HDI90 / VTI 120 ch mon coeur balance

[Camai]

Bonjour à tous,

Je me renseigne depuis pas mal de temps sur les différentes motorisations qu'offre la merveilleuse 207 (merci aux membres du forum ) et finalement j'hésite entre l'HDI 90ch et le VTI 120 ch.

J'ai fait 2 devis pour l'assurance, 611€ pour le diesel et 689€ pour l'essence.

Sachant que je fais souvent de courts trajets (inférieurs à 10km, 3-4 fois par jour) et environ 10 000 km/an, le VTI a un avantage (le moteur chauffe plus vite nan ?). Mais vu le prix de l'essence et le bonus éco accordé pour l'HDI (700€) je sais plus trop quoi choisir. J'ai calculé que le diesel me ferait économiser 300€/an si les prix de carburants restent constants (peu probable mais bon ). Niveau conduite, je suis plutôt accro aux accélérations, mais je n'ai pas une conduite très sportive.

Ah et le prix du neuf est 1000€ plus cher pour le diesel...
A noter que dans tout ça je suis quand même sûr de quelque chose lol : je prendrai la finition Premium Pack

Merci à tous pour vos avis

[TS59000]

Et bien en fait, niveau acceleration, tu te sentiras mieux avec l'essence bien sur mais le diesel et tout de meme pas mal mais il est plus adapté à une conduite " pepere " . Ensuite c'est selon toi, bruit de moteur, sachant que le diesel est assez lourd au démarage !

[laurentfr]

30 chevaux theorique de plus c'est pas rien non plus, apres ca reste l'eternelle question du mazout ou de l essence

[Zegou]

10 000km/an c'est tout vu

Vti n'oublie pas dans tes calcul le cout des revisions..supérieur pour un moteur diesel...de plus un atmo essence est plus indiqué qu'un moteur turbo pour tes courts trajets..apres le choix t'appartient mais dans ton cas j'opterai pour le Vti

[Camai]

Merci pour vos avis

Pour ceux qui possède un VTI, combien de temps met le moteur pour être chaud ? Je mets 8 min pour aller au boulot, donc j'aimerais bien qu'il chauffe rapidement

Sinon quelles sont les performances du 1.4L 95 ch en essence ? comparables au HDI 90 ch ou moindre ?

[laurentfr]

Serieusement si tu fait des petits trajets, penche plutôt pour une essence atmo car le diesel mets un peu plus longtemps a chauffer est le turbo froid c'est pas terrible pour la longévité du moteur. En 8 minutes de toutes façon aucun des moteurs ne sera totalement chaud si ta voiture dors dehors.

[patos]

Malgré mes 15-20000km/an, j'ai pris une VTi pour la raison des petits trajets: ce moteur comporte beaucoup moins de composants fragiles qu'une THP ou une HDI (pas de turbo, pas d'injection directe, pas de courroie de distribution), et cela pèse pour beaucoup dans la balance.

[tiger]

en 8 min de trajet, si ta voiture est dehors, tu va arriver au boulot avec à peine un moteur chaud.

Meme si la prime éco semble allèchante, je choisirais un VTI aussi.

[TS59000]

Question pour moi qui a rapport alors ... Moi je fais des trajets d'une vingtaines de minutes en ville plus autoroute, et cela, chaque jour et minimum deux fois par jour, j'ai donc environ 20 minutes de trajets ! Le diesel me semble interessant grace au nombre de Kilometres que je peut faire avec un plein ... mais j'aimerai tout de meme votre avis !

[Zegou]

tout depend de ton kilometrage annuel..

[TS59000]

Moi je suis à peut pres à 20000 ...

[Zegou]

c'est la limite...apres c'est aussi une question de gout personnel, certain prefere la souplesse d'un HDI et les autres la sonorité d'un essence..a toi de voir donc

[TS59000]

Ok ... c'etait juste pour savoir si je ferai des economies mais apparement ... rien d'extraordinaires. Merci.

[Camai]

ok merci des conseils

pas de retour sur les performances du 1.4L 95ch par contre ?

[asiawenny]

moi ce que j'aime bien sur les HDI c'est le couple après avec 5000km/an un HDI c'était pas terrible pour moi ^^ lol

[asthalis]

Sinon quelles sont les performances du 1.4L 95 ch en essence ? comparables au HDI 90 ch ou moindre ?

En accélération pure, les 2 voitures se valent (autour de 33.5s au 1000m). En reprises, le couple supérieur du HDi lui donne un petit avantage malgré la boîte forcément plus longue vu les régimes pratiqués.

