou 10 ans (condition normales) ou 180 000 km ou 10 ans (conditions sévères) donc est-ce vraiment un critère ?
Sur les essences il y a les bougies en plus, tous les 60000km
...
Pour plus d'info sur l'entretien : http://www.peugeot.fr/Showroom/Les_serv ... 043e5c.pdf

par **YanN2n** » 03 Mars 2010, 16:34

mais bobo dit qu'il a une conduite assez sportive et qu'il veut pouvoir doubler aisément même en montée. Avec un HDi70... ça va être tendu

par **bobo1944** » 03 Mars 2010, 16:36

yanN2N oui je crois que tu as raison la 95c est le meilleur compromis je trouve en dci j ai l impression.

Après essence ou pas j'ai un doute

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