Pour avoir une idée précise des reprises (le plus utile au quotidien pour l'agrément de conduite), tu peux jeter un oeil à la page 21 de mon topic (mon 3e message avec le tableau en couleur), j'ai rassemblé les chronos récents que j'ai faits avec dc7-fever et ceux mesurés par le moniteur automobile sur l'ensemble des moteurs.

Si je ne me fie qu'à ton kilométrage, je crie VTi !!!!! 1.4 ou 1.6, c'est à toi de voir, les accélérations sont évidemment meilleures en 1.6 mais les reprises restent proches. En revanche, le 1.6 ne consomme pas plus que le 1.4 (ma fourchette perso est de 5.8 à 8 l/100 en conso réelle).

J'espère que ces éléments vont t'aider à faire ton choix

[Mikartek]

Moi je conseil le VTI puisque j'en ai un et comme le dit Tiger t'arrivera au boulot le moteur a peine chaud Le Vti a un beau bruit en+ de tout ça.

[asthalis]

Moi je conseil le VTI puisque j'en ai un et comme le dit Tiger t'arrivera au boulot le moteur a peine chaud Le Vti a un beau bruit en+ de tout ça.

Moi aussi, j'adore le timbre clair du VTi, surtout à l'approche des 4000 tr/mn
Et pour le temps de chauffe, je rejoins à nouveau Tiger et Mikartek, ton thermomètre arrivera tout juste à la moitié après 8 mn de ville

[patos]

A 20000km/an, étant à la limite, je dirais VTi, pour le plaisir de la conduite

[TS59000]

Oui mais niveau consommation ... ca differe du HDi non ? Il me semble que sur autoroute, on fait beaucoup plus de Kilometre en gazol !

[patos]

Oui tu consommes plus, mais ton entretien te coutera plus cher.

Une VTi c'est: 5l5 sur nationale, 6l5 à 100km/h, 7l5-7l7 à 130 quasiment tout le temps (un peu de 110), avec 4 personnes (pas anorexiques) et un coffre plein à craquer.

C'est bien plus raisonnable qu'avant, quand je vois mon frere avec ses 10l pour sa Golf IV 100cv, tout seul, à 130.

[TS59000]

Oki ... mais bon, aprés faut faire un choix et d'ici la ... j'ai du temps ^^

[asthalis]

Oui tu consommes plus, mais ton entretien te coutera plus cher.

Une VTi c'est: 5l5 sur nationale, 6l5 à 100km/h, 7l5-7l7 à 130 quasiment tout le temps (un peu de 110), avec 4 personnes (pas anorexiques) et un coffre plein à craquer.

C'est bien plus raisonnable qu'avant, quand je vois mon frere avec ses 10l pour sa Golf IV 100cv, tout seul, à 130.

5.5 litres, il faut quand même s'accrocher pour les faire sur une longue distance avec un VTi, je considère les 5.8 litres (réels, pas à l'ODB qui minimise toujours de quelques décilitres) que j'ai faits dernièrement sur un gros demi-plein comme un minimum réaliste vu le type de conduite employée

[Zegou]

Oui mais niveau consommation ... ca differe du HDi non ? Il me semble que sur autoroute, on fait beaucoup plus de Kilometre en gazol !

on peut aussi faire du 7.5 avec un HDI..tout depend de ta façon de conduire, souple ou plutot agressive..va faire un essai des deux moteurs tu pourras t'en rendre compte par toi même

[TS59000]

Quand je suis seul c'est SAUVAGE ... raaaahhh ... mais avec ma copine c'est cool la vie, comme si je roulais avec son grand pere quoi ^^

[asthalis]

Dr Jekkyll and Mr Hyde, quoi
Pense quand même qu'une voiture, ça se rôde et ça bichonne si tu veux que son moteur dure un peu. Et, "d'ici là, j'ai le temps", ça veut dire quoi, en gros ?

[TS59000]

Non mais attention, le rodage c'est le rodage ... on fait tres attention à sa petite titine et surtout ... on evite de foncer quand le moteur est froid ... J'aimerai garder longtemps ma future titine !

Et la voiture je l'aurai que dans 3 mois ! Parce que comme je l'ai deja dit ... je m'en vais pendant 3 mois en école de police ! Oui, oui, je vais vous manquer mais ca, je le sais deja !

[barney]

Vu ton kilométrage et la nature de tes trajets => VTI sans hésiter !

[TS59000]

Ah bon, et bien je vais voir ca alors, mais combien de Kilometre faites vous en général avec un plein en VTi de 90 ou 120 chx ?

[Club]

on peut aussi faire du 7.5 avec un HDI...tout depend de ta façon de conduire, souple ou plutot agressive..va faire un essai des deux moteurs tu pourras t'en rendre compte par toi même

Meme du 10l